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机械/模具设计
汽车钣金教案下.docx
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汽车钣金教案下.docx

重庆市经贸中等专业学校 重庆广播电视大学经贸学院 教 案 课程名称 汽 车钣 金 专业班级 教师姓名 2018 --2019学年度第1 学期 2018年9月2日 教案首页 授课教师 授课日期 上课班级 上课地点 授课课题 第6章车身损伤分析 6.1汽车碰撞诊断步骤 课题总课时 2 课次 授课方式 理论课□实训课□讨论课□ 实验课□ 习题课□其他口 教学目的 及要求 了解汽车碰撞诊断步骤 熟悉汽车碰撞检查内容 掌握碰撞对车身的影响 主要教学内容 汽车碰撞诊断步骤 汽车碰撞检查内容 碰撞对车身的影响(车身设计、结构等) 教学重点 及难点 汽车碰撞检查内容 碰撞对车身的影响(车身设计、结构等) 教学方法 及手段 综合运用讲授、演示和对比学习 课堂演示 作业布置 习题6 教学反思 存在的冋题 学生活动讨论:汽车中哪 些位置是 用的塑料? 学生活动 讨论: 汽车中哪 些位置是 用的塑 料? 评估步骤 改进措施 具体教学(实训)内容及过程 一、 组织教学 点名考勤,稳定学生情绪,准备上课 二、 复习 塑料应用的优点? 三、 新课 新课主内容: 6.1汽车碰撞诊断步骤 6.3汽车碰撞检杳内容 被碰撞汽车的尺寸、构造、方位。 碰撞时汽车的时速。 碰撞时汽车的角度和方向。 碰撞时汽车上乘客人数及他们的位置。 6.4碰撞及其对车辆的影响 6.4.1车身设计对碰撞的影响 前部车身和后部车身要在某种程度上容易损坏,以形成一个 能吸收碰撞能量的结构,同时也要保证结实牢固以提供乘客一个安全 空间。当汽车以48km/h的速度撞上障碍物时,发动机室的长度会被 压缩30%?40%,但乘坐室的长度仅被压缩 1%?2%。 6.4.3驾驶员的反应对碰撞的影响 由于碰撞发生前驾驶员会有预先反应,某些类型的撞伤大多总以 一定的形式和次序发生。如果驾驶员的第一反应是要绕离危险区,汽 车的边缘会被蹭伤;如果驾驶员的反应是猛踩刹车板,损伤的范围就 会是汽车的前部。 6.4.4碰撞位置对碰撞的影响 碰撞点在汽车前端较高部位,就会引起车壳和车顶后移及后部下 沉,而碰撞点在汽车前端下方,车身惯性就会引起汽车后部向上变形, 使车顶被迫上移,在车门的前上方与车顶缝之间形成一个极大的裂 口。 645撞击物对碰撞的影响 汽车的撞伤会因撞击对象不同而有较大的差异。 例如,汽车撞 上电线杆和一堵墙壁后的结果就很不同。 如

2020-09-29

模具材料习题(答案).docx
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模具材料习题(答案).docx

《习题一》 一、 填空题 1、 模具是一种重要的加工 工艺装备,它的使用对保证产品质量、提高经济效益有着重要的作用。模具加工具有 材料利 TOC \o "1-5" \h \z 用率高、力学性能好、尺寸精度高、生产效率高 。 2、 作为模具设计和制造者,既懂得模具设计和制造技术,又懂得 材料成型加工及模具选材技术,才能制造出高质量、 长寿命、高精度的模具。 3、 根据工作条件及服役形式,模具材料分为 冷作模具材料、热作模具材料 和塑料模具材料 三大类。 4、 模具主要应用在压力加工之中,与模具有关的工艺,主要分为 普通模锻、挤压、拉拔、冲压、压铸、塑料成型 等。 5、 韧性不是单一的性能指标,而是 强度和塑性的综合表现。 6、 热处理工艺性主要包括: 淬透性、回火稳定性、脱碳倾向性、过热敏感性,淬火变形与开裂倾向等。 二、 判断题 1?无磁模具钢制的模具主要用于磁性材料的成形,以及无磁轴和其他在强磁场中不产生磁感应的结构零件的成形。 V 2?抗冲击冷作模具钢成分接近合金调质钢,基体钢属于高强韧性冷作模具钢。 V 基体钢,一般是指其成分相当于高速钢正常淬火组织中基体成分相同的钢,与高速钢相比,基体钢的过剩碳化物少, 颗粒细小,分布均匀,强韧性好,同时还保持较高的耐磨性的热硬性,不仅适用于冷作模具,也可用于热作模具。 V 4?硬质合金是将一些高熔点、高硬度的金属碳化物粉末(如 C、TiC等)和粘结剂(Co、Ni等)混合后,加压成型, 再经烧结而成的一种粉末冶金材料。钨钴类硬质合金和钨钴钛类硬质合金。冷冲模用硬质合金一般是钨钴类。 V 5?金属陶瓷硬质合金的共性是: 具有高的硬度、高的抗压强度和高的耐磨性,可以进行锻造及热处理。主要用来制作多 工位级进模、大直径拉深凹模的镶块。 x 三、 为下列模具选择合适的材料。 光学镜片的注射模(D)热挤压滚动轴承环凸模(E) ①40棒料下料剪刃(A)铜合金压铸模(B )塑钢门窗成型模(C) A、6W6MoCr4V B、3Cr2W8V C、0Cr16Ni4Cu3Nb (PCR) D、10Ni3MnCuAI (PMS) E、4Cr3Mo2NiVNbB (HD) 四、 问答题 1、什么是钢结硬质合金?有何特点? 答:钢结硬质合金是以钢为粘结相,以碳化物(主要是碳化钛、碳化钨)做硬质相,用粉末冶金方法生产的复合材 料。其微观组织是细小的硬质

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4-液塑限联合测定试验记录表.doc
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4-液塑限联合测定试验记录表.doc

液 塑 限 联 合 测 定 试 验 记 录 表 委托单位:中铁二十一局集团有限公司 合同号: LX10 试验编号 : 工程名称 雷家角至西峰高速公路 委托(取样)编号 工程用途 样品名称 试验日期 代表范围 主要设备编号 试验方法 试验次数 1 2 锥入深度与含水量 (h-w) 关系曲线图 b a c b a c 入土 h1 深度 h2 mm (h1+h2)/2 盒 号 盒重 (g) 盒+ 湿样重 (g) 含盒+ 干样重 (g) 水 率 干样重 (g) 水份重 (g) 含水率 (%) 平均含水率 (%) 塑限 Wp 液限 WL 塑性指数 Ip 塑限 Wp= 液限 WLl= 塑性指数 Ip= 备 注 试验: 记录:

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阀门机械加工的基准与切削用量.docx
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TB∕T 3418-2015 餐车结构性能设计要求(可复制版).pdf
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塑料挤出成型 吹膜范例 聚酯薄膜.pptx
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脏车上的艺术.ppt
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学生成绩登记册(点名册).docx
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机械设计课件:00-2强度设计基础.ppt
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机械设计课件:00-1机械设计序言.ppt
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