浅谈地铁车站设计改进思路--广州地铁3号线林和西站配合施工总结.pdfVIP

·其 　他 · 浅 谈 地 铁 车 站 设 计 改 进 思 路 ———广州地铁 3号线林和西站配合施工总结 谢朝军 (中铁隧道勘测设计院 , 天津 　300 133) 摘 　要 :地铁车站设计 由于涉及 专业 多 , 持续时间长 ,外部接 口 1　工程概况 复杂 ,另外由于设计体制和管理体制等 各方面原 因 ,会导致 设 计图纸与现场无法吻合 ,需要配 合施工人员现场解决 。结合在 广州地铁 3 号线从广州东站至番 禺广场站 , 全长 广州地铁 3 号线配合施工的认识 ,认 真全面地总结地铁车站设 3611 km ,共 18个站 。工程从 2002 年开工进入土建配 计中建筑 、结构 、设备等各专业的一些得 失 ,并提 出改进地铁设 合施工 , 2 005 年 3月开始进入首通段机电装修配合施 计的思路 。 ( ) 工 , 2005 年 12 月 28 日首通段 广州东站 —赤 岗塔 通 关键词 :地铁车站 ; 配合施工 ; 总结 中图分类号 :U 2 31 + 14　　文献标识码 : A 车 , 2006 年元月进入后通段机 电装 修配合施工 , 2 006 文章编号 : 1004 2 954 (2 008) S1 0118 04 年 12 月 28 日全线通车 。 广州市轨道交通三号线林和西站位于天河区天河 北路与林和西路形成 的丁字路 口处 ,是一个 明暗挖结 收稿 日期 : 2008 08 20; 修回日期 : 2008 09 0 1 ( ) 合的地下两层车站 ,两端为明挖双层分离式站厅 , 中间 作者简介 :谢朝军 1968— ,男 , 高级工程师 , 199 1 年毕业于 西南交通 大学供热通风与空调专业 。 (穿天河北路 ) 为单层的暗挖隧道 ,在两端站厅之 间设 　　本系统分别为部分热回收机组和全热回收机组配 将蓄热罐 中的卫生热水加热至 55 ℃。 置热 回收循环泵各 2 台 ( 1 用 1备 ) ,水泵根据控制系 (3)非空调季节 统发 出的信号进行启停 。 当蓄热罐 中测温 点的温 度低于 设定温 度值 ( 45 ( ) ) 3 蓄热罐 ℃ 时 ,基载主机运行在制热工况下 ,将蓄热罐 中的卫 本系统选用有效容积为 10 m3 的不锈钢蓄热罐 2 生热水加热至 5 5 ℃后停机 。 个 ,低温水从罐体下部抽 出进行热 回收机组循环加热 , 3　结论 高温水从罐体 中部流入罐内 ,并通过 自来水系统的压 力将罐体 内的卫生热水从罐体顶部压 出 ,供应至卫生