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铁路货车的常见故障(全).ppt 567页

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铁路货车运用常见故障 表征与处理 第一章:铁路货车运用常见故障与处理   铁路货车在运行中,由于运行速度的不断提高,载重量的不断增大,一些零部件会发生磨耗、松动、变形、腐蚀、裂纹、折断等故障。这些故障有的直接危及列车的运行安全,在列车技术检查作业中若不能及时发现和处理,轻者会造成列车晚点或途中甩车,重者可能造成铁路货车脱轨或列车颠覆等重大铁路交通事故,使国家和人民的生命财产受到巨大的损失。因此,我们要不断研究和探索铁路货车在运用中发生故障的规律和原因,做到早期发现、及时处理,以保证列车运行的绝对安全,提高运输效率。    车轮的故障主要有轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限,踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗超限,轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定等。 2. 轮缘厚度磨耗超限故障产生的主要原因 (1)正常磨耗:轮缘外侧与钢轨内侧面发生冲撞和磨耗,尤其是通过道岔和曲线时,磨耗更加加剧,这种磨耗是不能避免的,属于正常磨耗。 (2)非正常磨耗:由于转向架车轴中心线不平行,使转向架出现梯形,承重中心将偏向较小的一侧,使轮缘与钢轨经常贴近,而加剧该侧轮缘的磨耗。 3.故障的危害 (1)轮缘磨耗超限后,其根部断面变薄,强度下降,易在轮缘根部产生裂纹以至缺损。 (2)轮缘与钢轨间的游间增大,减少车轮安全搭载量。 (二)车轮轮缘垂直磨耗高度超限 1.车轮轮缘垂直磨耗高度超限故障表征示例,如图5-1-3、图5-1-4所示。 2.车轮轮缘垂直磨耗高度超限故障产生的主要原因 车轮轮缘垂直磨耗是在轮缘外侧垂直方向发生磨耗,使踏面不能保持原弧线形状。其产生的原因与轮缘厚度磨耗的原因基本相同,但其横向力更大。 第二节:滚动轴承故障与处理   滚动轴承尽管故障较少,但滚动轴承一旦发生故障,尤其是热轴故障,其故障发展的速度较快,所以,轴承故障是铁路车辆部门“五防”惯性故障之一。 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第二节:滚动轴承故障与处理 第三节:转向架故障与处理    转向架是铁路货车的重要组成部分。转向架承受多种载荷,如垂直静载荷和动载荷、由风力和离心力产生的侧向载荷、轮轨间的水平载荷、纵向制动力和惯性力产生的冲击载荷等。在这些载荷的作用和影响下,转向架的各部零部件有的会不同程度产生弯曲、拉伸、剪切和扭转等变形。同时,由于偏载和应力集中,使一些零部件产生裂纹、磨耗、腐蚀等不同程度的损伤。转向架的零部件较多,因而故障种类也较多,本节重点对转向架的侧架、摇枕、交叉支撑装置、弹簧托板、斜楔减振系统、承载鞍等部件存在的故障及检查处理方法进行阐述。 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向架故障与处理 第三节:转向

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