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交 通 规 划 课 程 设 计 专业班级：交通 班 姓 名： 学 号：310802030317 指导老师：李香红 交通规划 一：居民出行发生、吸引的交通量预测 交通的发生与吸引是交通需求预测四阶段预测中的第一阶段。发生与吸引交通量的预测方法也分原单位发、增长率法、聚类分析法和函数法。根据本课程设计的要求我们采用原单位法。 原单位法：利用原单位法预测发生与吸引交通量时，首先需要分别计算发生原单位和吸引原单位，然后根据发生原单位和吸引原单位与人口、面积等属性的乘积预测得到发生与吸引交通量的值，分别可用下式表示： 　,　　　　　　　　　　　　　　　其中，i, j：交通小区；x：属性变量，常用常住人口、白天人口，从业人口、土地利用类别、面积等；b：某出行目的的单位出行发生次数（次/日人）；c：某出行目的的单位出行吸引次数（次/日人）。 ：小区i的发生交通量； ：小区j的吸引交通量。 一般，在交通需求预测时，要求各小区的发生交通量之和与吸引交通量之和相等，并且各小区的发生交通量之和均等于生成交通量。如果他们之间不满足上述关系，我们采用调整系数法进行调整，一般认为所有小区出行发生总量（O=）可靠些。从而，可将吸引总量乘以一个调整系数。这样可以确保出行吸引总量等于出行发生总量。 （1-2） 表1 现状OD表 O D 1 2 3 4 5 6 7 发生量 1 20310 2 22880 3 29404 4 19225 5 12718 6 29440 7 25554 吸引量 21270 28721 39984 19040 31311 24761 21286 =20310+22880+29404+19225+12718+29440+25554=159531 =21270+28721+39984+19040+31311+24761+21286=186373 所以≠要进行调整 f=159531/186373=0.855977 =21270*f=18207 =28721*f=24585 =39984*f=34225 =19040*f=16298 =31311*f=26801 =24761*f=21195 =21286*f=18220 调整后的=++++++=159531=满足 则：调整后的出行量吸引量分布如下表二调整后的吸引量出行量 O D 1 2 3 4 5 6 7 发生量 1 20310 2 22880 3 29404 4 19225 5 12718 6 29440 7 25554 吸引量 18207 24585 34225 16298 26801 21195 18220 159531 二：交通分布预测 交通的分布预测是交通规划四阶段预测的第二阶段。我们运用底特律法对小区将来的交通分布进行计算 底特律法：底特律法的原理是假设i；j小区间分布交通量的增长系数与i小区出行发生量和j小区出行吸引量增长系数之积成正比，与出行生成量的增长系数成反比，即： =** （2-1） 对小区现状的交通量分布情况，根据要求自行给出，则分布如下： 表3现在小区交通量分布 O D 1 2 3 4 5 6 7 发生量 1 3200 3500 3430 1600 3600 3400 1580 20310 2 3180 3640 3400 3700 3200 3820 1940 22880 3 2600 4861 5200 4300 4600 3719 4124 29404 4 1600 3240 3800 1600 3225 2760 3000 19225 5 2200 2100 2064 1200 2100 1754 1300 12718 6 3620 5200 6300 2400 4600 3760 3560 29440 7 1807 2044 10031 1498`