“三友·香澜半岛”项目入市营销推广计划案.ppt

基础价值体系 1 总平价值 户型价值 建筑风格、立面价值 基础配套价值 营推过程中的户型价值加权或植入价值补丁： 首先，针对85㎡以上的套二户型可以在销售工具DM单上运用后期功能改造的装修理念，将其入户花园（入户阳台）的功能空间可变化，突出一定的利基价值。 其次，在营推过程的中期和后期可以在样板房战术中将这种补丁化的利基型具象化，从而助推该产品的去化。 基础价值体系 1 C、建筑风格、立面价值—— 总平价值 户型价值 建筑风格、立面价值 基础配套价值 本案的风格是具有简欧和泛欧调性的新古典主义风格或新都市主义风格，那么这在片区当前大量的现代风格群中，更加显性的表达了沉稳、品质和由些微的古典气息所带来的尊贵气质。同时，也和华润·银杏华庭的“artdeco风格”形成了某种内在的联系比较感。 基础价值体系 1 总平价值 户型价值 建筑风格、立面价值 基础配套价值 D、基础配套价值—— 现状：待完善。 核心价值体系 2 外部景观价值 岛居、原湾生活价值 地铁物业价值 当前涉及到“外部景观”的初步效果图 A、外部景观价值—— 当前外部沙河景观区域的端头“已打造”的现状实景…… 外观 外观 纵深 纵深 当前项目一侧的沙河景观带，大约有100米左右的端头部分进行了初级环境打造，在道路旁“远观”具备一些效果，但纵深以里的部分显得十分粗燥。 当前外部景观区域的现状实景 杂草 菜地 菜地 当前原湾道路、工地围墙现状 因此，建议 1、前几个P关于香澜半岛项目外部景观价值的巨大空间与现状之间的差异； 2、当前项目一侧沙河景观带“端头”100米部分已打造景观价值的评测，不足以表达本项目的优越外景观价值，反而其“金玉其外”的做法，可能会使客户对本案的未来的景观实现力产生质疑和负面的品质联想。 3、当前临驷马桥一侧的沙河景观带的“乱象”与本项目未来客群到达的主要依存道路——川陕路主轴线之间的“脏乱”之间的呼应关系。 基于—— 对于沙河端头部分的已打造景观，我们的建议是——纳入外围景观一体化设计，并重新施工打造（或改造）。——“景观体系统纳策略” 鉴于本案的价值取向“避开”川陕路轴线的“脏乱印象”，而往沙河“双水碾”板块河居价值进行靠拢，那么，需要在销售同期就以一种与川陕路“截然不同”的赞新面貌，高调的展示给市场。——“景观价值先期展示策略” 本案的沙河景观打造标准，应该不低于“沙河双水碾景观带”的现实标准，且，不低于阳光水岸项目临河一侧的沙河景观打造标准——“景观价值加分策略” 核心价值体系 2 外部景观价值 岛居、原湾生活价值 地铁物业价值 从某种意义上讲，核心价值B其实是核心价值A的某种纵深化的延展，在客户亲眼所见的“震撼性”景观所带来的视觉冲击和审美愉悦的基础上，接受香澜半岛所提倡的主城区绝版“岛居”价值（什么是真正的“半岛”？“自然U型”概念，绝对的价值体现）和极生态、极稀缺的“原湾”生活品质。 B、岛居、原湾生活价值—— PS：“岛居”价值依靠景观的震撼和概念的灌输；而“原湾”的品质则纯粹依靠购房通道包装设置（通过美轮美奂的“原湾”达到售楼部）以及在“原湾”的情景中购置房屋。——换句话讲，本案的卖场体系选址最重要的一个原则就是要让我们的客户体会到那个“原湾”的“湾”。 Google 地图 核心价值体系 2 外部景观价值 岛居、原湾生活价值 地铁物业价值 C、地铁物业价值—— 准确的讲，正如前文在地段价值类比中的结论那样，本案的地铁价值在区域内首屈一指！ 现实价值：西向距离已经开通的地铁一号线终点站“升仙湖” 站直线距离仅数百米（当前需绕行）。 规划价值：东向紧邻规划中的地铁三号线和五号线交换站点。 目前的局限在于—— 本案与地铁升仙湖站的规划道路尚处于规划中，绕行一圈，步行需耗时约15至20分钟，感官上的距离比较远。当然其中也有可供利用的面，即本案绕行至升仙湖站点的路程全程临已打造好的沙河景观带，同时，经过升仙湖公园和饮用水源保护区，可以向客户展示现实可参照的沙河景观价值。 因此建议—— 引入“城北地铁首盘”的概念， 为表达本案的地铁价值，同时趋利避害， 同时在售楼区域进行地铁的最大化关联： 自项目销售进场起，开设本项目至地铁升仙湖站的电瓶看房观光专车，表面上 是为区域客户提供便利，实则是尽可能为项目吸引看房客户，同时作为向意向 客户展示沙河景观带和地铁物业价值的载体，兼具移动广告牌的作用； 售楼部内场设置专门的地铁价值展示区，对地铁的现实价值和规划价值进行综 合展示； 为业主准备地铁体验卡，当作温馨礼品赠予意向客户； …… 附加价值体系 3 “全数字化”概念 “其他”价值 A、全数字化社区概念正在成为一种新的品质楼盘趋势—— 目前成都开始导入全数字化社区概念的品牌开发商及典