高强混凝土在道路桥梁施工中的运用方法.pdfVIP

◇交通与路建◇ 科技 强向导 2011年第27期 高强混凝土在道路桥梁施工中的运用方法 王恩洋 王志杰 f山东鲁桥建设有限公司 山东 济南 250000) 摘【 要】从我国目前平均的设计施工技术实际出发，将强度在C50~C90的混凝土称为高强混凝土。在道路与桥梁的工程应用中，高强度 混凝土具有变形小、强度高、耐久性好的特点，由于脆性较 明显，要求的工程质量更高也更严格 。本文探讨 了道路桥梁施工中高强混凝土的应用 方法．为道路桥梁施工提供有力的论证 。 【关键词】高强混凝土；道路桥梁；施工；运用方法 长期以来．我国土木和建筑工程采用的混凝土强度偏低 ．因此不 灰比公式计算 C60以上的混凝土一般按经验选取基准配合比的水灰 得不加大构件 的截面尺寸．肥梁、胖柱、深基、厚墙就在所难免。结构 白 比：试配时选用的水灰比间距宜为O．02～0．03。(2)外加剂和掺合料的掺 重加大．降低了结构的有效承载力，同时增加了材料运输、加T、吊装、 量及其对混凝土性能的影响．应通过试验确定。f31配合比中砂率可通 施T中的各种费用 因此．尽管我国传统的混凝土结构安全度总体上 过试验建立 “坍落度一砂率”关系曲线，以确定合理的砂率值。f41混凝 比国外低．但建造结构的材料一点也不比国外少，费用也并不节省。 土中胶凝材料用量不宜超过 600kgm／3。f51配制C70以上等级的混凝 1．高强度混凝土 土．须掺用硅灰或专用特殊掺合料 高强混凝土的概念 ．并没有一个确切的定义．在不同的历史发展 3．道桥施工混凝土强度等级的提升 阶段 ．高强混凝土的含义是不同的 由于各 国之间的混凝土技术发展 2O世纪 90年代以来 ．由于技术进步和经营方式的变化 ．我 国结 不平衡．其高强混凝土的定义也不尽相同 从我国目前平均的设计旌 构混凝土强度偏低 的状况有 了很大的变化 首先．混凝土的成分不再 工技术实际出发．将强度在 C50～C90的混凝土称为高强混凝土．强度 局限于传统的水泥、砂、石和水 ，外加剂(如减水剂)和掺和料(如粉煤灰) 在 C30～C45的混凝土称为中强混凝土．强度在 C25以下的混凝土称 的普遍采用，已成为混凝土材料不可缺少的新的组成部分：其次，混凝 为低强混凝土．强度在 C100以上的混凝土称为超高强混凝土 在土木 土的生产不再局限于施工单位 自行拌制．取而代之以市场化经营的高 工程中采用高强混凝土，不仅可以减小结构断面尺寸、减轻结构 自重、 品质混凝土，这为保证混凝土质量、提高混凝土强度创造了条件。目 降低材料用量、有效地利用高强钢筋，而且能增加建筑的抗震能力．加 前 ．一般工程采用C30以上混凝土已很普遍．使用C40～C50混凝土也 快施工进度，降低工程造价．满足特种工程的要求。因此。在结构工程 已无困难．C60甚 C80高强 昆凝土的应用已经开始 决定混凝土经济 中推广应用高强混凝土具有重大的技术经济意义 高强混凝土的优点 性是其强度价格比．即每元钱可以购买到的单位体积fm’强度设计值 是强度高、变形小 、耐久性f如抗渗性 、抗冻性)好。高强混凝土主要应用 (MPa)。 于高耸、大跨 、重载结构 以及承受恶劣环境条件 的结构，在道路和桥梁 随着混凝土强度等级的提高．强度价格 比迅速增长 ．止下相差达 的需求方面尤为适合。但高强混凝土的脆性比一般混凝土更明显．其 1．7倍。因此．在结构中采用强度等级较高的混凝土．特别是对墩、柱等 抗拉强度与抗压强度 的比值 比一般混凝土更低 ．对原材料及施工质量 受压为主的构件及预应力混凝土构件具有显著的经济效益 此外．适 控制的要求比一般混凝土更严格 当地提高混凝土的强度等级是提高混凝土结构耐久性的需要 在耐久 2。混凝土强度提高的方法与配合比 性设计中．对混凝土强度等级的要求是由于其与混凝土的密实性有 目前，国际上配制高强、超高强混凝土实用的技术路线是：高品质通 关，强度等级高的混凝土其密实性好，耐久性好。从混凝土结构耐久性 用水泥+高性能外加剂+特殊掺合料。配制高强混凝土的技术途径有：