水泥稳定碎石底基层施工方案.docVIP

水泥稳定碎石底基层施工方案 工程概况： 本项目起点位于临夏市的尕杨家顺接康(家崖)临(夏)高速公路终点，沿大夏河南岸山根布线；本项目终点至刹河分水岭段，路线沿G213走廊带布线。路线总体走向由东北向西南，路线全长98.975Km。其中临夏境内31.741公里，甘南境内67.234公里。本标段为LHLM4标，本标段位于甘南藏族自治州，起点桩号为YK80+300(ZK80+300)位于夏河县扎油乡境内，终点桩号为 YK99+371.107(ZK99+389.078)位于合作市那吾乡境内，沿线经过村庄有：萨索玛、克格玛、石克、早仁道、伊合尼、早子沟、拉哈先、木豆昂、特吾鲁。本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载公路—Ⅰ级。本合同段包括双向四车道路线19.074KM合作北互通立交一处，合作南互通立交一处，合作北连接线2.259KM，香拉辅道15.384KM，合同段的主要工程量为：水泥稳定碎石底基层608410㎡，天然砂砾底基层131301㎡，水泥稳定碎石基层706261㎡，ATB-25密级配沥青碎石下面层476340㎡，sup-20高性能改性沥青混凝土中面层531935㎡，SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石上面层532439㎡，沥青贯入式碎石下面层115715㎡，AC-10沥青混凝土上面层115715㎡，厚26cm钢筋混凝土路面15280㎡，浆砌片石排水沟7425.64m3/5385.2m，现浇C20水泥混凝土边沟1704m3/820m,现浇C20水泥混凝土护肩3834.80m3。本合同段总造价27198.9008万元，计划2003年4月1日开工，2014年9月30日竣工，合同工期为18个月。 二．施工机具及人员配备 我合同段稳拌场位于主线k87+200处，为此我合同段在机具及人员等方面做了如下安排： 施工机械设备的配备 根据试验段的施工总结，水泥稳定碎石底基层采用拌和站集中拌制，大型红岩自卸车运输至施工现场，利用陕中大1600型摊铺机摊铺，压路机随后碾压成型的施工方法。 我单位配备如下主要机械设备：WPB500型水泥稳定碎石拌和站2座，陕中大1600型摊铺机1台，YZ20震动压路机2台,13T双钢轮压路机1台，26T胶轮压路机1台，运输车20台，洒水车2台，具体详见附表。 试验、测量仪器的配置 为便于试验项目的检测，在项目部严格按标准化指南设置了工地试验室，试验设备齐全，人员到位。可完成公路工程规定原材料的检测及所有试验工作；稳定粒料等的配合比选定；路面材料的密度、压实度、含水量、强度等项目的检验。 同时为便于现场的施工控制，配备GPS、水准仪、经纬仪等测量仪器。 3．人员队伍配备 我项目部配备两个施工队（底基层施工队、机械队）,投入到我合同段底基层的施工中。其中底基层施工队人员25人，机械队粒料拌和站人员15人。详见附表。 三．施工方案 1．施工准备 1.1材料准备 我合同段拟用自行加工生产的碎石，加工碎石的母岩为变质砂岩，强度极高，从组成的颗粒分析属于中细砂岩，碎石生产线为初破采用1060型颚式破碎机，然后采用圆锥破，最后通过整形，加工生成的碎石颗粒性较好，级配符合公路工程的规定，目前经多次检测压碎值均为10%左右，我合同段加工生产的碎石粉尘含量低，0.075的通过率为：完全可满足底基层施工的要求。水泥采用祁连山安多水泥厂的32.5级普通硅酸盐水泥，初凝时间在4.5小时以上。 1.2配比选定 根据江苏省交通科学研究院的目标配合比，经底基层试验段的试铺及总结，我部工地试验室最终确定的施工配合比为：（19.5-31.5mm：9.5-19.5mm：4.75-9.5mm：2.36-4.75mm:0-2.36mm=24：29：17：10:20水泥剂量为3.5%，最佳含水量为4.7%）在K92+100-K92+300的底基层试验段施工过程中进行了验证，各项技术指标均达到了规范的要求，并对试验段进行了认真的总结，总结了试验段施工中存在的问题，针对存在的问题进行了整改，现完全具备了底基层的施工条件，可投入大规模的施工。 1.３ 机具设备的调试进行： 我部参与施工的稳定土拌和站、摊铺机等各种机具设备均进行了充分调试，并在试验段施工过程中进行了试拌、试铺，各项性能参数表现良好。 1.４ 下承层检测： 本段路基已部分通过验收交接。表面密实、平整，具有规定的路拱，无松散及软弱地点。可进行水泥稳定碎石底基层的施工。 施工前，如下承层表面干燥，可撒少量水湿润。 ２．施工工艺 2.1测量放样 摊铺时采用设钢丝绳基准线的方式进行摊铺。在底基层宽度外 侧，每隔20米设一钢钎（弯道为10米），调整钢钎上横杆高度，使之与该侧底基层宽度边部处标高相对应，每隔约２00米长度拉一道钢丝绳，两端用紧线器拉紧