施工技术方案S2.doc

第一篇 编制说明及依据 编制说明 为了顺利、安全、高效地完成本项目工程，项目部所有技术人员仔细研究施工图纸和对现场的踏勘，了解了本工程所处的地理位置、交通道路、场地、地形地貌和水文地质等情况，并结合以往的施工经验和现有的施工技术编制了本工程的施工技术方案。 编制依据 淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程S02合同工程项目招标文件 杭州市交通规划设计研究院编制的《淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程两阶段施工设计图》 《公路桥梁施工技术规范》（JTJ 041-2000） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 国家的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准等 7．《淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程建设管理手册》 第二篇 工程概况 一、总述 本标段路线起点桩号为K20+900，位于淳安县淳杨公路里商乡塔山村处，终点桩号为K30+100，位于安阳乡后山村，路线全长9.2公里；路线经塔山、村坑、上华、陈家等自然村。 本标段共3座大桥，在K21+106处设塔山桥（6×20m预应力T梁），在K23+680处设昌墅桥（3*30 m预应力T梁），在K27+730处设陈家桥（17*20 m预应力T梁）工程采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中规定的二级公路标准进行设计，计算车速为60公里/小时。路基宽度为10米（行车道2×3.5米+硬路肩2×0.75米+土路肩2×0.75米），在路线右侧5米宽的辅道（边坡及侧石1. 5米+辅道3米+土路肩0.5米），路面设计荷载为BZZ-100，桥梁宽度12米(8.25米+护栏2×0.5米+辅道2.5米+人行道护栏0.25米)，桥梁设计荷载为公路-Ⅱ级。 二、工程规模 S02标段起点桩号为K20+900，终点桩号K30+100，全长9.2公里。项目工期：14个月，施工期：2013年1月31日至2014年3月31日。主要结构物有大桥3座，其中塔山桥130.06米，昌墅桥95.06米，陈家桥347.06米。 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数?量 备?注 ?1 路基填筑 万m3 127.1 ?2 路基开挖 万m3 173.1 3 路基强夯 万㎡ 8.7 ?4 水沟 km 12.7 ?5 挡土墙 万m3 4.0 ?6 大桥 m/座 572/3 ?7 圆管涵 m/道 1032/36 三、项目环境 1、气象、水文 路线区属于亚热带气候区，温暖湿润，四季分明，光照充足，灾害性天气较多?受人工湖影响，形成了库区小气候，与同纬度的其它地区相比显得东暖夏凉。平均降雨量1487.8mm，年平均无霜期263天，年均气温17℃，一月平均气温5℃为最低，极端最低气温-7.6℃，7月平均气温28.9℃，极端最高气温41.8℃；常年盛行东北风，平均风速2.1m/s，4-8月多为东南风，9月到翌年3月，多为东北风，最大风速20m/s。 本项目内主要水域为千岛湖-新安江水库，库区汇水面积10442平方公里，水域面积575平方公里，总库容178亿立方米。根据调查，新安江水库（黄海高程）常水位在95-105米，历年最高107.76米，历年最低水位82米。 2、地形、地貌及地质 本项目区位于浙江省西部山区，白际山脉南麓，中国著名的旅游风景区千岛湖北岸，属于中低山区。地形总体山势陡峻，坡脚平缓，呈锥形，沟谷深切，一般呈“V”字形，局部呈“U”字形。区内植被茂盛，以松、竹、灌木为主。区内褶皱构造发育，小断层发育，节理构造很发育，节理以破裂面平直的剪节理为主，走向北北东、北东东、北西为主，倾角25°-35°、65°-75°、80°-85°为主。 四、材料调查 本合同段材料主要有路基填料利用方宕渣，桥梁结构物材料主要有黄砂，碎石、片石、水泥、钢材。据实地调查，对筑路材料来源有了初步设想。 1、路基填筑用料 本合同路基填筑用宕渣主要利用路基的开挖方，在爆破及挖掘后再用自卸汽车运至施工现场；弃方自卸汽车运至白象湾的陈家桥下填筑。 2、碎石、块石、片石 本合同桥梁所需的碎石以威坪镇碎石场采购，试验合格后，用船运至施工现场。块、片石以本路线路基开采为主，料石采用本县茶园石或桐庐石。 3、黄砂 本合同所需的黄砂主要由安徽深渡船运至施工现场。 4、水泥 本合同所需砌筑用的水泥及桥梁所用水泥采用建德海螺水泥。 5、钢材 结构用钢材从中天等国家免检品牌中择优采购，汽车运至施工场地。 五、交通条件、动力和服务设施 本合同段工程交通相对不便，全线只有小部分可用汽运，大部分为船运，桥梁的部分材料则由原有公路运至现场，但因为原有公路较窄，施工时受行车干扰较大，所以由专职安全负责，在K20+000处和K28