岳武高速公路台背回填首件施工方案.doc

桥台台背回填首件施工方案 编制依据、工程概况及气候特征 编制依据 ①《岳西至武汉高速公路安徽段 两阶段施工图设计文件》第七标段第二册、第四册 ②岳西至武汉高速公路YW-07实施性施工组织设计 ③《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 ④《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 ⑤《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 ⑥岳武-07标实施性施工组织设计 ⑦本单位相关施工经历及经验 工程概况 我部施工的桥梁共4 座：杨岭河大桥（ZK24+951~ZK25+808，YK24+833~YK25+810）、团结大桥（ZK26+055.55~ZK26+133.05，YK26+022.25~YK26+129.75）、界牌石大桥（ZK26+765.25~ZK27+153.75，YK26+864.25~YK26+981.75）、崔畈河大桥（ZK29+147~ZK29+737，YK29+149.5~YK29+743），大桥均位于岳西县山岭区。杨岭河大桥、界牌河大桥均为跨河桥梁，杨岭河河道宽约22m，河道中心线与路面夹角为122°（右偏角），界牌河河道宽约16m，河道中心线与路线夹角为112°（右偏角）。桥梁上部采用先简支后连续预应力混凝土T梁下部采用柱式桥墩、实体墩、空心薄壁墩、肋台、U台。崔畈河大桥跨越崔畈河河道宽约35m，河道中心线与路线 夹角为77°（右偏角）。河道大桩号河岸为县道X085，路宽8m，净高不小于4.5。团结大桥为山间高架桥，该桥跨越山间冲沟，部分桥位处于陡坡上。 本标段桥台共计16个，每座桥共计4个，武汉端及岳西端各2个，具体结构形式见下表所示。为便于桥台上部结构的施工，为后续桥台台背回填提供技术和工艺依据，根据我项目施工计划，首先进行崔畈河大桥左线0#桥台的台背回填作业，现将崔畈河大桥左线0#桥台台背回填作为首件实施。 桥台一览表 桥名 工程部位 中心里程 处理高度m 桥台类型 备注 杨岭河大桥 左线0#桥台 ZK24+955 10.9 肋板台 大桥 左线24#桥台 ZK25+805 6.4 U型桥台 大桥 右线0#桥台 YK24+938 4.1 U型桥台 大桥 右线25#桥台 YK25+808 8.3 U型桥台 大桥 团结大桥 左线0#桥台 ZK26+009.3 4.7 肋板台 大桥 左线4#桥台 ZK26+129.3 2.6 肋板台 大桥 右线0#桥台 YK26+006 5.6 肋板台 大桥 右线4#桥台 YK26+126 1.5 肋板台 大桥 界牌河大桥 左线0#桥台 ZK26+760 6.8 肋板台 大桥 左线13#桥台 ZK27+150 2.0 肋板台 大桥 右线0#桥台 YK26+868 10.3 肋板台 大桥 右线4#桥台 YK26+978 12.0 肋板台 大桥 崔畈河大桥 左线0#桥台 ZK29+152 10.6 U型桥台 大桥 左线15#桥台 ZK29+734 3.9 肋板台 大桥 右线0#桥台 YK29+155 6.5 U型桥台 大桥 右线15桥台 YK29+737 4.8 U型桥台 大桥 气候特征 本标段位于岳西县境内，属北亚热带大陆型湿润季风气候区，气候特点：光照充足，雨量充沛，气候温凉湿润。但由于地形的差异，引起微地域变化，垂直差异较大，形成水热再分配的显著特征。岳西年平均气温14.5℃，无霜期212天。由于处于北亚热带的边缘地带，季风气候显著，冬季常受北方强冷空气不断侵袭影响。多年平均气温14.5℃（1957～2004年），最低气温-15.2℃（1977年），最高气温39.4℃（1959年），气温受地貌条件影响明显，中低山区年平均气温变化比丘陵区低2℃左右。 岳西处于大别山多雨区的中心地带，具有湿润气候的典型特征。其年平均降雨量为1420.9毫米，月降雨大于100毫米为3～9月，降雨总量达到1182.3毫米，标段地处暴雨中心，暴雨强度大，6～8月份降雨量约占全年的50%。 二、施工准备 1、场地及物资准备 左线0#桥台台身以及同标高下的侧墙下部已施工完成，强度不小于80%，满足台背回填的要求，台身经验收合格，具备开工条件。为方便上部结构（台帽、侧墙上等）的施工，先进行台背的回填作业。 台背填料采用碎砾石，首件填料取料场在我标段崔畈河，原料丰富，经工地实验室检验，能满足台背填筑需要，且运距不大于10公里，交通便利，能满足我标段的使用。 工地试验室对土方填料、填料等进行了多次对比试验，并出具土工试验报告，根据填料性质，分别确定了不同含水量情况下碎砾石填料的最大干密度和最佳含水量，为现场压实度检测提供了依据。 2、技术准备 图纸下达后由项目总工组织技术人员认真审核图纸，确认图纸无误后，由测量人员进行测量