车床夹具设计.docVIP

江西航空职业技术学院 毕业设计说明书（论文） 课题名称：基于UG的左曲柄车床夹具设计（含工艺） 专 业 机械制造及自动化 班 级 101171 学生姓名 XXXXX 指导教师 史新逸 指导教师技术职称 高级工程师 2013年3月2日 江西航空职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 学生姓名：XXX班级：101171 毕业设计（论文）题目：基于UG的左曲柄车床夹具设计（含工艺） 毕业设计（论文）使用的原始资料（数据）及技术要求： 1、左曲柄的零件图 2、设计左曲柄零件的加工工（产品的年产量10000台） 3、设计精车工序的车床夹具，保证孔尺寸和其位置尺寸 4、保证夹具各零件的制造精度和夹具的装配精度 毕业设计（论文）工作内容及完成时间： 1、零件图的绘制、工艺规程设计：2012.12.3～2012.12.30 2、车床夹具的总体设计、专用零件设计：2013.1.1～2013.2.20 3、毕业设计（论文）的编写：2013.2.21～2013.5.30 毕业设计起至时间：自2012年12月3日至2013年5月30日 指导教师评阅成绩：指导教师（签名）：日期： 毕业设计答辩成绩：答辩小组组长（签名）：日期： 目录 前言…………………………………………………………………………4 论文正文 、零件分析……………………………………………………5 、零件工艺规程的设计………………………………… 7 、夹具的设计……………………………………16 致谢………………………………………………………………………… 参考资料………………………………………………………………… 基于UG的左曲柄车床夹具设计（含工艺） 江西航空职业技术学院机械制造专业101171班 学 生:XXX 指导教师：史新逸 摘要：左曲柄零件是某型摩托车发动机中的受力传动结构件，它必须具备足够的强度、刚度、冲击韧性以及表面耐磨性。本设计对左曲柄零件进行机械加工工艺设计，并在其基础上，运用UG工具进行一精加工工序的车床夹具设计。 关键词：受力传动件加工工艺基于UG的车床夹具设计零件建模与夹具装配 前言 我希望通过这次设计能巩固、扩大和强化自己所学到的理论知识与技能，提高自己设计计算、制图、编写技术文件的能力，学会正确使用技术资料、标准手册等工具书，并设计中培养理论联系实际、严肃认真的工作作风和独立工作能力、毕业后从事技术工作打下一个良好的基础。车床夹具：在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具。本次设计的夹具重要针对左曲柄的夹具设计。而且，从加工时工件上所受的切削力来考虑，夹紧点靠近加工面，夹紧力方向与切削力方向相反，可以抵消部分切削力有利于提高加紧刚性。 论文正文 零件分析 1.1 零件在装配中的位置： 左曲柄是HD125型摩托车发动机中曲轴组件的零件。曲轴主要是由左、右曲柄、连杆销压成一体的组合件，或称为曲轴连杆机构；曲轴连杆机构的作用是将发动机活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，进而输出转动动力，驱动车轮旋转。曲轴连杆机构的装配图如图1—1。 图1—1曲轴连杆机构的装配 2．零件的功用及工作条件 在曲轴连杆机构中，左曲柄的功用是被组合成曲轴，将动力由此轴输入传动系统中，以驱动后轮旋转。起动装置的一部份装在此半轴上，依靠此半轴可以驱动整个曲轴旋转，使传动工作得以完成。由此可见，该零件在工作中承受高负载荷，它必须具备足够的强度、刚度、冲击韧性以及表面耐磨性。 1.2 零件的材料 曲轴材料必须满足以下要求: （1）、具有较高的疲劳强度 （2）、必要的轴径表面硬度以及较好的循环韧性(欠摩擦所消耗的功)和淬透力。 （3）、考虑工艺性,资源和经济性 根据左曲柄的功用及工作条件，采用中碳合金钢制造，故选取用40Cr材料。 40Cr的化学成份 牌号 化学成份(%) 标准号 C Mn Si Cr ni 其他合金元素 S≤ P≤ 40Cr 0.37- 0.44 0.50- 0.80 0.17- 0.37 0.8- 1.10 _____ _____ 0.035 0.035 GB3077-82 40Cr的机械性能 牌号 品种 (MPa) (MPa) (%) (%) E(Ks/m2) 技术条件GB3077-82 40Cr 棒 980 784 9 45 588 b．零件的工艺特点及技术关键： 左曲柄外径Φ20g5表面由于要与轴承、齿轮相配合，且承受较大的往复载荷，需要对该表面进行高频淬火，提高该表面的耐磨性及刚度。所以Φ20的精度为5级，粗糙度为Ra0.4；对于Φ２２的孔，它用于压装曲柄销，与右