2#联络通道及泵站冻结加固工程施工方案.docVIP

天津市地下铁道二期工程2号线 机场延伸线区间隧道 1#联络通道及泵站和2#联络通道 冻结法施工方案 沈阳极地冻结工程有限公司 二○一三年五月 编 号： 编 制： 审 核： 批 准：  目 录 1 工程概况 - 5 - 1.1 工程概述 - 5 - 1.2 水文地质条件 - 5 - 1.3 地面建筑及地下管线 - 5 - 1.4 地质特点及技术措施 - 5 - 1.5 联络通道结构概况 - 6 - 2 施工方案的选择 - 9 - 2.1 采用的设计规范及技术标准 - 9 - 2.2 设计基础资料 - 9 - 2.3 其它资料 - 9 - 2.4 施工方案设计的基本原则 - 9 - 2.5 冻结加固方案设计的主要技术要点 - 10 - 2.6 施工方案 - 10 - 3 冻结帷幕设计 - 11 - 3.1 冻结帷幕 - 11 - 3.2 冻结孔 - 14 - 3.3 测温孔及泄压孔 - 14 - 3.4 冻结主要设计参数 - 19 - 4 制冷系统设计 - 20 - 4.1 冷冻机的选择 - 20 - 4.2 冻结系统辅助设备 - 20 - 4.3 其它 - 20 - 5 冻结施工 - 21 - 5.1 施工准备 - 21 - 5.2 冻结孔施工 - 22 - 5.3 施工总体布置 - 23 - 5.4 积极冻结 - 25 - 6 开挖与构筑 - 27 - 6.1施工方案 - 27 - 6.2 施工准备 - 28 - 6.3 开挖 - 31 - 6.4 施工方法 - 31 - 6.5 开挖及支护质量要求 - 36 - 6.6 结构注浆 - 36 - 6.7 冻胀、融沉控制措施 - 36 - 6.8 防腐、钻孔补强等收尾工作 - 40 - 7 信息化施工监测 - 41 - 7.1监测内容 - 41 - 7.2 监测方法、手段及说明 - 42 - 8 冻结开挖施工进度及配套计划 - 47 - 8.1施工进度计划 - 47 - 8.2 劳动力配备计划 - 48 - 8.3 设备与材料供应计划 - 48 - 9 质量管理及环境保护措施 - 51 - 9.1 质量、安全管理体系组织机构图 - 51 - 9.2 冻结孔施工质量技术措施 - 53 - 9.3 冻结运转质量技术措施 - 54 - 9.4 开挖构筑质量技术措施 - 54 - 9.5 地面建筑、管线保护技术措施 - 55 - 9.6环境设施保护措施 - 55 - 10 安全措施、文明施工及治安消防措施 - 57 - 10.1 安全及治安消防措施 - 57 - 10.2 文明施工措施 - 60 - 11 应急预案 - 62 - 11.1 总则 - 62 - 11.2 工程风险分析 - 62 - 11.3 冻结孔施工应急预案 - 62 - 11.4 冻结施工应急预案 - 63 - 11.5 开挖施工应急预案 - 63 - 11.6 应急预案操作程序 - 64 - 11.7 应急预案组织机构 - 65 - 11.8 应急材料及设备 - 65 - 12 施工用电设计与安装 - 67 - 12.1 概述 - 67 - 12.2 用电负荷计算 - 67 - 12.3 供电线路 - 67 - 1 工程概况 1.1 工程概述 天津工程从地铁2号线终点站延伸至天津滨海国际机场航站楼北侧地下交通中心，工程全长4.45km，包括1站1区间出入段线终点机场站区间及机场站地下停车场连接T1航站楼的通道连接T2航站楼的交通中心共享大厅。本工程采用盾构法施工，衬砌采用预制钢筋混凝土管片，缝拼装。管片内径：500mm；管片外径：600mm；管片厚度300mm；管片宽度：1200mm。出入段线终点4粉质粘土夹粉土、⑧2含粘性土粉砂、⑨1粉质粘土、⑨2含粘性土粉砂。联络通道底板以上位于⑥4粉质粘土夹粉土层中，集水井位于⑧2含粘性土粉砂和⑨1粉质粘土中。 根据地质资料，2#联络通道从上至下依次为：①素填土、④黏土、⑥4粉质粘土夹粉土、⑥4t粉土夹粉质粘土、⑥4粉质粘土夹粉土、⑧2含粘性土粉砂、⑨1粉质粘土、⑨2含粘性土粉砂。联络通道底板以上位于⑥4粉质粘土夹粉土和⑧2含粘性土粉砂层中，底板以下位于⑨1粉质粘土中。 （2）水文条件 ⑧2含粘性土粉砂层属于中等透水层，连续分布，为第一层承压水，主要接受降水入渗及侧向径流补给，以侧向径流方式排泄。 1.3 地面建筑及地下管线 1#联络通道及泵站上方为耕地，距成林道约80m。 2#联络通道上方为耕地。 1.4 地质特点及技术措施 由于联络通道下部所穿越土层含水量大，强度低，设计采用隧道内水平冻结加固土体、矿山暗挖法施工，以确保施工安全，同时减少对周围地面环境的影响。根据该位置工程地质及其他施工条件，施工中采取如下技术措施： ⑴ 打钻过程中严格按照打钻程序进行，切