发动机故障诊断系统设计.doc

发动机故障诊断系统设计 序言 自20世纪50 年代汽车技术与电子技术开始结合以来，电子技术在汽车上的应用范围越来越广，特别是70年代后，电子技术领域的集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路的发展，为汽车提供了处理快速、功能强大、性能可靠、成本低廉的汽车电子控制系统。汽车电子控制系统极大地提高了汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性，同时能够很好地解决汽车尾气排放问题和节能问题。 信息技术革命正在推动汽车技术翻开新的一页。人类将迎来汽车的数字化、网络化、智能化，21世纪的汽车将成为一种智能的多媒体。由于电子产品在汽车上的广泛应用，汽车的综合性能不断地提升，同时汽车的疑难杂症也逐渐增多，这对汽车维修人员也就提出了更高的要求。在汽车的这些故障中，发动机所产生的故障占汽车总故障的19.8%以上，单位里程的配件消耗（在全车中约占24.0%）、保修工时消耗（在全车中约占24.0%）。而发动机是汽车机械运动的主要动力来源，其结构越来越复杂、工作条件也越来越苛刻，一旦出现故障将会直接导致汽车无法正常行驶。综上所述，对汽车发动机展开故障诊断技术和系统的设计有着非常重要的现实意义。 国外汽车制造技术领先我们几十年，早就出现了类似的故障诊断专家系统或汽车资料数据库系统。我国从20世纪60年代开始研究汽车检测技术，当时由交通部门主持研制了一些简单的诊断设备。70年代末，我国下达了第一个关于汽车维修方面的国家级课题——“汽车不解体检测技术”。从此，汽车检测与诊断技术在我国掀开了一个新篇章。进入 80年代后，随着国民经济的发展，在交通部门的统筹规划下，汽车检测诊断技术再一次得到了迅速发展。本课题结合大众车系发动机的维修手册，构建基于Microsoft Visual Basic6.0系统，亦即是以VB6.0为开发平台，对大众车系发动机一些常见故障进行诊断。其中的诊断内容包括发动机组成原理、常见故障码查询、发动机不能启动、发动机运转不稳等子系统。用户通过这套软件可以较大幅度的提高其自身的维修效率，教学效率、学习效率、增强经济效益等。 第一章 绪论 1.1课题设计的背景和含义 1.1.1 课题设计的背景 随着国民经济和汽车产业的快速发展，汽车逐渐走入家庭，成为人们出行的代步工具。汽车的推陈出新速度也日渐迅速而快捷，汽车的发动机是汽车行驶的动力来源，是汽车的主要总成。由于发动机结构复杂，工作条件差，因而其故障率较高。国内外汽车诊断仪器层出不穷，适应当代高新技术的快速发展。适合汽车专业教学、一些汽车维修厂的快速故障诊断的需求，而又不需要浪费多大的成本，经济性、操纵方便性成为首要要求。因此，利用VB软件，设计汽车发动机故障诊断系统，便于维修人员，学生进行操作，省时、省力、省钱。 1.1.2 课题设计的意义 1.节约大量的仪器设备。原本需要价格昂贵的发动机故障诊断仪器，改用仿真设计后则可省去这些仪器设备的投入。 2.提高数据的读取可靠性。由于软件程序具有的封装性和独立性，不受外界环境的信息干扰，不像一些仪器或台架由于各种环境因素导致数据不稳定性。 3.提高数据的读取速度。软件仿真可通过数据模拟的方式，教学者可通过操作界面点击，连接读取信号源，无需到真车上寻找，既而大大减少了教学时间和数据的读取效率。 4.提高教学过程的真实度和可操控性。教学者通过投影界面面向广大学习者进行可视化教学，学习过程直观可见，提高了学习过程的真实度，易于学习者接受和理解。 1.2 课题设计的主要内容 1.利用VB软件，将发动机一些常见故障和发动机原理以窗体界面灵活地展示出来。 2.设计人性化的操作界面，让诊断者更加快捷、方便地查找出汽车发动机故障原因，进而快速解决故障。 3.利用VB软件，各种控件的功能，实现发动机故障诊断系统的设计。 1.3 系统设计需求 1.硬件的需求 Pentium 166以上的个人计算机，推荐Pentium 333以上；32 MB以上的内存，推荐64MB以上；VGA或更高分辨率的显示器。 2.软件的需求 Windows98/2000/XP或更高版本的操作系统；32 MB以上的内存，推荐64MB以上；Visual Basic6.0应用程序开发工具。 1.4 国内外汽车诊断技术的发展情况 1.4.1国外汽车诊断技术的发展 汽车工业发达的西方国家自20世纪70年代初以来，汽车新结构新技术层出不穷，这就导致汽车诊断内容的复杂化。随着汽车保有量的急剧增加，熟练维修人员相对短缺、各国有关安全、排放的严格法规相继出台，对诊断检测提出了更精确更可靠的要求。 目前，汽车诊断设备分车内诊断装置与非车载诊断装置。前者是利用所有装在车上的诊断装置进行诊断， 而后者是利用独立于车辆的诊断设备进行诊断。 一些公司也推出了故障阅读仪。车外诊断的主要技术是采用串行通讯方式与车内ECU在汽车诊断