某地铁车站防水施工方案.docVIP

*********工程 防水专项施工方案 一 编制依据 1．《***工程施工图》第二册第三部分《主体结构防水》2007年6月 2．《地下工程防水技术规范》(GB50108—2001) 3．《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2002 ) 4.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999) 二 工程概况 ******工程车站防水等级为一级，要求表面无渗水、无湿渍。防水混凝土抗渗等级为P8～P10。防水层采用全外包，底板及侧墙采用外防内贴施工工艺，顶板采用防水外涂施工工艺。结构底板、侧墙防水采用合成高分子预铺式冷自粘防水卷材防水，顶板防水采用单组分聚氨酯防水涂料防水。施工缝采用镀锌钢板止水带及防水加强层防水。诱导缝采用钢边橡胶止水带及防水加强层、外贴式止水带防水。变形缝采用钢边橡胶止水带、外贴式止水带、内贴可卸式止水带及防水加强层防水。 三 工程重点和难点： 本车站净长346.448m，主体结构宽22.7～26.8m，共设9个出入口。其中2、3、6号出入口与市民中心地下室相连，7、8、9号出入口与波浪文化城相连，主体车站分17个区段施工，因此区段与区段、主体与通道间的施工缝、诱层缝、变形缝相对较多，施工缝、诱导缝、变形缝的防水处理是本工程的重点和难点。 四 施工组织机构及人员配备 4．1施工管理人员配备情况 施工管理人员配备表 序号 姓 名 职 称 职 务 备 注 1 *** 高级工程师 技术总负责 2 *** 工程师 现场总负责 3 *** 工程师 技术主管 4 *** 工程师 专业工程师 5 *** 工程师 测量工程师 6 *** 工程师 质检工程师 7 *** 工程师 安检工程师 8 *** 工程师 试验工程师 9 *** 助理工程师 现场领工员 4．2机具准备 机具名称 机具用途 小平铲、扫帚 清理、处理基底 卷尺 度量尺寸 剪刀、壁纸刀 修剪卷材 压辊 辊压卷材 弹线盒、粉笔? 弹基准线 气动射钉、羊角锤 钉专用钉子 4．3操作技术人员配备表 序号 工作岗位 人 数 备 注 1 基层处理 6 2 铺设防水层 4 3 碾压固定 2 4 材料搬运 4 合计 16 五、施工方法 该工程采用全外包外防施工工艺, 顶板采用单组分聚氨酯防水涂料。底板、侧墙采用单面粘合成高分子预铺式冷自粘防水卷材，采暗钉垫片固定空铺法铺贴底板、侧墙防水卷材。铺贴时先铺底板，后铺侧墙。 5．1结构底板防水层施工工艺： 5．1．1基层处理：已施工完毕的混凝土垫层基面应洁净、平整、坚实，若有异物、积水等应清除干净。 5．1．2细部处理：基层经验收合格后，在所有阴、阳角部位均采用1:2.5水泥砂浆做成5×5cm的倒角或R=5cm的圆角。 5．1．3铺设防水卷材：底板防水层采用合成高分子预铺式冷自粘防水卷材，铺设防水层时，高分子面向底板或侧墙，橡胶面与主体砼紧贴，确保防水效果。铺贴时先铺平面，后铺立面。相邻两幅卷材搭接宽度不小于10cm，并应粘结紧密。 5．1．4混凝土保护层：底板防水层铺设完毕，应边浇5cm厚的细石混凝土保护层边撕隔离膜。 5．1．5注意事项： (1)、基面有明水时不得进行防水层的铺设工作。 (2)、垫层表面的积水应清除。 (3)、卷材表面有积水时，应排除干净再浇筑混凝土。 (4)、卷材破损部位应采用同材质材料进行修补，补丁满粘在破损部位，补丁四周距破损边缘的最小距离不小于10cm。 5．2结构侧墙防水层施工工艺： 5．2．1基面处理：施工侧墙防水层前，应先将连续墙墙面清理干净，表面突起物、异物等清除干净，使 其平整度满足D/L≤1/20，D：相邻两凸面的最大深度，L：相邻两凸面间的最小距离。并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓。所有不满足要求的凸出部位应凿除，并用1:2.5的水泥砂浆进行找平；凹坑部位采用1:2.5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整，不得有疏松、起砂、起皮现象。 5．2．2铺设防水卷材：侧墙防水层采用和底板同材质的防水卷材，铺贴侧墙卷材时，应先将接茬部位的各层卷材揭开，并将其表面清理干净，如果卷材有局部损伤，应及时进行修补。大面积铺贴侧墙卷材时，应先铺转角，后铺大面，由下往上推滚铺贴，采用垫片粘结或热熔固定法固定于连续墙表面，卷材固定点距卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm，钉长不得小于3cm，且配合垫片将防水层牢固地固定在连续墙表面，相邻两幅卷材接茬处的搭接长度不小于100mm。 5．2．3 注意事项： (1)、铺贴时应采取防止卷材下滑的措施。 (2)、铺贴好的防水卷材，其顶端应临时固定。 (3)、在立面与平面的转角处，卷材的接缝应留在平面上，距立面的距离不小于60cm。 5．3结构顶板防水施工工艺： 结构顶板采用单