牟平东外环箱型通道总体施工组织设计.docVIP

目 录 一、编制依据和原则 2 二、工程概况 3 三、施工准备 4 四、施工组织管理机构 5 五、施工控制目标 10 六、主要工程项目的施工方案、施工方法 10 七、工程质量保证措施……………………………………………………………28 八、工程工期保证措施……………………………………………………………30 九、安全目标、安全保证体系及安全生产保证措施......................32 十、文明施工保证措施..............................................39 十一、冬季和雨季的施工安排……………………………………………………42 十二、其他应说明的事项…………………………………………………………43 烟台市牟平区东环北路新建工程 施工组织设计 一、编制依据和原则 （一）编制依据 1、《烟台市牟平区东环北路新建工程施工图设计》。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及其他国家现行相关质量验收标准、规范。 3、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）和《山东省高速公路管理条例》的规定和要求。 4、我单位类似工程有关技术资料、数据，以及现场踏勘掌握的有关资料、现场周围环境的调查资料。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。 （二）编制原则 1、遵循山东省交通运输厅公路局施工及交通组织审查会各项条款要求，全面响应烟威高速公路管理处的指示和要求。 2、按照施工方案，尽量缩短交通管制时间。本着计划工期比合同文件计划工期提前的原则，编制总体施工计划，并以此为根据配备所需劳动力、材料和机械设备。 3、在实事求是的基础上，以科学合理、技术工艺先进可行而又经济适用为原则，严格遵照施工合同对烟台市牟平区东环北路新建工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。 4、根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）和《山东省高速公路管理条例》的规定和要求，以及烟威高速车流量的实际情况，分段进行交通布控、半幅封闭施工。 5、坚持专业化组织施工的原则，安排具有丰富施工经验的专业队伍承担。 6、实施项目法施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。 7、创建精品工程，争取行业一流，满足业主期望。 二、工程概况 （一）工程概况 烟台市牟平区东环北路新建工程为2-（5.5+12）m×5m钢筋混凝土箱型通道，下穿G18荣乌高速烟台段，与高速路成80°相交，通道全长43.58m。基础采用换填100cm砂砾石，箱型通道底板、顶板采用100cm厚C30钢筋混凝土,墙身采用80cm厚C30钢筋混凝土，通道进出口为八字墙。通道顶标高为8.675m，距离现有高速路面平均高度56.5cm （二）设计标准 1、道路等级：城市次干路，设计车速：50km/h 2、荷载等级：公路-I级，人群荷载3.5kN/m2 3、环境类别：II类 4、设计安全等级：一级 5、通道宽度：3m（人行道）+2.5米非机动车道+12m（机动车道）+2.5米非机动车道+3m（人行道），通道全断面宽43.20m。 6、通道净孔：5.0m （三）主要工程数量 挖土方：16310立方米；砂砾石换填基础：546立方米；C30混凝土洞身：2386.6立方米； C25片石混凝土翼墙基础：57立方米；C30片石混凝土八字墙身：102.2立方米，八字墙砂浆抹面：132.6平方米；沥青麻絮沉降缝：277.2 m。 （四）气候 烟台市地处胶东半岛中东部，属于温带季风型大陆性气候，四季变化和季风进退都比较明显，由于三面环海，受海洋的调节，与本省同纬度的内陆地区相比，具有雨水丰富、空气湿润、气候温和的特点，年平均气温12.7℃，极端最高气温38.4℃，极端最低气温-17.1℃（1月）。降水量时空分布不均匀，季节性明显，年平均降水量637-753.8毫米，多集中在7、8两个月，无霜期年平均为190天，冻土深度不超过0.5米。 （五）本工程的施工特点 本工程下穿高速公路，进行基坑开挖施工，基坑最深达到8.69米属于深基坑作业，需进行专家论证。工程施工采用半幅施工，半幅通行交通，对高速路通行影响较大，需进行交通管制，难度较大，施工中有针对性制定施工技术措施和安全措施，科学安排施工，是确保工程质量、安全和工期的重要环节。 三、施工准备 发扬我们公司敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，以“三快，三先、三化”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械设备进场、快