渝万客运专线工程环境影响报告书全文.pdfVIP

新 建 铁 路 重庆至万州客运专线 （设计变更） 环境影响报告书 （简本） 渝万铁路有限责任公司 2012 年 10 月 目 录 一、建设项目概况 1 （一）地理位置路径及相关背景 1 （二）设计范围、内容及主要技术标准 1 （三）方案比选及建设项目符合性分析 2 二、建设项目周围环境现状规划 3 （一）环境现状及保护目标 3 （二）建设项目环境影响评价范围 4 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 5 （一）对环境敏感区的影响及拟采取的保护措施 5 （二）生态环境 10 （三）声环境 11 （五）地表水环境 12 （六）地下水环境 14 （七）电磁环境 15 （八）空气环境 15 （九）固体废物 15 （十）环境风险 16 （十一）环保措施技术经济论证 16 （十二）经济损益分析 17 （十三）环境监测计划及管理制度 17 四、公众参与 19 （一）概述 19 （二）公众参与工作的目的与意义 19 （三）公众参与过程 19 （四）调查沿线公众意见 22 （五）加强公众参与调查情况 31 （七）公众参与评价小节 35 五、环境影响评价结论 36 六、联系方式 36 一、建设项目概况 （一）地理位置路径及相关背景 渝万铁路位于重庆市境内，南起重庆枢纽重庆北站，经渝北区、江北区、 长寿、垫江、梁平，终点至万州北，线路全长 247.2km 。 早在 2007 年 6 月，铁道部与重庆市人民政府就联合签署了《关于加快推进 重庆铁路建设的战略合作框架协议》，双方同意将渝万城际铁路纳入中长期铁路 网规划调整方案。中铁二院于 2008 年 12 月 10 日编制完成《新建重庆至万州铁 路客运专线预可行性研究》；2009 年 7 月完成《新建重庆至万州铁路客运专线 可行性研究报告》，2009 年 10 月，完成可研补充材料（第一版），2010 年 3 月， 设计单位又编制完成了《新建重庆至万州铁路客运专线可行性研究补充材料》 （第二版）。在此基础上，根据铁道部计划司的安排，中铁二院工程集团有限责 任公司完成了可研阶段的环境影响评价工作，2010 年 8 月，环保部以环审 [2010]237 号文对报告书进行了批复。 根据铁道部计划司的安排，中铁二院工程集团有限责任公司完成了可研阶 段的环境影响评价工作，2010 年 8 月，环保部以环审[2010]237 号文对报告书 进行了批复。 受地质条件等因素制约，修改初步设计的线路方案较原可行性研究方案发生 了部分变化。按环境保护部、铁道部办公厅《关于铁路建设项目变更环境影响评 价有关问题的通知》（环办[2012]13 号）要求，2012 年 6 月，建设单位委托中铁 二院工程集团有限责任公司承担本项目设计变更的环境影响评价工作。 （二）设计范围、内容及主要技术标准 设计范围为重庆北站（含）至万州北（含）段，正线长 247.2km ，含重庆 枢纽相关工程（渝万动车出库右线和渝万下行联络线）。设计年度近期 2024 年； 远期 2034 年，设计标准如下。 1 推荐主要技术标准表 序号 主 要 技 术 标 准 推 荐 意 见 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目