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经一路路基施工监理实施细则 一、 专业工程特点 1、路基是道路工程的重要组成部分，应具有足够的强度和稳定性，以保证路面的稳定，并能承受车辆反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。其质量控制的核心为：选择适宜的路基填料，在最佳含水量状态下，通过规范的施工，按设计路线及几何尺寸压实达到规定要求。路基的工程质量缺陷往往会造成日后路面的裂纹、车辙、波浪以及桥头跳车。因此，必须重视路基工程的质量监理工作。 2、路基施工及监理应以所在路段的承包合同文件、施工图设计要求及各种技术规范以及各种实验规程等部颁标准为依据，具体施工、监理可参照本实施方案。 3、一般路基质量监理内容包括：路线放样质量监理、路基原地面处理、填料选择、挖方路基、填方路基、填土压实、结构物台背回填、路基整修等方面。 4、经一路为城市次干道，全长465m，道路红线30m；设计填方2017m3，挖方3770 m3；设计新建段平均清表15cm，一般处理如下： 1)新建道路段机动车道，清表后一般开挖到路槽底标后高继续挖除30cm，原地面翻松15cm掺6%的石灰拌合碾压，碾压后形成2.0%的横坡后分两层回填15cm6%的灰土碾压，压实度达到相应标准；对于清表后高度大于30cm的路段，原地面翻松15cm掺6%的石灰碾压，后采用6%的灰土分层回填压实每层厚度不大于15cm。 2)人行道采用素土回填至人行道结构层底。 二、 路基工程施工工艺、监理工作流程图(见下页) 三、路基工程监理控制要点及目标值 （一）施工准备工作的控制 1、监理应认真阅读设计文件，审查路基施工方案，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握土的来源及位置。 2、复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程；复核承包人因施工需要增补的水准点和控制点。 监理工程师认真阅读设计文件，了解全线纵坡、弯道等设置情况。 审查承包人的测量成果资料，其内容应包括：承包人在开工前进行的导线、中线的复测，水准点的复测与增设，导线点加密，原地面横断面（每20 m一个断面）标高复测。 监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸要求，现场设置路基用地界桩和坡角、边沟、道路百米里程桩等设施。 3、会同承包人在开工前对土源进行勘查和取土样做土工验证(对比)试验，确定土料性质。若不符合规范要求，应予丢弃另寻土源。若土料能用于工程应进一步做最大干密度试验(轻、重型击实)并由总监批准用以控制路基压实度。 填筑材料的控制 凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。通常情况下，下列材料为非适用材料： 淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾。 含有树根和易腐朽物质的土及耕植土。 有机质含量大于5%的土。 液限大于50%、塑性指数大于26的土。 对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为回填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。 4、检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人的人员到场情况，质量保证体系的建立、机械、材料、试验设备进场和调试情况。 5、承包人被批准开工后，首先应做100～200m的试验路段，确定机具组合及最佳碾压遍数，取得经验指导生产。监理工程师可以将其合格的试验路作为工程的一部分验收。 6、施工过程中应十分注意监理旁站与检测 (1)检查承包人路线范围内场地清理情况、是否己按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料。洞穴是否已回填夯实。 (2)检查承包人是否已按要求进行了原地面压实。对照设计图纸对原地面碾压目测检查无弹簧现象及无明显轮迹(过湿路段另行处理)，监理工程师应在承包人自检的基础上，抽检复查合格后签字认可并允许上土。 (3)路基填料不允许混有杂质和不适宜材料，材料的湿度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度误差不宜超过规定2cm以上。监理旁站认为符合要求，承包人可以进行大致平整和碾压。 (4)承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格后填报工序质量报验单，向监理工程师及检测单位申请复验。监理工程师和检测单位应在收到申请后的及时到达现场检测，检测合格后签字认可，并允许承包人进行上层土铺筑。 7、路基达到路槽底标高后，应按规范要求对路线中心线、宽度、高程、纵坡、横坡度、平整度、压实度等进行一次验收。检验合格后允许下道工序施工。若检验不合格则应由施工单位负责修整到合格为止。 (二)路基原地清理及压实质量监理 1、复核承包人路线放样、检查放样线与征地边界线是否一致。注意路线内是否有超高或加宽路段或放样遗漏。 2、检查地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料是否彻底清理出现场。 3、检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑、暗渠或洞穴，对此，必须督促承包人认真回填夯实。 4、要有效地排除施工期间降水、附近地带流入的地