南平樟湖库区大桥及接线工程主桥牛腿设计方案.docVIP

南平樟湖库区大桥及接线工程 主桥牛腿设计方案 编制： 复核： 审核： 审批： 南平樟湖库区大桥及接线工程项目经理部 目 录 1、工程概况 1 1.1、工程概述 1 1.2、结构设计概况 1 1.3、施工条件 1 2、设计说明 1 3、设计验算 2 3.1、计算参数 2 3.2、计算依据 2 3.3、计算 3 4、施工使用说明 7 1、工程概况 1.1、工程概述 南平樟湖库区大桥路线全长0.877公里，路线起点K2+590接北岸接线工程，终点与樟湖镇内即有道路衔接通往316国道，实施的主要内容为樟湖库区大桥及南岸桥头接线。 0#块总高度为7.5m共计378方砼，梁体采用60混凝土，纵向预应筋均采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线，公称直径15.2mm,公称面积139mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa， 1000h后应力松弛率不大于2.5%，其技术性能符合中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定；纵向预应筋锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用塑料波纹管成孔，；竖向预应筋采用JZ32精轧螺纹钢筋,型号为PSB785，锚固体系采用JLM-32型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶。 1.2、结构设计概况 0号块施工支架搭设立面图 0号块施工支架搭设平面图 1.3、施工条件 主桥1-4#墩位处常水位时水深达25-41m，河床面无覆盖层，为深水裸岩条件下施工。5#墩处常水位时水深达28m，表面有10m左右的覆盖层。桩基全断面入岩深度为20-32m不等。 2、设计说明 0#块三角托架采用I32a工字钢或贝雷梁加工成桁架。墩身大小里程侧各设5片，最外一榀托架距离墩边350mm，托架排间距为1900mm，采用精轧钢对拉固定。 3、设计验算 3.1、计算参数 3.1.1、活载分项系数1.4，恒载分项系数1.2 3.1.2、钢材弹性模量取： 2.1×105MPa， 3.1.3、钢材设计强度：f=215MPa 3.1.4、设计荷载 1）、1＃块悬臂段（2.1米）自重81.483 ⑴底板P1=13.89×26=361.1 KN ⑵单侧腹板P2=（5.97×0.5+（5.97+11.2）/2×1.5）×26=412.4 KN ⑶单侧翼缘板P3=2.541×26=66.1 KN ⑷悬臂处顶板P4=1.16×4.9×26=147.8 KN ⑸封顶处顶板P5=2.65×6.5×26=447.9 KN ⑹封顶处底板P6=5.88×6.5×26=993.7 KN 小计：1＃块悬臂段（2.1米）自重P=1465.9 KN 2）、分配梁和模板自重 一侧模板：90KN 3）、人员、施工机具：20KN 3.2、计算依据 3.2.1.《樟湖库区大桥二阶段施工图》和水中基础施工方案 3.2.2.《公路桥涵设计通用规范》 3.2.3.《公路桥涵钢结构设计规范》 3.2.4.《桥梁施工工程师手册》 3.2.5.《路桥施工计算手册》 3.2.6、《钢结构设计规范》 3.3、计算 1、悬臂处主梁受力检算 1）、主梁共2组2拼贝雷梁，间距180cm（见附图N3） 以下为受力简图，单位以米计： 50→模板重及内模屋架 20→人员、机械荷载 q1=(361.1+50+20)×1.2/（2×4.2） 用计算软件求出最大Mmax=12.7 KN.m；最大支座反力为：144.7 KN σmax=Mmax/W=23 .6KN.m/692.5cm3=34.1 MPa[δ] =145 MPa ；满足要求 2、贝雷梁支架受力检算，荷载组合如下图： 2组2拼贝雷梁，由上计算得出最大支座反力为144.7/2=72.35 KN， 2.1弯矩图：求出上弦杆Mmax=13.9 KN.m；最大剪力F=155.9KN，中弦杆Mmax=7.1 KN.m 上弦杆由双拼[10组成， W=39660×2=79320mm3 ； σmax=Mmax/W=13.9KN.m/79.32cm3=175.2MPa[δ] =145×1.3=188.5MPa 中弦杆由I8组成， σmax=Mmax/W=7.1KN.m/67.11cm3=105.8MPa[δ] =145MPa 满足要求 2.2钢板计算 由图可看出，最大上口最大拉力为273.9 KN；最大剪力为155.9 KN。 钢板计算：A=273900/145=1889 mm2；现场采用30mm钢板尺寸为120mm×30mm×2=7200 mm2，满足要求。 3、墩身封顶处主梁受力检算 1）、主梁共4组双拼贝雷梁，间距140cm（见附图N3） 以下为受力简图，单位以