银川简易换电站建设项目投资可研报告.doc

一、 总 说 明 （一）项目概况 项目名称：银川简易换电站建设项目 项目投资主体单位：宁夏电力公司 项目责任主体单位：银川供电局 项目总承包单位： 项目建设地点：银川市 建设规模：在银川新建电动汽车简易换电站三座，包括充电设备、换电设备等换电站配套设备购置、安装调试，以及换电站场地建设等，可同时满足银川市50辆电动出租汽车的换电需要。 项目投资： 项目总投资1260万元。 （二）项目背景 1. 随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，成为解决能源和环境问题的重要手段，并开始在世界范围内逐渐推广应用。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统。为贯彻国家能源战略，落实节能减排政策，推动节能环保新能源产业布局和发展，国家电网公司和宁夏电力公司站在战略高度，计划在未来时期内大力建设电动汽车充电设施，建成和完善电动汽车充电设施网络架构。 2.本换电站主要为银川市电动出租汽车提供快速更换电池，通过电动出租车的运营实现电动汽车的宣传推广。 3.银川换电站建设是对电动汽车进一步推广普及宣传的重要途径。 4.银川换电站是促进我局未来电量增长的重要组成部分。有统计表明，如果美国全国的汽车全部换成电动汽车且每天仅开行1小时，那么一天的消耗量将相当于美国目前日发电量的3倍。面对如此庞大的电力需求，供电企业在电动汽车经济链上的参与方式不应再是将自己的视为电能一般卖方，策略上也不能仅仅停留在进行消费示范、鼓励使用电动汽车扩大需求上，而必须全面系统的研究在电动汽车经济链上的定位，寻找最佳介入点，尽早布局。 5. 银川换电站是未来银川、银川电动汽车企业、居民使用者的迫切需要。 （1）换电站解决了电动汽车跨区域不间断运行及中途能量补给时间过长等问题。可以通过设置多组级计数式充换电设备，提供统一型号标准的专用电池组，只需交付相应的服务费即可获得快速便捷的能量补给，为电动汽车实现长距离运行奠定了基础和保障。 （2）为电动汽车生产者与拥有者不再为电池而困惑铺平了道路，给快速发展电动汽车产业奠定了可能性。现广泛使用的铅酸蓄电池耐用性“寿命”不如人意，通常为1.5年－2年左右就要换新一次与出厂核定使用年限相差很大（优质铅酸蓄电池出厂核定使用年限一般为3－5年），这主要是使用者在实际使用中存在的各种不当因素所造成的，每次换新需要一笔不小的开支与燃油开支比较相差不大。解决方法：①通过换电站的建设与应用，购车者在购进整车的同时只需一次性购进与换电站互相匹配、统一型号标准的电池组即可，之后只需中途到换电站更换新电池，无须考虑电池的“寿命”及相关维护保养问题。②由换电站专业服务人员为交换后的电池组统一进行维护、测试、充电并粘贴站点、维护、修复等相关日期、时间标识，以助于今后有序合理的交换服务管理。③换电站统一标识、配备、管理从而实现安全快捷方便的跨区域换电服务，使驾乘者得到一个无后顾之忧的快捷换电过程。 6. 根据使用者对续时里程以及纯电动整车安全性等要求，换电站采用电池快速更换模式为车辆提供动力支持。 （三）可研报告编制依据 1．宁夏回族自治区《关于加快我区电动汽车充电设施建设的通知》。 2.《国家电网公司 银川市人民政府关于推进电动汽车充电设施建设合作框架协议》。 3.宁夏电力公司相关规划文件 根据国家电网公司要求宁夏电力公司做出了相应的决策和部署，稳步推进宁夏自治区电动汽车充（换）电站的建设，银川供电局计划在2013年至2014年建设三座简易换电站。本项目计划于2013年8月底完成换电站的建设、设备调试等工作，为车辆试运行提供充电服务，2013年10月底之前完成试运行工作，为电动客车提供正式的充电服务。 （四）可研报告编制原则 本项目拟建设内容为电池更换及充电车间及变配电间、和道路、场地工程。换电站配套的更衣、淋浴、餐厅、厕所设在公交综合业务用房内（另行实施）。 （五）主要经济技术指标： 每座换电站建设技术指标如下 序号 名 称 单位 指标 1 换电站用地面积 m2 200 工 艺 设 计 （一）生产纲领： 同时满足50辆纯电动出租车的电池充电和更换。 （二）充电方式： 目前存在两种主要的充电方式，一种是整车充电模式，一种是采用快速更换模式。简易换电站应采用快速更换模式，主要原因有 （1）可大大提高车辆的利用率； （2）可减低电池充电对温度的依赖性，提高电池的使用寿命； （3）有利于电池的维护，可解决目前无法解决的电池长期使用的不均衡性； （三）建设内容与标准 1．建设内容： 换电站的主要功能是为纯电动乘用车的锂离子动力电池进行充电、更换和维护。其主要建设内容为电池更换及充电车间、整车充电设备及变配电间和整车充电棚。 2．建设标准： 综合考虑本工程对安