常家岩特大桥专项盖梁施工方案.docVIP

常家岩特大桥盖梁施工方案 一、概述 1编制说明 现常家岩特大桥桩基已经开始施工，为了满足工程的顺利进行，现根据《广南路GN12合同段总体施工组织设计》和现在的施工现状特编制此施工方案。 2编制依据 《广南路GN12合同段总体施工组织设计》 《公路工程质量验收评定标准》 JTJ071-98 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 《建筑登高架设》 （安全技术） 我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 二、工程概况 常家岩特大桥盖梁共计40个，两种类型，即单柱墩盖梁24个、双柱墩盖梁16个。每个单柱墩盖梁的混凝土数量为42.44m3，双柱柱墩上盖梁为87.12m3。主要工程数量： 材料名称 单位 规格 数量 钢筋 Kg A8~A22 250650 钢绞线 Kg As15.24 85912 波纹管 m A90 5837 波纹管 m A80 2448 波纹管 m A70 1120 锚具 套 M15-12 96 锚具 套 M15-11 224 锚具 套 M15-9 432 锚具 套 M15-6 192 混凝土 m3 C40 2413 三、施工方案 常家岩特大桥设计为预应力砼盖梁，墩柱为单柱方墩和双柱方墩两种，双柱墩间距14.2m，盖梁长24.3m，两端悬臂5.05m，顶宽2.5m，底宽1.3m，跨中高2.5m。单柱方墩盖梁长12.25m，两端悬臂4.355m，顶宽2.5m，底宽1.3m，跨中高2.5m 1提升系统布置 为方便施工，每两个墩安装一台塔吊，作为主要的提升设备。另外在每个墩施工结束时，在墩顶预埋4根角钢，待最后浇注的墩身混凝土达到设计强度的85%后，再用塔吊吊运一根4m长的I25工字钢与预埋的4根角钢焊接，形成一个提升架，以完成盖梁托架的提升。提升系统采用两台5T卷扬机作为提升动力系统。 2施工测量 在盖梁施工前采用水准仪对施工的盖梁墩柱准确测量墩柱高程，与设计墩顶高程作对比，以便确定支架及底模系统标高。 采用全站仪直接逐根放样定出墩柱中心位置，在盖梁底模铺设完毕后对盖梁四角点精确放样，并设施工控制护点校核。各点间距离以直接丈量法用钢尺复核，并将检查结果报测量监理工程师审核和验收，合格后方可进行盖梁钢筋的安装施工。 3托架布置 预埋工字钢的设置 墩柱施工至盖梁底121cm时，预埋一根140cm长的I25工字钢，埋在墩柱里的长度为100cm，墩柱外长度为40cm。在预埋的I25工字钢两侧加焊δ=12mm的钢板，以增加它的承载能力，确保托架的安全。预埋在墩柱部份的工字钢，还要加焊B22的锚固钢筋，其间距为20cm。锚固钢筋制作成“门”字形，其长度为130cm。 托架组成 托架的上弦杆采用I45b工字钢，下弦杆采用2[20槽钢，腹杆采用2[16槽钢。上、下弦杆的轴线距离为250cm。 图1 托架总体布置图 上弦杆单根长度28m，下弦杆单根长度为22m。在预埋的I25工字钢上安放一个高25cm的钢箱，再将盖梁托架的上弦杆挂上钢箱上。墩柱两的托架安装好后，用5根[16的横向分配梁与其临时焊接，以增强托架的横向稳定性。 托架安装 图2 托架安装示意图 先用吊车把盖梁托架转运到墩位边，然后用已经在墩顶安装好的提升系统，将托架吊运到预埋的I25工字钢牛腿上，再用手拉葫芦把托架挂在预埋牛腿上。待墩两侧的托架挂上牛腿后，用[16槽钢横向分配梁分5点连接，以确保托架的横向稳定性。这5个连接点的位置是两个墩柱的两侧和托架中跨的中点。在牛腿上悬挂托架之前一定要在牛腿上安装好钢对口楔，这便于浇好盖梁混凝土后拆除托架。盖梁两端头为适应设计斜度的要求，采用自行加工的三角形调坡架以形成端部底模。 4底模分配梁及底模板 在主承重梁上横向铺设[16的槽钢作为底模横向分配梁，间距20cm。分配梁在盖梁结构两边的空余宽度设置栏杆，便于施工人员操作，为保证盖梁线形满足设计要求，在横木上沿横向设置二次抛物线预拱度，跨中处预拱度设置为10mm。底模采用大块平面钢模。 底模铺设完毕后，现场技术人员首先进行自检，然后配合监理工程师进行验收，经验收合格后才能进行下道工序的施工。 5钢筋制作安装 所有钢筋的规格及型号应符合设计要求，所进钢材应具有出厂合格证明。施工技术人员应根据设计图纸给出每根盖梁钢筋规格及尺寸长度，由钢筋班组进行下料、弯曲成型和焊接，全部钢筋采用焊接或绑扎搭接。所有焊接钢筋均应按规定比例送检。 骨架制作时应注意预留错头长度，保证钢筋同一截面搭接接头数量不超过总数量的50％，错开距离应至少为35d。钢筋制作完成后，用车运至施工现场，通过塔吊提