(毕业论文)机械类组合机床多主轴箱设计.docVIP

组合机床多主轴箱设计 6.1多主轴箱的基本结构 主轴箱按其结构大小可分为大型主轴箱和小型主轴箱两大类。大型主轴箱又可分为标准主轴箱和专用主轴箱，我们设计的是大型标准主轴箱。 大型攻丝主轴箱主要由箱体、主轴、传动轴、齿轮、轴套等零件和通用的附加机构组成。主轴箱体、前盖、后盖、上盖、侧盖等为箱体类零件。通常，卧式主轴箱的厚度为325毫米。主轴、传动轴、手柄轴（供更换、调整刀具和主轴箱装配及维修检查主轴精度时回转主轴用）、传动齿轮、动力箱或电机齿轮等为传动类零件。叶片油泵、分油器、注油杯、排油塞、通用油盘和防油套等润滑防油元件。 按照通用的标准, 主轴箱体厚度取180mm,材料为HT200 ； 后盖厚度取90mm,材料为HT 250；前盖基型厚度取为20mm,材料为HT 250 。 攻丝标准主轴采用轴径15mm的前后支承均为推力球轴承和无内圈磙子轴承的主轴，主轴材料为20Cr钢,热处理为S0.5?C59。 传动轴采用了: (1) 圆锥滚子轴承传动轴 埋头式传动轴 手柄轴 (4)攻丝用蜗杆轴 传动轴材料用45钢,调质处理T215。 齿轮均采用20rC,热处理为齿部高频淬火G54。 6.2 多主轴箱设计步骤和内容 6.2.1 绘制多主轴箱设计原始依据 从”三图一卡”中已知: 主轴箱轮廓尺寸为500?500mm 工件轮廓尺寸及各孔位置尺寸 工件与主轴箱相对位置尺寸 根据这些数据可得出绘制多主轴箱设计原始依据如下: [1]被加工零件: 零件名称: D180N柴油机箱体； 材料 : HT200； [2]主轴外伸尺寸及切削用量轴号 加工直径 主轴直径d(mm) 主轴外伸尺寸 V(m/min) n(转/min) 1~12 螺纹M6 Φ15 Φ24/Φ12mm, 5.65 300 外伸L=120mm [3]动力部件 TD40Ⅲ型动力箱电机功率3.0 Kw,转速960min转,驱动轴转速480min转,驱动轴到划台表面距离为160mm。 6.2.2传动系统的设计与计算 传动系统的设计与计算就是通过一定的齿轮传动链把驱动轴传进来的动力和转速按要求分配到个主轴。 在设计传动系统时,综合考虑了各方面因素,满足了传动系统设计的一般通用原则,如下: 1) 在保证了主轴强度刚度转速和转向的前提下,力求使各传动部件规格小数量少体积小。 2) 尽量用一根传动轴带动多根主轴,当齿轮啮合中心距不满足标准时,采用了变位齿轮的方法来解决。 没有采用主轴带动主轴的方案,这样会增加主轴的负荷，降低主轴的切削效率和寿命。 为使结构紧凑,主轴箱体内的齿轮传动副的传动比为1~2。 主轴上的齿轮尽量靠近前支承,以减少主轴的扭曲变形。 齿轮排数按如下方法安排: 不同轴上齿轮不相碰,可放在同一排上。 齿轮不能与轴或轴套相碰。 齿轮与轴相碰,可放在后盖内。 驱动轴直接带动的传动轴数不宜超过两根,以免给装配带来困难。 6.3 主轴箱坐标计算 主轴箱坐标计算就是根据已知的驱动轴与主轴位置与传动关系,计算出中间传动轴的坐标,以便在绘制主轴箱零件图时,将各孔的坐标尺寸完整地标注出来,并用以绘制坐标检查图,作为对传动系统设计的全面检查。 6.3.1. 加工基准坐标系的选择 根据主轴箱的安置情况和加工所用设备条件而定。对于安装在动力箱上的主轴箱,坐标原点取在定位销中心上，其坐标是(0.000,0.000)。 6.3.2. 坐标计算的顺序 坐标计算的顺序是:首先计算主轴的坐标,然后计算与这些主轴有直接啮合关系的传动轴坐标,再按顺序计算其余各轴的坐标。 最终,要把计算出来的各轴坐标填入专门的坐标表格中。 6.3.3选用计算用的小坐标系xoy 为了计算的方便, 选用计算用的小坐标系。小坐标系的原点取在12根主轴中心构成的216×114mm矩形的左下角。 选用计算用的小坐标系xoy的坐标原点在主轴箱体的标准坐标系下的坐标值是(75.000,140.000),即两个坐标系的相对位置。 6.3.4 主轴坐标的计算 主轴坐标的计算是按主轴箱设计的原始依据进行的。 将在小坐标系xoy下计算得出的各主轴的坐标换算到加工主轴箱用的标准坐标系XOY下 ,结果如下: 6.3