路桥下穿高速通道桥梁工程承台台身方案.docVIP

YY路下穿XX高速通道桥梁工程 承 台 台 身 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 2013年10月1日 目 录 概三、、、进度计划、工期安排 、一、编制说明 本施工依据施工图，《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求，结合本公司实际工艺技术装备水平施工现场条件编写，适用于本工程施工，在施工过程中务必遵照执行，以保证工程质量、工期、安全文明施工。二、概砼强度等级为C0。为如期优质的完成本工程，必须层层把关，精心组织、精心管理、精心施工。 三、人员组织? 1、承台基坑开挖：承台基坑开挖前，由测量人员根据承台投影线放开挖线，挖掘过程中用水准仪控制高程，开挖到基底时要注意不要破坏原状土层，基坑底留20cm人工清理。开挖出的基坑土方要用封闭运输车及时运到指定地点。? 2、桩顶处理：采用人工风镐凿除配合人工凿除，清除浮渣，露出坚实外露面，凿至桩顶设计标高。? 3、验槽：承台基槽在人工清理至设计高程后，要及时请勘察、设计、监理等相关人员进行验槽，并进行桩基无破损检验，检验合格后方可进行下道工序施工。? 4、承台垫层：在验收合格的基底进行测量放线，放出垫层四角点并标注顶高程，浇筑10厘米厚C15混凝土底模。? 5、本次的承台施工中我们计划采用组合木模方法。具体型式为1.2cm胶合板+5cm厚大板+10*10cm竖向方木+横向方钢? 模板支设完毕后，由质控人员对可靠性、平整度、外形尺寸等项目进行检查，如发现问题，及时改正，自检合格后报现场监理验收；现场监理验收合格后方可进行下道工序。? 6、承台钢筋：? 承台钢筋加工：钢筋原材已经经过试验检测合格可以使用。在钢筋加工现场进行下料、弯曲、成型后，分类编号备用。钢筋加工在加工棚内进行，避免受到风雪的侵蚀和损害。钢筋加工时，在配料过程中，综合考虑焊缝位置与搭界断面及间距的要求，应符合如下规定：? 钢筋连接采用单面搭接焊方式，焊缝长度10d，焊缝距离钢筋弯曲点距离10d，接头断面面积受拉区不大于50%，接头断面应错开至少35d。 当底模达设计强度后，在垫层上用墨线放出承台和墩柱中心的准确位置,钢筋班负责钢筋绑扎，墩柱钢筋骨架的预埋位置应准确。经隐蔽工程自检和现场监理验收合格后，方可进行下道工序。? 施工时确保钢筋间距和保护层净距。? 钢筋绑扎完成后，需经监理验收合格后，方可进行下一步工序。 为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：? （1）在承台基底施工时，承台测量放样要准确；? （2）布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点；? （3）利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；? 7、立模：承台木模板运到现场，涂刷脱模剂，按设计要求支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。? 8、砼浇筑及养护? 钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制；在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车运送至现场，砼泵输送入模的浇筑方式。?在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。 承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天? 五、 （2）拆模? 当砼强度达到2.5兆帕时拆除。 （3）质量标准 模板安装允许偏差? 序号 项目 允许偏差 1 模板标高 ±10 2 模板内部尺寸 +5，-10 3 轴线偏位 10 4 相邻两模板表面高低差 2 5 模板表面平整度 5 4、砼浇筑 混凝土由商混站提供，砼罐车运输至施工现场，砼泵车输送入模。? 浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水及钢筋上污垢清理干净类模板的缝隙填塞严密。? 浇筑时检查砼的均匀性和坍落度，砼必须采用机械振捣? 压浆机进行认真检查，标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，使用插入式振捣器时应快插慢拔，避免触及钢筋，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度宜为5~10cm，每一振动点的