高速公路工程项目年终总结.doc

LJ9项目部年终总结 中国建筑第七工程局有限公司 五盂高速公路LJ9合同项目经理部 2012年11月26日  创先争优见成果 增收创效出效益 —五盂LJ9标项目部年终总结 第一部分 工程概况 1、工程概述 五盂高速公路, 路线起讫里程K36+400～K41+750，路线长度5.35km，全部位于阳泉市境内。主要工程内容包括：路基工程3.26km，路基填挖方167万方，大桥1座，506.4m；中桥1座，81.4m；小桥1座，13m；通道9道，456.42m；涵洞4道，186.25m；圆管涵2道，116m；隧道1座，左右线分离式，3032m。 第二部分 2012年主要完成的工作及取得的成效 五盂高速公路LJ9合同项目工程于2011年4月1日正式开工，并开始组建项目部和项目的策划，因天气原因、业主资金紧张，年后至2012年4月1日项目部重新组织进场施工。 一、工程进度情况满足进度要求，基本实现了工期节点目标 为了加快工程进度，圆满完成2012年业主下达的施工任务，项目部采取倒排工期的办法、开展劳动竞赛、重点部位重点监控等多种措施确保完成工程进度目标。 1、开展劳动竞赛，提高各劳务队伍的积极性 项目部每月坚持召开月度考核会议，月初下达施工任务，月末开展任务考核，对施工任务完成在80%-100%的队伍不奖，超额完成任务的队伍进行奖励。任务下达的按照完成数量进行考核，每队设置3-5个节点，每周检查一次，每半月进行一次考核，奖罚直接兑现，以实现工程目标。在5、6月份的劳动竞赛中，项目部取得五盂全线第一的好名次。 2、重点部位重点控制 项目部将龙华河1#大桥箱梁预制和下细腰隧道的进度作为重点控制对象，龙华河1#桥的箱梁预制是项目的重点之一，箱梁的预制影响了箱梁的架设，为了完成年底龙华河1#桥，项目部安排专人每天督促箱梁的预制工作，确保箱梁每天正常制作，对下细腰隧道采取优化设计的办法，及时与业主、监理等各方代表调整初期支护，对于浅埋段提前制定方案，确保施工连续顺利进行，另外考虑甲供材料（钢筋、水泥等）供应紧张，项目部要求现场预留10天以上的材料供给。 3、协调工作不松懈 自今年开工以来，项目部多次受到村委的阻工，项目部安排专人到各村了解情况，一边做好村委及各户工作，同时联系业主征迁部、下社乡等各级领导进行调解，缓和矛盾，限期完成存在的问题，由于问题处理及时，各村对处理结果满意，对工程进度影响不大。 4、路面准备工作提前进行 为了圆满完成明年的路面施工任务，项目部将水稳站建设、试验室建设已经基本完成。水稳站的建设已经基本完成，调试工作已经完成，现场的变压器安装已经采用业主永久性变压设备，预计下月初安装。试验室工作平台正在安装，试验设备正在调试，预计下月初进行标定，具备验收条件。 截止11月25日，路基填挖，龙华河1#桥、、樊家汇分离立交桥、路基上防护全部完成，路基下防护完成了80%，隧道开挖完成82%，二衬完成62%，路基排水因天气原因明年施作。 二、质量控制坚持零缺陷 本标段现场质量处于受控状态。 1、严把材料关，从源头把好质量关 我项目在所施工的每个点都安排专职质检员，增加一线质量监控人员，控制工程质量，新进场的材料，由材料设备部及时通知试验室进行联合检测，办理验收手续，严把材料关口。钢筋原材试验组，碎石试验，钢筋接头试验组，土工组，，压实度点。 三、严格安全管理，现场有序施工 1、建立健全各类安全管理制度 截止目前项目部建立了大型设备管理、消防、火工品、隧道进出洞、安全用电等各类安全管理制度，从制度上指导安全管理工作。在隧道口、桥位附近设置了危险源告示牌，重点工序操作流程，规范现场管理行为，每周召开全体安全管理会议，通过图片和文字形式，公布本周安全管理中存在的问题，限期整改。每月召开安全会议，总结现场存在的问题，对重点部位重点检查并采取严格的处罚措施。 2、完善了安全管理方案 施工前先组织现场施工人员进行安全交底工作，针对隧道、高空作业编制了《高空坠落应急预案》、《隧道坍塌应急预案》、《隧道安全专项方案》，并将各类方案落实到人，落实到现场。项目部实现领导带班检查制度，每周组织检查并考核。 3、确保安全投入 按照公司标准化要求，项目部安全投入累计近400万元，主要用于规范安全施工行为，特别在基坑周边、临边防护、便道安全警示牌、隧道内安全标示、标牌等增加安全防护设施，树立安全警示标语，悬挂安全宣传标语，确保全范围的覆盖。 今年七月，局安全标杆化工地在我标段下细腰隧道进行，标杆化工地的管理收到了局和局各兄弟单位的好评。 四、降本增效出成果 第一、项目部定期组织相关部门进行成本分析并召开成本分析会议，分析前段时间项目的盈亏情况，查找项目的盈亏点，以方便指导项目部下一步工作的有效开