宝鸡工业的形成和发展建设.doc

宝鸡工业的形成和发展 　　宝鸡工业起步于1937年陇海铁路修建，解放后经过“一五”和“三线”建设时期国家的投资，使宝鸡工业逐步发展壮大，并成为我国西北重要的工业基地。宝鸡工业的发展，既有鼎盛时期的辉煌，也有低谷时的痛苦和挫折。认真反思宝鸡工业发展的历程，客观总结在工业化发展过程中的得失、经验和规律，有助于我们更进一步理清工业强市建设的思路，全面加快工业强市建设的进程。宝鸡工业形成和发展经历了四个阶段： 　　 　　 一是近代工业的诞生和兴起。宝鸡近代工业起步于1937年。抗日战争爆发后，随着陇海铁路的建成，沦陷区的一批民族工业先后迁入宝鸡，主要有陇海铁路宝鸡机车修理分厂(今宝鸡石油机械厂)、荣氏家族汉口申新第四纺织厂(今陕西第十二棉纺厂)、西北机器厂等17家工厂。抗战期间，工业合作运动也在宝鸡蓬勃兴起，先后建成了炼铁、采矿、采煤、纺织、服装、酿造、机器制造等20多个生产合作社。1949年7月，宝鸡的工业企业达到85家，其中机器工厂只有7家，其余均为手工业。 　　 　　 二是国家“一五”重点建设时期(1953—1957)。从1953年起，国家投资在宝鸡建成了宝鸡仪表厂、长岭机器厂、宝鸡石油钢管厂、宝鸡酒精厂、烽火无线电厂、群力无线电器厂、陕西机床厂、渭阳柴油机厂等大中型企业，形成了以机械、电子工业为重点的工业基地。这一时期，国家在宝鸡的投资占到宝鸡工业总投资的70％以上。这是宝鸡工业在新中国成立以来的第一次大发展。到1957年，宝鸡的大中型国有企业达到26户，全市工业企业发展到408户，完成工业总产值15098万元(当年价)；工业总产值在工农业产值中的比重，由1952年的36.6%上升到52.3%，标志着工业主导地位开始在宝鸡确立。 　　 　　 三是国家“三线”建设时期。进入六十年代后，根据当时的国际国内形势，宝鸡被国家列为国家三线建设重点地区，一批沿海企业的内迁和一批国防企业的兴建，使宝鸡工业建设迎来了发展的第二次高潮。这一时期，国家在宝鸡建设了39个项目，共有27户大中型企业在宝鸡建成投产，包括宝光电工厂、秦川机床厂、宝鸡桥梁厂、宝鸡铲车厂等，使宝鸡在机械、电子等工业方面的优势更加突出。 　　 　　 四是改革开放初期至现在。是从计划经济向市场经济转型的阶段。这一时期，国家对宝鸡工业方面的投资，主要就是宝二电项目。通过深化改革、调整结构、参与竞争，工业结构在不断优化，企业规模在不断壮大。经过20多年的发展，我市基本形成了门类比较齐全的偏重型工业体系，确立了西北工业重镇的地位。 宝鸡市装备制造业信息化基本情况调研报告 ——以信息化带动工业化，走新型工业化道路 按照市政府《关于开展“以信息化带动工业化，走新型工业化道路”产业结构调整调研的决定》，市科技局、市重工办、市轻工办、市经协办、市生产力促进中心联合组成调研组，于2003年1月20日—29日历时10天，共调研企业20家。我们采用重点走访、召开座谈会、填写调查表等形式，对我市的装备制造业的基本情况及存在问题进行了一次较全面系统的调研。现将调研情况汇报如下： 一、 我市装备制造业发展现状 （一）、我市装备制造业发展现状 1、装备制造业发展迅速 近十年来，在市委、市政府的直接领导下，在市级各有关部门和有关装备制造业企业的共同努力下，我市装备制造业取得了较快的发展，产业结构逐步优化调整，形成了以陕西汽车制造集团为龙头的重型汽车制造基地，以秦川和宝鸡机床厂为龙头的机床工具制造基地，以宝桥和宝鸡工程机械厂为龙头的铁路结构件及道岔制造基地，以石油机械厂和石油钢管厂为龙头的石油装备制造基地。信息技术逐步向装备制造各个产业延伸，信息资源的开发和利用越来越受到重视，全民信息化意识得到显著提高，信息的需求日益旺盛，信息基础设施建设得到进一步加强。这些都为我市装备制造业的发展打下了良好的基础。 我们调研的20家装备制造企业（2001年）职工总人数4.58万人，其中工程技术人员0.735万人，高中级以上职称0.31万人；工业增加值13.16亿元，占全市工业增加值24%；工业总产值（现价）40.5亿元，实现销售收入36亿元，实现利税2.89亿元；产品出口创汇1.75亿元。 主导产品及名优品牌62个，其主要产品的年产量及加工能力分别为：重型汽车，占全国军用车辆的95%，年加工能力1.5万辆，年产量4729辆；消防车280辆；数控车床2380台套，加工能力3000台套，磨床114台，加工能力1000台/年，各种名优机床销量位居全国前列。石油钻机37台套，加工能力33598吨/年，输油钢管15万吨，加工能力30万吨/年，石油装备全国覆盖面达90%以上；桥梁结构钢24867吨，加工能力30000吨/年，铁路道岔2277组，加工能力4000组/年，铁路专用辙叉6750个，加