A320、321飞行机组操作手册.pdfVIP

A320/A321 飞行机组操作手册－标准操作程序 考试用 03.00 目录 03.01 概述 03.02 飞行准备 03.03 机外安全检查 03.04 驾驶舱预先准备 03.05 机外检查 03.06 驾驶舱准备 03.07 推出前或起动前 03.08 发动机起动 03.09 起动后 03.10 滑行 03.11 起飞前 03.12 起飞 03.13 起飞后 03.14 爬升 03.15 巡航 03.16 下降准备 03.17 下降 03.18 ILS 进近 03.19 非精密进近 03.20 目视进近 03.21 精密进近 03.22 着陆 03.23 复飞 03.24 着陆后 03.25 停机 03.26 离机 03.01 概述 本章中的程序是由空中客车工业公司推荐的标准操作程序按飞行阶段划分,并靠 记忆实施. 这些程序假设所有系统正常工作和所有自动功能正常使用. 机组必须从发动机起动到爬升顶点,从下降顶点到停机,使用头戴式耳机. 自动驾驶设计的目的是为了在整个飞行中辅助机组. 以下是自动驾驶操纵面板上按钮的简要说明: HDG/COURSE-航向/航道 VS-垂直速率 SPEED-速度 ALT-高度 上述按钮可以旋转(左-右+),可以按入(中间),接通时窗口内有一小点显示. APP-ILS 进近 A/T- 自动油门 AP- 自动驾驶仪 上述旋钮只可以接通/断开. 自动推力设计的目的是为了在整个飞行中帮助机组人员进行推力管理. 飞行管理系统FMS 在这个模拟机上不可用,请参照其GPS 管理系统. 03.02 飞行准备 飞机的技术状态: 请确认你的飞机没有故障. 气象简报: 你可以从网上下载最新的天气实况,或者自行输入天气,包括起飞机 场、着陆机场、备降机场、航路天气. 航行通告(NOTAM): 航路及其设备是否有变化. 飞行计划和操作要求: 制定最佳航路计划,确认最佳高度层,计划燃油. 03.03 机外安全检查 刚刚到达飞机时进行检查以保证飞机和周围环境对操作是安全的. 轮挡检查放好 起落架舱门检查位置 APU 区域检查 03.04 驾驶舱预先准备 下面的检查必须在电源供给之前完成,防止因疏忽而造成系统工作,对飞机和人 员造成危害. 发动机: -主电门1 和2关断 -方式选择正常 起落架: -起落架手柄放下位 电瓶: -电瓶1 和2接通 APU 起动: -APU 主电门开位 -APU 起动开 APU 起动好之后,进行以下程序 驾驶舱灯按需要进行调节 停留刹车刹好 襟翼UP 位 减速板手柄收回位 探头/窗加温自动 APU 引气接通 巡视检查顶板所有白色灯、琥玻色灯熄灭 ECAM 检查各项指示正常 紧急设备: 救生衣 应急斧 便携式氧气设备和防烟面罩 便携式灭火瓶 防烟镜 氧气面罩 手电筒 逃离绳 03.05 机外检查 对机外所有设备进行详细目视检查,确保飞机安全. 此项检查可利用小键盘上的方向键和+-键完成 03.06 驾驶舱准备 面板巡视由左至右,由下至上 安全带灯开 禁止吸烟开 紧急出口灯待命 燃油确认足够 无线电设置(在中央操纵台) -通信频率ATIS 频率 -ATIS收听 -通信频率塔台或地面频率 -ATC 编码设定 -导航台按需要分别调至机场NDB/VOR/ILS 频率 -航道本场着陆航道 飞行计划 -设置飞行计划 -在GPS 上检查飞行计划 遮光板 -气压基准设定QFE 或QNH -速度窗设定起飞后所需速度(200KT) -航向起飞跑道方向 -垂直速度设定起飞后所需上升率(1500ft/min) -高度窗设定起飞后起始许可高度 油门杆慢车位 发动机 -发动机主电门关 -发动机方式选择正常位 停留刹车刹住 起飞简令概要叙述起飞动作及应急处置 03.07 推出前或起动前 起飞数据检查调定 座椅、安全带、脚蹬、扶手调整 外接电源关 起动前线上检查单完成 推出/起动许可获得 门和窗关好 防撞灯接通 油门杆慢车位 停留刹车按需要 起动前线下检查单完成 03.08 发动机起动 发动机方式选择点火/起动 发动机主电门2开 2 发起动各项参数检查正常 发动机主电门1开 1 发起动各项参数检查正常 03.09 起动后 发动机方式选择正常 APU 引气关 减升板待命 襟翼手柄2 防冰设备按需要 APU 主电门关 起动