某某地铁雨季施工方案3.docVIP

深圳市地铁11号线11303A标前海湾站 雨季安全施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁一局集团有限公司 深圳市11号线11303A标项目经理部 二零一二年七月 目 录 一、简介 2 1.1工程简介 2 1.2 2012年深圳气候趋势展望（气象局） 2 二、雨季施工总体布署 3 2.1领导小组 3 2.2雨季施工期间施工安排 4 三、雨季施工的主要安全措施 5 3.1施工场地排水方案 5 3.2深基坑监控 6 3.3砼雨季浇筑措施 6 3.4雨季施工作业安全用电防护措施 7 3.5高空作业防雨、防滑、防雷措施 8 3.6钢筋工程 8 3.7模板工程 8 3.8脚手架工程 9 3.9材料的存放及防雨 9 四、雨季施工注意事项 9 五、防汛安全责任制 10 5.1组长安全职责 10 5.2副组长安全职责 11 5.3组员安全职责 11 六、信息报送制度 12 七、雨季应急预案 13 7.1、事故类型和危害程度分析 13 7.3、应急处置基本原则 14 7.4、应急指挥机构 14 7.5、应急处置 15 7.6、救援应急物资的储备 17 7.7、恢复 18 7.8、注意事项 18 7.9、通讯联络方式 18 八、防汛应急平面布置图 20 一、简介 1.1工程简介 深圳地铁11号线前海湾站位于深圳市前海片区的前海综合枢纽范围内，呈南北走向布置，东侧靠近已建5号线前海湾站，二者围护结构间净距为8.4m。车站总长度830m，标准段车站宽约25.3m，端头井宽约30.5m，底板埋深约16.45m。本车站围护结构按现状地面标高5.5m进行设计，主体内部结构按规划地面标高9.0m设计为地下三层车站。南端110m盾构始发井为明挖顺作，其余720m车站地下两层为盖挖逆作，地上一层顺作。车站共设置2个出入口，车站南端北端各设一组风亭，车站两端均设置盾构始发井。 1.2 2012年气候趋势展望预计201年市年总雨量为1650-1850mm，较累年平均偏少约10%；在4月中旬（累年平均为4月19日）开汛，雨季结束略早，在9月中旬；主要降水在5月下旬-6月上旬、7月中旬、8月中下旬，龙舟水属于偏重年景，年内有8-9个暴雨日，比累年平均（9.3天）略少，其中大暴雨2-3天，出现特大暴雨可能性很小，首场暴雨大致在4月中、下旬。预计201年热带气旋对我市影响偏早， 5-6月1个、7-8月2-3个、9月1个，对我市均为一般影响。预计201年我市年平均气温总体偏高，年平均气温23.5度，年最低气温4℃左右，年最高气温35℃，宝安、光明、福田、龙岗、坪山区最高气温可达38-39℃；年内炎热天气多，高温少，年高温日数为2-3天，比累年平均（4.3天）少；10℃及以下的寒冷日数为20-25天，比累年平均（20.5天）略多，寒冷天气主要出现在1-2月和12月中下旬，1月中旬和1月底可能出现5℃以下的低温天气。20年各季预测见表12012年各季雨量、气温趋势预报 ?? 雨量（毫米） 平均气温（℃） 季 2012年 30年平均 2012年 30年平均 1 100～120 144 16～17 16.9 2 650～750 738 25～26 25.6 3 750～850 928 28～29 28.4 4 100～150 126 22～23 21.1 二、雨季施工总体布署 2.1领导小组 成立雨季施工（防汛）领导小组，全面领导雨季期间的施工指挥工作，建立健全的值班和气象记录制度，及时做好值班和气象记录做好交接班工作，发现阴雨天气预报及时通知作好准备，领导小组成员如下表： 姓 名 职 务 组 长 副组长 副组长 副组长 组 员 2.2雨季施工期间施工安排 2.2.1 雨季期间施工总体思路 （1） 必须认真执行施工组织设计方案，特别是认真执行原施工进度计划，做到计划在先，预防为主、防患未然。 （2） 在执行原施工进度计划的同时，受雨水潮湿影响大的工序如土方开挖工程、模板工程等应尽量避开雨天施工。 2.2.2 提前做好雨季施工安排 劳动力安排，应对各施工队伍划定防雨责任区，在遇大雨以上的天气时，不管黑夜白天都应该能调动劳动力到基坑入口等易灌水部位看守，出现问题及时排除。 2.2.3 雨季施工现场值班表 值班小组 1小组 2小组 3小组 责任领导 组员 三、雨季施工的主要安全措施 针对工程施工和深基坑作业的特点，应做好施工场地排水，基坑测，砼浇筑的防雨措施，现场施工安全用电、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并做好性的巡视检查。施工场地排水方案占地面积大，工程量大，施工用水和自然降水的总量必须考虑有组织