废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究办法.docVIP

毕业设计（论文） 题 目 废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究 院 系 机电工程系 专 业 汽车检测与维修 班 级 学生姓名 指导教师 2012 年 12 月 30 日 摘要 关键词： 0序言 6 0.1本论文的研究背景 6 0.2国内外研究现状 6 0.3本论文的研究目的与意义 9 1汽车逆向物流 10 1.1汽车逆向物流的定义及特征分析 10 1.2国外废旧汽车逆向物流发展现状 10 2废旧汽车资源化逆向物流系统结构 11 2.1废旧汽车回收系统 12 2.2废旧汽车资源化系统 12 2.3资源化逆向物流信息系统 13 2.4政策法规系统 14 3逆向物流激励机制 15 3.1激励与激励机制的内涵 15 3.2逆向物流激励机制构成 15 4废旧汽车回收产业发展的影响因素分析 16 5废旧汽车资源化逆向物流运作管理策略 18 5.1车辆安全检测中心 18 5.2废旧汽车联合回收网络 18 5.3废旧汽车专业化回收处理中心 19 5.4废旧汽车回收系统评价 20 5.5加强科研投入提高汽车拆解企业的技术水平 20 5.6引入市场竞争机制，实现汽车回收处理企业的规模化 21 结论 21 结束语 23 参考文献 24 0序言 0.1本论文的研究背景 由于世界各国长期只重视经济的增长速度，而忽视了对资源的有效利用和生态环境的保护。当物质文明发展到一定程度时，发现人类自身的生存环境已受到严重威胁，如臭氧层破坏严重，酸雨面积扩大，全球气候恶化，自然资源匮乏等。我国“十一五”规划指出：必须加快转变经济增长方式，要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，加快建设资源节约、环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调；同时，党的十七大报告提出了实现全面建设小康社会目标的新要求，其中要求“建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式”。这为本课题的研究赋予了特定的时代背景。 0.2国内外研究现状 自从1981年Lambert和Stock最早提出逆向物流概念以来，围绕逆向物流的相关研究逐步得到开展。Fleischmann等在1997年将逆向物流研究领域分成三个主要研究方向：逆向物流网络规划、库存控制和生产计划；Carter等[10]总结了逆向物流的研究文献并构造了逆向物流未来研究框架，同年美国的Rogers和Tibben-Lembke于1998年撰写了关于逆向物流的第一本专著《Reverse LogisticsTrends and Practices》，该书对逆向物流的前期理论研究和实践应用进行了概括，并指出了进一步的研究方向。经过二十几年的发展，逆向物流的研究领域也在不断扩大，无论是理论研究还是实践应用，都取得了较多成果，概括起来，主要表现在以下几个方面。 ①逆向物流网络模型 回收网络的规划与布局是逆向物流系统的基础，其功能是将废旧产品从顾客端回收、预处理后，送达再制造（或其他再利用方式）地点，主要内容包括各种设施，如仓库、处理场地、再加工工厂地点，以及运输路径的选择，就逆向物流系统的特征而言，具有高度不确定性和复杂性、目标多元性、供需失衡、以及运作困难等特点。逆向物流网络有通过对原有的物流网络改造、建立独立的逆向物流网络以及通过与原有正向物流网络集成等多种方式。 Thierry等以复印机为案例，研究了一个集生产、配送、收集、存储和维修为一体的回收物流网络。该网络包括三个方面，即生产、库存和市场，文章假设产品既可以直接运往销售点，也可以经过存储仓库集中运往市场。此外，每一个销售点也要收集一定数量的旧产品，并对它们进行分解和检测，然后将可回收部分清理、维修，不可回收部分作销毁处理。 Kroon等建立了一个无能力约束的仓库选址混合整数线性规划(MILP)模型。模型中考虑了五个节点：总代理、逆向物流服务商、发货人、收货人和正向物流服务商，重点研究了在成本最小化约束条件下仓库地点的选择，此外还对系统运转所需的容器数量、租金、仓库之间的库存等问题进行了分析。Marin等[19]以回收最小总成本为目标函数，采用MILP方法分析了包含配送和产品回收的逆向物流网络，并建立了工厂选址模型，确定将从各工厂运送到消费者手中的产品数量，以及使用后产品从消费者回收到各工厂的数量，并利用拉格朗日分解的启发式和精确算法分别求解该模型。 Barros等研究了建筑中的沙子再利用的回收网络设计问题，作者以运输成本、处理成本和固定成本等总成本最小化为目标函数，建立了沙子再利用逆向物流网络；并提出了一个多层次能力设备选址模型，优化了网络系统中