车险查勘定损照相的相关问题及解决方案.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * 一、概述 二、查勘照片拍摄基本要求 三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点 四、几种情况下的注意事项 五、后期处理工作 现场查勘： 夜景拍摄： 合理利用光源 远距离拍摄时合理采用“夜景”模式拍摄 重大单方事故现场查勘还应注意拍摄： 驾驶员状态 当事人手机通话记录 车内物品的散落、车内有无血迹、呕吐物等 车辆载货情况等 四、几种情况下的注意事项 除直接碰撞位置外，现场查勘时还需重点拍摄记录车身有无其他部位损坏，其他损坏部位是否由本次事故造成。 底盘件拍摄： 注意排除外界光源影响而产生“逆光” 对半轴、减震器等照片不能反映变形损坏的配件，应多角度拍摄，特别是竖直方向45度角拍摄，反映是否有弯曲；或可借助其他“直的参照物”对比拍照反映受损情况。 逆光，损失无法看清 四、几种情况下的注意事项 对于安全气囊和安全带 应拍摄拆解后主、副气囊反面连接插头的细节照片以及配件标签和编码照片 安全气囊游丝和气囊线束更换时，需拍摄插头损失照片 带预紧装置的安全带需拍摄预紧装置和标签 拍摄玻璃险，应注意避免大面积反光影响拍摄 四、几种情况下的注意事项 一.查勘照片 1. 照片背景光亮，所要表达的部分较暗。（如图a所示） 这种情况的主要原因是照片拍摄时是逆光拍摄。要解决这个问题有很多方法，有些很专业不利于大多数人掌握下面我们介绍几个简单的处理方法。 1) 尽量避开光线，不要逆光拍摄。 2) 用不透光的物体挡住光线。 3) 角度拍摄,与光线保持45˙～60˙的角度拍摄。 4) 缩小对光面积。 5) 应用闪光灯拍摄。 a 2. 照片很暗，看不清楚。（如图b所示） 这种情况的主要原因是拍摄时光线不足。以下有两点处理方法。 1) 应用闪光灯拍摄。 2) 用照明灯照明后拍摄。 b 3. 照片很模糊看不清。（如图c所示） 造成这种情况的主要原因有拍摄照时手抖动及拍摄距离太近超过相机的极限两点。 为了保证拍摄片时手不抖动需要做到以下几个方面。 1) 保持正确地拍照姿势（如图c-1，c-2，c-3所示） 2) 在按快门时用力要轻，避免因用力过大造成抖动。 3) 在按快门的瞬间屏住呼吸。 c C-1 C-2 C-3 正确的拍照姿势 4.拍摄机器.车辆铭牌及车辆仪表台上车架号时闪光形成光晕,无法看清楚照片。（如图d所示） 这种情况主要原因是拍摄时光线不够，用闪光灯增加光亮度后又容易造成光晕。要解决这种情况我们有以下两种方法。 1、可以给每位查勘员配备一只10 厘米左右的照相用辅助电筒，在遇到光线不足的情况下用电筒提供辅助光源再进行拍摄。 2、可以用一只胳膊倚靠在车辆上保持拍摄时相机不晃动，并将数码相机调整到夜光模式增加曝光时间。 d 5.金属物件小裂纹损坏时，闪光拍摄无法拍清楚。 建议采用电筒光照射金属物件表面裂纹，然后用肉眼观察裂纹，在观察最清晰的方位上进行拍摄。 6.查勘过程中遇到轴的变形，假如按一般损失情况去拍照是很难反 映出轴的损失，这时我们就要应用对比法拍摄。以方向机助力泵轴 损坏为例（如图e-1，e-2）。 从图中我们不难发现，本来比较难反映的损失在加上一个扳手进行对比拍照就比较容易反映出轴已经变形。其是，像这样的对比物是很容易找到的，不一定是扳手，像直尺、笔等直的物体都可以。 e-1 e-2 7.对于一些价值比较高比较难判断是否损坏的底盘件，我们可以通过 将一个新件和旧件放在一起比较或测量旧配件的某个定位尺寸，然后 与新件测量得到的数据相比较得出该配件是否损坏的结论。 现在以帕萨特B5后桥为例(如图f-1、f-2、f-3、f-4所示），我们可 以通过看照片非常容易地发现该车后桥已变形。 f-1 f-2 f-3 f-4 二.单证照片 单证的照片中主要有三个问题： ①相机离单证太远，字迹看不清 ②照片模糊 ③开闪光灯拍照后字迹看不见 对于第一个问题，可以通过将相机与单证保持适当地距离拍摄使照片上单证的尺寸与照片的尺寸尽可能的相同。假如还是不清楚，就将单证分为几个部分分别拍摄后上传。 对于第二个问题与查勘中第三项情况相同，可以参照其处理方法。 对于第三个问题建议单证翻拍时尽量不要使用闪光灯。