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重庆菜园坝长江大桥施工组织设计 钢拱肋安装 无支架缆索吊装施工技术在我公司已应用多年,并在大量的桥梁建设上成功 运用,该技术具有安装精度高,受力明确,便于控制调整,材料设备简单,节省 成本,施工安全快速和可靠性高等一系列优点. 浙江淳安千岛湖南浦大桥主拱肋和上部结构工程采用无支架缆索吊装施工, 缆索吊装系统采用三跨连续体系,设置主塔架两个.起吊方式采用双索道抬吊. 拱肋节段和钢桁架梁节段重量较大,本桥吊装重量以钢桁架梁重量360t进行 控制,设计总吊装能力360t. 重庆菜园坝长江大桥使用无支架缆索吊装施工方法,可以最大程度地减少长 江水对施工的影响,同时上部结构施工时具有快速,高效,安全,经济等优点, 应该说是本桥施工的最优方案. 5.2.9.1拱肋安装的技术工艺设计要点 5.2.9.1 拱肋安装的技术工艺设计要点 (1)拱肋安装前的准备工作 ①检查构件的几何尺寸,焊接质量,表面防腐及预拼装情况,必须达到设计 规定. ②检查按设计或施工方案确定的起吊和扣挂点结构是否满足要求. ③检查主墩台的断面尺寸,预埋件位置及其他质量评定情况,并复测拱座起 拱线处高程,跨距,其允许偏差不得超过有关规定. ④核对安装程序,使安装作业严格按经审核的施工组织设计进行,确保施工 有条不紊,安全稳妥地进行. ⑤清除拱肋表面及管内的杂物,并安装好有关测量和监控标志,仪器. ⑥对安装施工设备系统进行负荷运行试验, 保证整个施工系统顺利安全运转. (2)主拱肋采用无支架缆索吊装,斜拉扣挂悬拼方法施工.结构件型号,数 量等均按有关规定经计算确定,缆索吊机在吊装前必须按规定进行试拉和试吊. 试吊过程必须认真进行施工组织设计,试吊实施过程中,要将各方面的试吊记录 认真,准确填写,以备正式吊装时使用. (3)各扣索位置应与吊挂的拱肋在同一竖直面内,扣塔架上索鞍顶面的高程 广西公路桥梁工程总公司 重庆菜园坝长江大桥 施工组织设计/第 2 页共 14 页 应高于拱肋扣点高程,还应进行强度和稳定性验算. (4)拱肋接头采用先栓后焊. ①各段拱肋由扣索悬挂在扣塔架上时,必须设置横向八字缆风,其布置应符 合下列规定:拱肋分段悬拼时,宜在每段端头设置风缆,上下游对称两段拱肋接 头处应设临时或永久横向联接;风缆应待全孔合拢后,才可对称拆除;在河流中 设置风缆时,必须采取可靠的防护措施,防止风缆受到碰撞. 拱肋安装合拢横向稳定安全系数小于4(不考虑非线性)或小于2(考虑非线 性影响)时,采取措施增加安全系数.双肋或多肋拱桥可先悬拼多段拱脚段至次 中段拱肋,并将两相邻拱肋用永久或临时横联联接,然后安装合拢段,合拢后松 索成拱.每段拱肋设两组或四组扣索,每肋上,下游各一组或两组,分别置于拱 肋端头上节点附近. ②扣索采用1860MPaΦ15.2mm钢铰线. 吊装前计算好每段拱肋扣索力及相应的 摩阻力,确定每组扣索钢铰线数量,并要求扣索安全系数≥2.各段的扣点和吊 点位置原则上设在桁构的节点附近. ③本桥扣索钢铰线下料时按扣索理论长度加上5%～8%的富余值控制,一端墩 头与扣挂板相联,通过工作索吊运挂在拱箱接头预埋钢梁两端.另一端先用人工 按顺序拖拉,逐根将钢铰线用夹片锚固定在扣索地锚后的锚固端横梁上,然后用 两台YC-25 千斤顶对称逐根进行张拉,张拉以拱箱标高为目标函数,索力为复核 指标,从而达到调拱箱标高的目的. (5)为保证主拱肋吊装过程中的稳定性,采用双肋对称安装施工,并及时安 设临时(或永久)横撑(联)及缆风,齐头并进. (6)临时横向联结可根据工地现有材料情况和施工要求设置,采用直径为Φ 402mm的钢管与型钢作成框架横联.结构横撑亦与拱肋吊装同时安装,以便发挥 作用,减少临时横向联系的数量. (7)缆索吊设施(塔架,缆索,地锚等)是吊装的主体设备,亦是本桥施工 成败的关键设备,安装前进行施工计算和验算,安装后仔细检查各项设施的牢固 性.而且必须进行超载试吊以检验起重设备各受力部位的工作情况,消除隐患. ①施工支架进行强度和稳定性验算,地锚必须验算抗拔,抗滑和抗倾覆稳定 广西公路桥梁工程总公司 重庆菜园坝长江大桥 施工组织设计/第 3 页共 14 页 性.采用预应力钢绞线和高强钢丝束作扣索时,其安全系数不小于2. ②拱肋稳定性验算 拱肋能否整条单段或多段连续吊装合拢,决定于拱肋安装时面内和面外的稳 定性,要求拱肋安装时的稳定安全系数,考虑非线性影响时不小于2,不考虑非 线性时不小于4,若安装时稳定安全系数偏小,可采用尽快安装肋间永久横联和 增加肋间临时联系,拉设交叉缆风索等措施. ③拱肋内力及变形的验算 根据确定的施工方案,按实际安装的不同阶段及工况验算拱肋关键断面的内 力和变形,保