东风大桥总体施工组织设计.docVIP

目 录 第一章 工程概况 3 第一节 工程简介 3 第二节 工程主要内容 3 第三节 方案依据的技术规范 4 第四节 工程主要技术要求 4 第二章 施工目标 4 第一节 施工前期准备 4 第二节 施工组织机构设置 4 第三节 劳动力组织及计划 4 第四节 施工技术力量计划 4 第五节 施工机械、设备投入 4 第六节 资源供应计划 4 第七节 施工临时设施布置 4 第四章 施工方法和工艺技术方案 4 第一节 施工方案的总体指导思想 4 第二节 交通疏解方案 4 第三节 桥梁施工方案 4 第五章 工程总进度计划及施工机械安排 4 第六章 保证工程质量的主要措施 4 第七章 安全保证体系及实施措施 4 第八章 文明施工保证体系及实施措施 4 第九章 其它保证措施 4 第一节 特殊季节施工 4 第二节 防台防汛措施 4 第三节 环境保护 4 第三节 消防与治安管理措施 4 第一章 工程概况 第一节 工程简介 工程名称：如皋市东风大桥危桥改造工程 业 主：如皋市交通运输局 设计单位：东南大学建筑设计研究院 东风路位于如皋市东陈镇，为南北走向，北侧起点接振兴路，南侧终点接中山路，路线全长444.31m。东风大桥是东风路跨越如泰运河的一座大桥。如泰运河为V级航道，通航净空为45*5m。桥梁与航道中心线交叉桩号为K0+217.688，交角为90°。桥梁中心桩号为K0+227.688，起点桩号为K0+164.608，终点桩号为K0+290.768，桥梁总长126.160m。桥梁上部结构跨径布置 （1*20）m先张法预应力砼空心板梁+62m下承式预应力砼系杆拱桥+（2*20）m先张法预应力砼空心板梁。桥梁平面位于直线上，设双向2.4%纵坡，凸形曲线半径为1000m，桥面设2%双向横坡。 一、技术标准： (1)道路等级：三级公路 (2)设计速度：40km/h （3）汽车荷载等级：公路-II级； （4）桥面横坡：双向2%； （5）桥面宽度：0.5m（护栏）+12m（行车道）+0.5m（护栏）=13m； （6）净空要求：V级航道，最高通航水位3.010m，通航净空：45*5（宽*高）m； （7）设计安全等级：二级，结构重要性系数γ0=1.0； （8）抗震设防烈度：7度，地震动峰值加速度0.1g，桥梁抗震设防类别：C类； （9）环境类别：I类； （10）结构设计基准期：100年 （11）设计洪水频率：1/100； （12）高程、坐标系统：高程系统采用1985国家高程基准；坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线121°00′。 二、主要工程特点 1、该桥由于设计为主跨62米一跨的系杆拱桥，需要大量的满堂脚手，现浇前需对支架进行预压，其预压荷载较大，需大量的预压材料。 2、两片拱肋，施工时需认真进行测量放样，同时模板需随曲线的变化而变化，施工时模板一次性摊销。 3、由于施工系杆时实施分段浇筑，钢绞线需多次张拉。 4、桩基工程施工，泥浆池难安排，大量的钻孔灌注桩的出渣现场无处弃放，这对桩的施工带来很大的难度。 5、桥梁施工临时用地紧张，两侧多为桑树田，临时租用费用较高。 工期紧迫：业主要求2012年5月开工，2013年6月完工。 第二节 工程主要内容 1平纵面设计 东风路位于如皋市东陈镇，为南北走向，北侧起点接振兴路，南侧终点接中山路，桥梁中心桩号K0+217.688，跨越如泰运河,主桥平面位于直线段上。 本桥纵断面设计主要控制点如泰运河（V级般道，BM=45m,b=15m，HM=5m，设计最高通航水位3.01m），结合桥梁本身构造，以桥梁中心线为对称轴，设置双向2.4%的纵坡，凸形竖曲线半径为1000m，桥面设双向2%的横坡。 2桥跨布置 本桥桥跨布置主要受如泰河通航净空控制。 主桥跨越如泰运河，河面宽约55m,斜交角90o，根据航道要求，结合地形特点及景观，主桥跨度布置为单跨62m下承式系杆拱桥，结构体系为刚性系杆拱。 主桥两侧引桥的桥跨布置主要从造价、施工简便等方面考虑，在主桥北侧设置一跨20m的简支梁,南侧设置两跨20m的简支梁。 桥梁孔跨布置为20m+60m+2×20m，桥梁总长为126.16m。 3上部结构 本桥主桥为计算跨径60m、计算净矢高12m的下承式系杆拱桥,主桥全长62m.。拱轴线为二次抛物线，净矢跨比为1∕5。 本桥共三片拱肋：一片中拱肋和两片边拱肋。拱肋尺寸b×h=100×160cm。拱肋在拱脚处变为矩形断面，拱轴线为Y=4fx（L-x）∕L2的二次抛物线。系杆中线与支座中心线交点为原点。 全长共设一根预应力混凝土系杆，系杆采用B×H=200×100cm的箱形断面，在系杆位置设横隔板，在系杆端头(拱脚处)变为加高实心矩形截面。每一系杆内布设12束9ΦS15.2㎜钢束,锚下张拉控