汽车发动机点火系统电路原理与维修.ppt

* 华新现代职业学院 * 火花塞的构造 火花塞 作用：将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并在其电极间产生电火花，点燃混合气。 * 华新现代职业学院 * 火花塞的构造 1.火花塞的结构： (1)组成：壳体、金属杆、绝缘体、中央电极、侧电极和垫片。 (2)电极间隙：指的是中心电极与侧电极之间的间隙。 　电极间隙过小：火花微弱，并且容易因产生积炭而漏电； 　电极间隙过大：所需的击穿电压增高，发动机不易起动，且在高速时易发生“缺火。 　一般的电极间隙为：0.6～0.8,现代的汽车甚至采用1.0～1.2，可以改善排气净化。 * 华新现代职业学院 * 火花塞的构造 中心电极 侧电极 电极间隙 * 华新现代职业学院 * 火花塞的构造 2.火花塞的热特性： (1)热特性概念： 火花塞瓷绝缘体裙部的炽热端的热量向发动机冷却系散发的性能。 (2)自洁温度：500-600℃ 过低—易产生积炭而造成火花塞漏电； 过高—会引起可燃混合气自燃、爆震燃烧，甚至点燃进气冲程的可燃混合气而产生回火现象，造成发动机输出功率下降，甚至造成活塞顶烧熔。 * 华新现代职业学院 * (3)分类： A.热型火花塞— 绝缘体裙部长(16- 20mm)，适于低速、 低压缩比的小功率 发动机 B.标准型火花塞— 绝缘体裙部长度为11-14mm C.冷型火花塞—绝缘体裙部短(8mm)，适于高速