公路施工组织及概预算课程设计.docx

交通与汽车工程学院课程设计说明书课 程 名 称: 公路施工组织课程设计 课 程 代 码:1203839题 目:成都至达州公路路面施工组织年级/专业/班: 2010级交通工程2班 学 生 姓 名:学　　 号:开 始 时 间: 2013年7月1 日完 成 时 间: 2013年7月12日课程设计成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总 分（100）指导教师签名：年月日目 录摘 要本课程设计是对成都到达州新建高速一标段的路面进行施工组织安排，在进行施工组织设计时；首先根据给定的工程量查阅预算定额进行劳动量的计算和机械台班数的计算；接着根据所求的劳动量进行人数的安排和工期的确定；并将标段分为四个施工段，并利用时间排序确定施工段施工顺序，并利用分别流水进行流水组织，然后进行施工横道图和网络图的绘制，在网络图中进行相关时间参数的计算，求出关键路线和总工期，并进行施工进度的调整；最后绘制施工组织平面图等。关键词：施工组织 进度安排 横道图 网络图 平面图1工程概况1.1 工程说明本路段为成都至达州拟建一条高速公路的一个标段，起点桩号为K113+200，终点桩号为K116+500，本标段总长3.3km，路基宽26米，沥青混凝土路面。1.2 地质、气象、水文特征本课程设计的标段经现场勘察和资料分析得知，属于西南潮暖区，该地区最热月份8月，平均气温28度，最冷月份1月，平均气温1度，无霜期，地面不易积雪，河流不封冻。平均降水量1000mm。由于该标段的规定施工工期为2013年8月1日至2013年10月30日，该时间段内，四川施工片区气候条件较好，气温对于路面施工适宜。1.3 本标段主要工程量本标段主要工程是路面工程，路面工程所包含的的工序有：垫层、底基层、基层、下面层、面层，每道工序的工程量如下：1.砂砾垫层：工程数量33296m3。2.底基层：路面底基层为石灰砂砾土，厚200mm，石灰砂砾土数量2250125m2。3.基层：基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层，厚度为200mm的基层数量为296 277m2。4.下面层：下面层为厚60mm粗粒式沥青混凝土，数量为270 685m2。5.上面层：上面层为厚40mm沥青玛蹄脂碎石混合料，数量为271 337m2。2总体施工安排及场地布置本着占地少，方便施工的原则进行场地布置，具体场地布置情况参见施工组织平面图，见附图一。2.1 施工总体布置1.项目经理部根据现场勘察，在主线K114+100右侧设置项目经理部，生活房屋采用活动板房。该处交通便利，利于指挥及采购生产和生活用品，其他各施工队驻地按各自所担负的工作任务就近布置。2.施工场地布置在主线K114+100左侧分别设置材料堆放场所和仓库，并在旁边设置基层拌合厂和沥青混凝土拌合厂，仓库和拌合厂的料场用水泥混凝土进行硬化处理。3.便道利用前期路基施工的便道，施工所需材料和物资主要从该便道运输。7.各分项工程人员配置（1）砂砾垫层：安排一个作业组，作业人员30人。（2）石灰粉煤灰稳定碎石基层，安排一个作业组，作业人员40人，其中拌合场20人，摊铺现场20人。(3)石灰粉煤灰稳定土底基层，安排一个作业组，作业人员45人，其中拌合场20人，摊铺现场25人。（4）沥青混凝土下面层：安排一个作业组，作业人员46人，其中拌合场18人，施工现场28人.（5）沥青玛蹄脂碎石混合料上面层：安排一个作业组，作业人员46人，其中拌合场18人，施工现场28人。2.2 施工场地布置要求1、在保证施工的前提下，尽量少占农田，并考虑自然因素的影响。所有临时设施性建筑和运输线路的布置，必须便于为基本工作服务，并不得妨碍地面和地下建筑物的施工。2、材料运输方便，力求直达工地，减少二次搬运和场内搬运距离，并将笨重的和大型的预制构件和材料设置在使用点附近，使所有货物的运输量和起重量必须减至最小；3、加工等附属企业如（混凝土搅拌站和钢筋加工厂等），应尽可能设在材料运输汇集点；4、生产企业内部的布置应以生产工艺流程为依据，并有利于生产的连续性；5、应符合保安和消防的要求，同时慎重考虑避免自然灾害的措施；6、施工管理机构的设置必须有利于全面指挥，生活设施要考虑工人的休息和文化生活；7、场地布置应与施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相一致，综合考虑生活用水和生产用水的来源；8、场地准备工作的投资最经济。为赶在计划工期之前完工，将本标段的路面工程分为A、B、C、D四个施工段，并进行流水施工组织。3 主要施工方法及施工顺序根据本工程工作内容多，地形复杂的特点，施工中应突出抓住重点、难点项目。根据现场实际情况，制定先进的施工工艺、合理编排工序，运用科学的管理手