施工总平面图设计.pdfVIP

一、施工总平面图设计的内容 （一）建设项目的建筑总平面图上一切地上、地下的已有和拟建建筑物、构筑物及其它设施 的位置和尺寸。 （二）一切为全工地施工服务的临时设施的布置位置，包括： （1）施工用地范围、施工用道路； （2）加工厂及有关施工机械的位置； （3）各种材料仓库、堆场及取土弃土位置； （4）办公、宿舍、文化福利设施等建筑的位置； （5）水源、电源、变压器、临时给水排水管线、通讯设施、供电线路及动力设施位置； （6）机械站、车库位置； （7）一切安全、消防设施位置。 （三）永久性测量放线标桩位置 二、施工总平面图设计的原则 施工总平面图设计的原则是平面紧凑合理，方便施工流程，运输方便通畅，降低临建费用， 便于生产生活，保护生态环境，保证安全可靠。 1.平面紧凑合理是指少占农田、减少施工用地，充分调配各方面的布置位置，使其合理有序。 2.方便施工、流程是指施工区域的划分应尽量减少各工种之间的相互干扰，充分调配人力、 物力和场地，保持施工均衡、连续、有序。 3.运输方便畅通是指合理组织运输，减少运输费用，保证水平运输，垂直运输畅通无阻，保 证不间断施工。 4.降低临建费用是指充分利用现有建筑，作为办公，生活福利等用房，尽量少建临时性设施。 5.便于生产生活是尽量为生产工人提供方便的生产生活条件。 6.保护生态环境是指施工现场及周围环境需要注意保护，如能保留的树木应保护，对文物及 有价值的物品应采取保护措施，对周围的水源不应造成污染，垃圾、废土、废料不随便乱堆 乱放等，做到文明施工。 7.保证安全可靠是指安全防火、安全施工。 三、施工总平面图设计所依据的资料 1.设计资料：包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建设项目范围内有关的一切已 有的和拟建的各种地上，地下设施及位置图。 2.建设地区资料：包括当地的自然条件和经济技术条件，当地的资源供应状况和运输条件等。 3.建设项目的建设概况：包括施工方案、施工进度计划，以便了解各施工阶段情况，合理规 划施工现场。 4.物资需求资料：包括建筑材料、构件、加工品、施工机械、运输工具等物资的需要量表， 以规划现场内部的运输线路和材料堆场等位置。 5.各构件加工厂、仓库、临时性建筑的位置和尺寸。 四、施工总平面图的设计步骤 设计全工地性施工总平面图，首先应解决大宗材料进入工地的运输方式。如铁路运输需将铁 轨引入工地，水路运输需考虑增设码头、仓储和转运问题，公路运输需考虑运输路线的布置 问题等等。 （一）场外交通的引入 1.铁路运输 一般大型工业企业都设有永久性铁路专用线，通常将其提前修建，以便为工程项目施工服务。 由于铁路的引入，将严重影响场内施工的运输和安全，因此，一般将铁路先引入到工地两侧， 当整个工程进展到一定程度，工程可分为若干个独立施工区域时，才可以把铁路引到工地中 心区。此时铁路对每个独立的施工区都不应有干扰，位于各施工区的外侧。 2.水路运输 当大量物资由水路运输时，就应充分利用原有码头的吞吐能力。当原有码头能力不足时，应 考虑增设码头，其码头的数量不应少于两个，且宽度应大于2.5m，一般用石或钢筋混凝土 结构建造。 一般码头距工程项目施工现场有一定距离，故应考虑码头建仓储库房以及从码头运往工地的 运输问题。 3.公路运输 当大量物资由公路运进现场时，由于公路布置较灵活，一般将仓库、加工厂等生产性临时设 施布置在最方便，最经济合理的地方，而后再布置通向场外的公路线。 （二）仓库与材料堆场的布置 仓库和堆场的布置应考虑下列因素。 1.尽量利用永久性仓库，节约成本。 2.仓库和堆场位置距使用地尽量接近，减少二次搬运。 3.当有铁路时，尽量布置在铁路线旁边，并且留够装卸前线，而且应设在靠工地一侧，避免 内部运输跨越铁路。 4.根据材料用途设置仓库和堆场。 （1）砂、石、水泥等在搅拌站附近； （2）钢筋、木材、金属结构等在加工厂附近； （3）油库、氧气库等布置在僻静、安全处； （4）设备尤其是苯重设备应尽量在车间附近； （5）砖、瓦和预制构件等直接使用材料应布置在施工现场。吊车半径范围之内。 （三）加工厂布置 加工厂一般包括：混凝土搅拌站、构件预制厂、钢筋加工厂、木材加工厂、金属结构加工厂 等。布置这些加工厂时主要考虑来料加工和成品、半成品运往需要地点的总运输费用最小， 且加工厂的生产和工程项目施工互不干扰。 1.搅拌站布置。根据工程的具体情况可采用集中，分散、或集中与分散相结合三种方式布置。 当现浇混凝土量大时，宜在工地设置混凝土搅拌站，当运输条件好时，以采用集中搅拌最有 利；当运输条件较差时，则宜