郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥支架施工技术交底书.docVIP

支架施工技术交底书 工程名称：郑徐客专铁路工程 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-Q-04 工程名称 郑徐铁路客运专线 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 主送单位四、五、六队35.365 交底日期 交底地点 施工项目：特大桥（+500～DK105+535.365段）施工 一、材料选用及质量要求： 1）本工程脚手架选用轮扣式钢管脚手架，钢管规格为φ48×3.5mm。禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。 2）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 二、搭设顺序及搭设方法： 1）在承台顶面上弹线，按墩身设计图纸的构架尺寸定出脚手架立杆位置，其间距足以保证钢模的垂直吊装； 2）本工程架体纵向由中心线处立第一排立杆，左右分别与距中心线90厘米处立立杆；之后每隔0.9米设置一道立杆，即纵向共13道立杆； 3）第一道横杆设置在距承台顶60cm处，之后按120cm/60cm交替布置横杆，最顶端横杆距墩顶1.5米（见支架布置图）； 4）架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置，采用由下至上的竖向连续式通长剪刀撑,剪刀撑用钢管、扣件搭设，剪刀撑杆件的底部应与地面顶紧，夹角宜为45度～60度； 5）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。 三、技术要求： 1）立杆升高采用套筒式连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内； 2）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米； 3）剪刀撑必须用扣件扣紧，不得遗漏； 4）立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300； 5）安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用铁丝把网眼与杆件绑牢。 四、脚手架使用规定： 1）、严禁上架人员在架面上奔跑、退行； 2）、严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息； 3）、严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离； 4）、脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重； 5）、脚手架使用中应定期检查下列项目： ①扣件螺栓是否松动； ②立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求； ③安全防护措施是否符合要求； ④是否超载； 五、拆除规定： 1）、拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件； 2）、拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物； 3）、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业； 4）、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠； 5）、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。 六、脚手架安全措施： 1、禁止任意改变构架结构及其尺寸； 2、禁止架体倾斜或连接点松驰； 3、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业； 4、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品； 5、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载； 6、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高； 7、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备； 8、不得在架上搬运重物； 9、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工； 10、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用； 11、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守； 12、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内； 13、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业； 14、拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。 15、钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。 编制： 审核： 签收： 1