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A340E自动变速器的检修方案 1 实训项目 A340E自动变速器的检修 2 实训工具 万用表，IT-II解码器，拆卸工具一套，A340E实训台 。 3 实训内容 检查输入轴端隙 测量轴向端隙。 端隙：0.374 至 1.292mm （0.0147 至 0.0509in） 如果端隙不符合规定，则更换定轮轴止推滚针轴承和前进档离合器毂止推滚针轴承。 检查中间轴分总成 用百分表，测量中间轴分总成的间隙。 标准间隙：0.204 至0.966mm （0.008 至 0.038in） 如果端隙不符合规定，则选择并更换后离合器鼓止推滚针轴承。 检查单向离合器总成 固定后行星太阳轮总成，转动单向离合器总成。 确保单向离合器总成逆时针转动自如，顺时针转动时会锁定。 检查 2 档滑行和超速制动器摩擦片 检查摩擦片和凸缘的滑动表面是否出现磨损或烧坏。必要时将其更换。 备注： 如果摩擦片衬层剥落或褪色，或者即使只是部分印刷号码被磨损，都需要更换所有摩擦片。装配新摩擦片之前，将其在 ATF 中浸泡至少15 分钟。 检查 2 档制动器摩擦片 检查摩擦片和凸缘的滑动表面是否出现磨损或烧坏。必要时将其更换。 备注： 如果摩擦片衬层发生剥落或褪色，或者即使只是部分印刷标记被磨损，都需要更换所有摩擦片。 装配新摩擦片之前，将其在 ATF 中浸泡至少15 分钟。 检查 1 档和倒档制动器摩擦片 检查摩擦片、钢片和凸缘的滑动表面是否出现磨损或烧坏。必要时将其更换。 备注： 如果摩擦片衬层剥落或褪色，或者即使只是部分印刷标记被磨损，都需要更换所有摩擦片。装配新制动器盘前，将其在 ATF 中浸泡至少15 分钟。 检查 1 档和倒档制动器回位弹簧分总成 用游标卡尺测量包括弹簧座在内的弹簧自由长度。 标准自由长度：13.96mm（0.5496in） 如果自由长度小于标准自由长度，则更换 1 档和倒档制动器回位弹簧分总成。 检查差速器箱锥形滚柱轴承预紧力 在差速器箱分总成和锥形滚柱轴承上施涂 ATF，并将其安装到传动桥壳上。用 14 个螺栓安装传动桥外壳。 扭矩： 29 N*m (300 kgf*cm, 22 ft.*lbf) 螺栓 A；22 N*m (225 kgf*cm，16 ft*lbf) 螺栓 B(c) 用 SST 和小扭矩扳手，测量差速器齿轮的预紧力。如果预紧力不在规定范围内，则从传动桥壳上拆下差速器 表4-9 轴承扭力标准 轴承 规定条件 新的 0.98 至 1.57 N*m （10.0 至 16.0 kgf*cm 8.7 至 13.9 in.*lbf） 旧的 0.49 至 0.78 N*m （5.0 至 8.0 kgf*cm 4.3 至 6.9 in.*lbf） 检查 1 档和倒档制动器的装配间隙 从后面按住摩擦片和钢片，用 SST 和百分表测量 1 档和倒档制动器之间的间隙。SST 09350-36010 (09350-06110) 装配间隙：0.806 至1.206mm（0.0317 至 0.475in） 备注：如果间隙不在规定的范围内，则选择一个新的制动器凸缘。 提示：有 4 种不同凸缘厚度。 将压缩空气（392 kPa, 4.0 kgf/cm2, 57 psi）充入油孔时，检查并确认 1 档和倒档制动器活塞移动。 表4-10 凸缘厚度 标记 厚度 mm （in.） 标记 厚度 mm （in.） - 3.4 （0.134） 2 3.8 （0.150） 1 3.6 （0.142） 3 4.0 （0.157） 检查 2 号单向离合器 检查并确认后行星齿轮逆时针转动自如，并且顺时针转动时锁止。 检查 2 档制动器的装配间隙 在充入和释放压缩空气（392 至 785 kPa, 4 至8 kgf/cm2, 57 至 114 psi）时，用百分表测量2 档制动装配间隙。 装配间隙：0.847 至1.247mm （0.0333 至 0.0491in） 备注：如果间隙不在规定的范围内，则选择一个新的制动器凸缘。 提示：有 4 种不同凸缘厚度。 表4-11 凸缘厚度 标记 厚度 mm （in.） 标记 厚度 mm （in.） - 3.0 （0.118） 2 3.4 （0.134） 1 3.2 （0.126） 3 3.6 （0.142） 检查单向离合器总成 固定后行星太阳轮总成，转动单向离合器总成，检查并确认单向离合器逆时针转动自如，并在顺时针转动时可锁定。 检查 2 档滑行和超速制动器的装配间隙，如图17。 图18 如图所示，在传动桥壳上放置一把直尺，并用游标卡尺测量 2 档滑行和超速制动器凸缘和直尺之间的距离。（尺寸 A），如图18。 图19 如图所示，在超速制动器活塞上放置一把直尺，