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传感器原理与应用课程设计 全电子式汽车仪表总成 设计指导书 谢森 李振华 上海电视大学 目 录 第一章 设计任务书 ………………………… 1 第二章 设计提示 ………………………… 3 第三章 参考设计 ………………………… 8 第四章 仿真调试 …………………………13 第五章 电路板制作 …………………………18 第六章 设计报告写法…………………………20 第一章 设计任务书 题目：全电子式汽车仪表总成设计 目的： 同学们学过传感器原理及应用课程后，已初步了解了常用传感器的工作原理、特点等理论知识，但还缺乏实际设计应用的能力。今安排的课程设计——汽车仪表总成，是一种把汽车上所有测量仪表总装在一起，集中向驾驶员提供各种驾驶信息的仪表板。选择这个课题，不仅因为这里检测的参数，正是许多其它工业测控中最常用到的温度、压力、液位、速度、大电流等参数，具有代表性、综合性，可以培养我们的实际工作能力；而且因为全电子式仪表具有一定的先进性，它代表了当前汽车仪表的发展方向，可以培养我们的研发能力。传统汽车仪表属机电热力式仪表，其体积大、功耗大而寿命不长，故正朝电子化，微机化方向迅猛发展。 希望同学们能在设计过程中学会从工程角度思考问题，熟悉本专业领域的传感器产品，学会对产品传感器的正确接口、信号调理、线性化、校准及常用的电子显示/报警方法。 任务： 本课程要求同学从图一汽车仪表总成图中的二组仪表中各任选一半（即三只表），将其改进设计为全电子式的仪表。 其中车速-里程表任务属于数字仪表设计训练，只要求考虑一种老师建议的系统方案，要求通过查找IC手册，把完整详细的电路图画出来，讲清工作原理，进行必要的计算即可。不仿真、不制作，只作理论设计。 组合仪表任务属于模拟仪表设计训练，这是传感接口技术中最重要的基本功，故要求任选二只表进行详细的EWB仿真设计和实际制作（每组同学可共同制作一只或二只表），记下调试数据！进行结果误差分析。每只表都要讨论二种以上的设计方案，但只选择一种性价比最高的方案进行设计、仿真和制作。报告一律用五号字体WORD打印，一般6页左右即可。 要特别注意传感器的选择。作为产品设计方案应优选当前市售商品，但本实验设计允许选用简易元件（如PN结二极管，普通热敏电阻等，具体见下提示），以便实验室仿真和制作。你若对产品设计饶有兴趣，可在“方案讨论”中讨论一下即可。 最后的“发挥题”仅供思考，可与教师讨论，但不写入报告。 具体指标和要求 1．车速表 用20只LED线状显示汽车的即时行驶速度。 测速范围：0—100km／ h 每 LED显示：5km／ h 轮胎直径：900mm 2．里程表 用数码显示所行驶的不可复位累计总路程，及可复位单次小计路程。 计程范围：不可复位累计总里程0—99999.9 km，可复位小计里程 0 — 999.9 km 分度：以100米计数一次，即1次／0.1km 轮胎直径：900mm 3．油量表 用3只LED条状显示燃油箱中的燃油油量。 测量范围：0—1/3—2/3—1 每 LED约显示：1/3 4．油压表 产品用10只LED条状显示发动机润滑油压力。 测量范围： 0.5—5 bar，（自制时可降低标准为7只LED，范围：0.5—3 bar。） 每 LED显示：0.5 bar 5．水温表 用6只LED条状显示发动机冷却水温度，并以最高3只红LED作超温报警。 测量范围：50℃ ~ +100℃ 每 LED显示：10℃左右，（注意线性化显示）。 6．电流表 分别用五只绿色 LED和五只红色 LED点状显示蓄电池充、放电流。 测量范围：-50A~0~+50A 每 LED显示：10A （注意避免导线及接触电阻的影响）． 五、发挥题 车内外气温表 用二只二极管作自制的温度传感器和一只转换开关，以数码形式切换显示车内外气温（-20 ~ +50 ℃+/-1℃）。 无接触（免软轴车速里程传感器软轴加工要求高且易损坏，改用霍耳或干簧管车速里程传感器，寿命和可靠性大。　 B．改变增益（最大可提高到200mV满量程）的方法——内1. 2V分压后作基准电压。 C．闪烁报警方法——看发放的资料。 车速表 只要求考虑如下一种系统方案，要求通过查找IC手册，把完整详细的电路图画出来，讲清工作原理，进行必要计算即可。不仿真、不制作。 图二 车速表原理图 传感器概要： 选用 SZMB—5型磁电式转速传感器，配合高为900mm的轮胎时，其特性为每转输出60个正弦波（幅度 300mv,但不稳定），故车速0~100km/h时, 对应输出0~589.