汽车钣喷系列教学课件--轿车车身检验、测量和矫正.pptVIP

四、用量规诊断各种损伤变形的方法 1、扭曲变形 车身扭曲变形是最后出现的变形，因此应首先进行检测。扭曲是车身的一种总体变形，所以只能在车身中段测量，因为在前段或后段的其他变形会导致扭曲变形的测量数据不准确。为了检测扭曲变形，必须悬挂两个基准自定心规，它们也称作2号（前中）和3号（后中）规。2号规应尽量靠近车体中段前端，而3号规应尽量靠近车体中段的后端。然后相对于3号规观测2号规，如果两规平等，则说明没有扭曲变形，否则说明可能有扭曲变形。 当中段内的两个基准规不平行时，应要再挂一个量规。应走到未出现损伤变形的车身段上，把l号或4号（后）自定心规挂上。当存在真正的扭曲变形时，各量规将呈现出如图4-21所示的情形。 图4-21 车身后段的测量 2、压缩变形： 压缩变形应当用杆规来检测，当车身段或梁比原来尺寸短时，应存在这种变形。用杆规检测各种压缩变形如图4-22所示。 图4-22 车身后段的测量 3、下陷变形： 下陷变形是指前围部位发生低于正常位置的一种变形。检测下陷变形需要使用三个自定心规。第一个放在前横梁处，第二个置于前围处，第三个放在后轮轴处。如果三个自定心规互相平行，而且对中，但中间一个位置较低，说明前围附近有下陷变形，如图4-