湖南省醴陵至茶陵高速公路（复线）工程可行性研究报告.pdfVIP

湖南省醴陵至茶陵高速公路（复线）工程可行性研究报告 第 1 章 项目背景与编制依据 1.1. 项目背景 岳阳至汝城高速公路（以下简称为岳汝高速）是湖南省规划的“五纵七横”高速 公路网中的第一纵，该高速公路不仅是连接湘东八县市的区域经济干线，同时也是湖 南省“一点一线”地区及湘东地区南下香港北上武汉的快捷通道，是泛珠三角经济区 和中部崛起规划的重要南北省际通道，是京港澳国家高速公路在湖南省“一点一线” 地区重要的辅助通道。岳汝高速公路沿线经过湖南 “一点一线”地区的岳阳、长沙、 株洲及郴州四市东部地区，项目区域人口众多，经济基础好，物产丰富，县域经济活 跃，是湖南省优先发展的地区。该区域经多年快速发展，已沿G106形成了富有特色的 产业集群，但随着我国区域经济的快速发展，靠近湘赣边界山区的湘东地区与湖南省 “一点一线”发达地区经济发展不平衡的矛盾也越来越突出，区域南北交通量快速增 长与公路发展不平衡之间的矛盾越来越突出，而湘东地区南北通道路网单一，公路通 达深度不足，路网抗灾能力不强等交通现状与区域社会经济快速发展的要求已逐渐不 相适应。 2008年冰灾过后，为解决湘粤两省连接通道单一、粤北山区与经济发达地区交通 联系不紧密、南北出省通道建设滞后的问题，广东迅速启动了包括深圳至湖南汝城高 速公路在内的多条南北省际通道高速公路项目的前期工作。根据广东省计划，深圳至 湖南汝城高速公路工可报告于 2008 年年底完成，确保该项目在 2010 年前开工建设。 另外，2008 年由美国引发的世界金融危机愈演愈烈，对我国经济发展造成重大影响， 为应对金融危机，国家已在 2008 年 11 月初正式启动以加快铁路、公路和机场等重大 基础设施建设为重点的大规模基础设施建设，11月12日交通运输部召开电视电话会议 就贯彻落实党中央、国务院扩大内需促进经济增长的政策措施进行具体部署，计划2009 年在基础设施建设投资将力争实现一万亿元，并将省际通道建设作为明后两年高速公 路建设的重中之重，交通运输部明确提出通过三至五年的加快建设，力争基本建成国 家高速公路网主骨架，并相应建设一批地方高速公路中具有通道功能、对国家高速公 路有重要补充的路段。 醴陵至茶陵高速公路是岳汝高速公路中的一段，是长株潭东部地区及江西萍乡连 接深港的南北省际通道的重要组成部分。为加快湖南省交通基础设施建设，尽快改变 湘东山区落后的交通面貌，尽早打通长株潭地区南下深港的新通道，2008 年10月，湖 1 湖南省醴陵至茶陵高速公路（复线）工程可行性研究报告 南省交通厅规划办公室委托我院编制《醴陵至茶陵公路工程可行性研究报告》。2009 年2 月根据专家意见，完成报告修改。 编制依据： 1、《关于编制醴陵至茶陵公路工程可行性研究报告的委托函》（湖南省交通厅 规划办公室） 2、《国家高速公路网规划》（交通部，2004） 3、《湖南省高速公路网规划》（湖南省交通厅，2006） 4、《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通部，1988） 5、《公路基本建设工程投资估算编制办法》（交通部，1996） 6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 7、公路专业其他标准规范与勘测规程 1.2. 研究过程及研究内容 接受委托后，我院成立了项目组，拟定了项目研究大纲。项目组认真分析了研究 任务的技术要求，在充分分析湖南、长沙、株洲、醴陵和攸县等市县的已有规划资料 基础上，2008年10月，项目组先后多次进场进行工程调查与资料收集工作。在初步对 该工程项目的路线方案进行研究后，及时向省厅、各市市政府、交通局汇报，征询了 意见与建议，然后转入报告的分析研究与撰编，于 2008 年 12 月初完成工可报告评审 稿，供评审决策。 本报告通过对沿线项目影响区域社会经济、交通运输情况及公路网现状的调查和 分析，充分论述了本项目在区域路网中的作用和地位、建设的必要性和技术标准，经 过路线方案的论证之后，提出了本项目的推荐路线方案、建设规模，并通过国民经济 评价，充分论述了本项目建设的经济合理性、技术可行性和实施可能性。 本工可文件共分两册： 第一册 正文 第二册 附