购物中心布局及动线、建筑设计对接研究.ppt

* “十”形人流动线，一般把主力店布置在“十”字型的四个顶点上，两条人流动线的交汇处形成点状的中庭广场空间，在节点与端头之间局部作放大处理 动线设计基本原则 威斯特摩兰购物中心呈“十”形动线。四个主力百货店：Sears、The Bon-Ton、Kaufmann’s和JC Penney分别占据购物中心东、南、西、北四端，形成四足鼎立的局面，均衡吸引顾客在彼此之间流动，在步行街交汇处和与主力店接口处均设置放大空间，不仅优化了购物环境，而且使人流动线形成回路，能够较好地引导消费者 “T”形人流动线，一般把主力店布置在“T”字型的三个顶点，两条人流动线的交汇处形成点状的中庭广场空间，以形成迂回路线，保持人流动线的连续性 “十”形人流动线，一般把主力店布置在“十”字型的四个顶点上，两条人流动线的交汇处形成点状的中庭广场空间，在节点与端头之间局部作放大处理 “十”形动线 资料来源：九洲远景分析 * 金鸡湖项目第二阶段报告 购物中心水平布局与类型的一般对应 购物中心的建筑形态主要包括线形、L形、U形、商业街、簇状、跑道状、多层购物中心等 线形布局最常用于邻里中心和能量中心，通常是最廉价的结构，很容易适应大多数的场地条件 L形适用于小型购物中心，U形适用规模大些的购物中心 商业街通常是两组相对的线形建筑建有一条重要的步行通道或广场，地区中心通常采用这种模式，中间的广场可以露天的也可以采用天蓬，促进购物者来来回回的活动增加冲动性购物，也可以开展推广活动 簇状的变形还有X状、Y状、哑铃形，核心租户位于中间或两端，吸引那些在核心租户之间走动的顾客经过所有较小的租户 跑道状，核心租户位于四角，客户能够环绕整个购物中心，最后回到起点 线形 L形与U形 商业街 簇状 跑道形 购物中心建筑形态 资料来源：ULI，九洲远景分析 * 人流动线每隔20-25米应考虑设置兴趣点或休息处，动线宽度根据商铺的设置情况采用不同的设计数据 人流动线设计平面参数 平面参数 长度： -“外部模数理论”认为20-25米是人们恰好能辨认对方脸部的合适距离，每隔20-25米，设置兴趣点或休息处 -两个兴趣点之间的距离不超过200－250米， 宽度： -开放式柜台，主通道宽度优先选择双边三人走道宽2.4m，次通道选择单边双人走道宽1.6m -在两侧均有店铺的主动线宽度为8-10m左右；次通道动线为4-6m -主动线中间设置休息空间的宽度为13-15m； -步行街宽度需考虑每侧3m的净步空间，宽度为20m 资料来源：九洲远景分析 平面参数 室内垂直交通系统对购物中心内部人流的引导起到关键的作用，将直接对购物中心的经营产生影响 垂直交通系统 自动手扶梯提供一个购物者的连续动线且减轻购物中心内的拥挤情形，同时它连接不同水平标高的楼层，也能将位于下层的购物者视线引导至较高的楼层。 垂直升降电梯占用面积少。顾客使用时也比较不会紧张。它的运转费用也比较便宜。它可运载大多数物品，小至婴儿车大至轮椅皆可运载。同时它也比自动手扶梯快，安装费用也较为便宜。 * 垂直动线交通工具主要分为自动扶梯、自动步道、电梯、楼梯4个形式 垂直动线交通工具选择 1 2 3 4 自动扶梯 自动步道 升降电梯 楼梯 垂直动线交通工具 资料来源：九洲远景分析 垂直动线 * 自动扶梯成为购物中心交通组织中的重点环节，并逐渐成为使用最频繁的交通元素，具备速度快、占用面积小、浏览商场景观等优点 自动扶梯特点 自动扶梯特点 自动扶梯成为购物中心交通组织中的重点环节，并逐渐成为使用最频繁的交通元素 优点： -速度快、占用面积小，提供垂直方向上的连续动线且减轻购物中心内的拥挤情形，视线引导至较高的楼层，同时浏览商场的景观 主要参数： 　-提升高度：一般在10米以内，特殊情况可到几十米。 　-倾斜角度：一般为30°、35°。 　-速度：一般为0.5米／秒，有的梯型可达到0.65米／秒、0.75米／秒 　-梯级宽度：600毫米、800毫米，1000毫米。 　-理论输送能力：按照速度0.5米／秒计算，不同梯级宽度的输送能力相应为4500人／时、6750人／时、9000人／时 自动扶梯 资料来源：九洲远景分析 * 自动扶梯排列方式组织主要起各楼层垂直方向互通以及引导人流等作用，对购物中心营业环境的营造起到一定影响 自动扶梯的排列方式 并联排列式 优点 -每层楼层交通顾客流动可以连续，升降两个方向交通均分离清楚，外观豪华，较为醒目 缺点 -安装面积大，不易与环境重分融合 适用范围 -用于环境较封闭的购物中心 平行排列式 串联式排列 交叉排列式 分离排列式 优点 -安装面积偏小 缺点 -每层楼层交通不连续 适用范围 -早期的商业地下空间 优点 -有利于与环境结合，