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本文由060143216贡献 wps文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 中国民航大学本科生毕业设计(论文) 第一章 绪 论 1.1 课题背景 随着民航业的发展,无线电技术也越来越成熟.无线电技术应用非常广泛而且在 各领域都和重要,尤其在航空业中,无线电在飞机上日显其重要性. 在飞机上有一种设备叫做无线电管理面板(RMP) ,它是给无线电通信系统 (VHF/HF)提供工作频率,也是给备用导航系统(ADF,ILS 和 VOR)提供工作频率 的设备.由于 RMP 面板发展迅速,已经从以前的分散式给各个系统提供频率到如今 集成到一个控制面板上,因此熟悉 RMP 面板的操作对机务或是驾驶员很是重要. 1.2 RMP 面板简介 图1-1 RMP面板 1)频率显示 ACTIVE(现用)显示窗口显示所选无线电设备现用频率,所选无线电设备通过 1 中国民航大学本科生毕业设计(论文) 选择键上的绿灯来识别. STBY/CRS(备用/航道)显示窗显示备用频率,该频率可通过按下转换键激活, 或转动调谐钮改变. 2)转换键 按下该键将现用频率转移到备用窗并将备用频率转移到现用窗. 所选的接收机调谐到新的现用频率上. 3)无线电通讯选择键 当按下这些键之一时: ACTIBE窗显示该无线电上设定的频率 STBY/CRS窗显示所选的备用频率或航道 所选的键上一绿色监控灯亮 4)频率选择旋钮 这些同心旋钮用来选择备用频率或航道. 内圈旋钮控制小数,外圈旋钮控制整数. 5)若飞机装有HF无线电且飞行员选择了一部HF发射接收机,该开关用来选择AM (调幅)模式. (默认模式为SSB模式) 当AM模式工作时,该键上一绿色监控灯亮. 6)选择(SEL)指示器 7)当通常与一个 RMP(无线电管理面板)相连的一部发射接收机由另一个 RMP 调谐时,两个 RMP 上白色 SEL 灯亮: VHF1 由 RMP2 或 RMP3 调谐 VHF2 由 RMP1 或 RMP3 调谐 VHF3,HF1,HF2 由 RMP1 或 RMP2 调谐. 8)导航(NAV)按钮电门(带透明电门护盖) 按下该键可通过 RMP 选择导航接收机和航道.它不影响通讯无线电及其频率的 选择. 9)无线电导航选择键 按下这些键之一可通过该 RMP 选择用来控制的导航无线电.键上的绿色监控灯 亮. 10)ON/OFF 开关 控制 RMP 的供电 注:即使 RMP1 和 RMP2 关闭,RMP3 也可通过它们控制 VHF 和 HF 发射接收 机. 2 中国民航大学本科生毕业设计(论文) 1.3 论文研究的目的及意义 在现代飞机上,无线电导航技术日渐成熟,各系统也发展完善.飞机上的电子系 统大度集成,机械仪表设备相对减少,所以对无线电导航设备管理操作熟悉是每个民 航人所应具备的技能.无线电导航的出现,使导航系统成为飞机航行中必不可少的工 具,因此无线电导航时 20 世纪的重要发明之一.它是借助于载体上的电子设备接收 和处理无线电波获得导航参量,以保障载体安全,准确,及时地到达目的地的一种导 航手段.由于电磁波的传播基本上不受白天,黑夜,晴雨,风霜雪的限制,即使在恶 劣气候和能见度不良的条件下, 无线电导航通信系统时时刻刻都可借助无线电信号有 效地进行导航,而且测量迅速,精度与可靠性比较高,因而,无线电导航系统成了飞 机上不可缺少的一部分. 所以掌握无线电导航管理操作对维修和驾驶飞机很重要,在 RMP 面板上如何操 作,在什么情况下按下哪个功能很重要,按下的功能键对其它的功能有什么影响,这 是这次论文的主要工作. 1.4 论文主要工作介绍 基于飞机维修或是驾驶人员的需要,对 RMP 面板上的各系统的功能必须熟悉, 无线电导航系统,甚高频通信系统和高频通信系统是保证飞机飞行的安全的主要设 备.若要飞机正常的运行和正常的飞机维修,这次无线电导航管理操作模型设计师很 重要的,主要从事的工作包括: (1)介绍 RMP 的功能,三套 RMP 之间的关系; (2)分析 RMP 面板上各系统的功能,总结出 FMGC 与 RMP 面板之间的联系; (3)对 RMP 面板所连接的系统进行介绍,分析 RMP 面板的输入信号,输出信 号; (4)对 RMP 的操作情况进行逻辑模型设计; (5)对建立的操作逻辑进行仿真; (6)总结. 1.5 本章小结 本章就课题背景,RMP 面板介绍,论文的目的和论文的主要工作进行了概括. 3 中国民航大学本科生毕业设计(论文) 第二章 RMP 面板简述 2.1 RMP 面板通信功能 通讯系统由下列子系统组成: VHF/HF 发射接