高速公路工程钢筋砼箱型通道施工组织设计.docVIP

K39+112钢筋砼施工组织设计 工程简况及特点 钢筋砼，净空m，跨径.0m，涵长m，。该要求地基承载力不小于KPa。 二、主要工程数量 序号 项目 单位 数量 备注 1 C2砼基础 m3 2 C30砼 m3 652.1 3 C25砼 m3 71.0 4 C25砼挡块 m3 31.3 5 Ⅰ级钢筋 kg 6 Ⅱ级钢筋 kg 7 沙砾垫层 m3 84.0 8 浆砌片石 m3 9 挖土方 m3 三、施工计划 根据合同段总体施工计划安排和本涵工程量，建议开工日期为2010年4月日,计划完工日期2010年月日。 施工人员及及劳动力安排管理人员 施工负责人 姚亚卫 技术负责人 徐建宁 李庆成 试验负责人 王宏保 测量负责人 胡长刚 其他技术人员 等人 施工人员 钢筋工 人 砼工 人 工 人 电工 1人 10人 五、主要机械设备进场情况 根据本涵施工工艺及工程进度要求，投入此工程项目主要机械设备如下表： 主要机械设备一览表 机械名称 规格型号 数量 备注 HZS90 2 已进场 发电机 150KW 1 已进场 钢筋数控加工设备 1 已进场 挖掘机 PC-400-1 1 已进场 装载机 ZL50E 1 已进场 汽车吊 25T 1 已进场 小型震动压路机 YZC2.5/3 1 已进场 砼车 已进场 振动棒 10 已进场 六、主要材料进场情况 根据本涵的工程量，等均已进场。 2、基坑开挖 基础的平面尺寸及地面标高经自检合格后，报监理工程师检查复核，检查合格后方可开挖。 基坑开挖以机械开挖为主，人工配合，配自卸汽车运输。基坑按照1：0.75放坡开挖。开挖时基坑底部每边加宽100㎝，以方便基础模板施工及加固。土方基底开挖距设计高程5～10cm时，用小型械具和人工进行清理到设计标高，并进行基础夯实和整平，确保不扰动基底地质土层。基坑开挖的淤泥和其它弃物运输到指定的弃土场。 3、基坑检验及处理 基坑开挖到设计标高后，用触探仪对基底承载力进行检测，如果满足地基承载力大于150kpa，监理工程师签认后，再进行后续工序；如地基承载力不能满足要求，则报告监理工程师并申请相应的经其批准同意的方案对地基进行处理，直到符合要求。 （三）基础、箱体施工 基坑经监理工程师验收后，测量放样、立模、浇筑通道基础砼。 1、模板安装 由测量人员恢复轴线。放模板线。 ①、基础模板：采用，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。cm左右，对拉螺杆的平面间距为80～100cm呈矩形布设，对拉螺杆要套PVC管，在PVC管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与模顶紧，防止漏浆。模板支立前应进行涂刷脱模剂（新机油或色拉油等）处理。模板的接头部位以双面胶或海绵条塞密，防止漏浆。标高以测量返到模板上的画线控制。 支模完成自检合格后报监理工程师检查。 2、钢筋加工及安装 钢筋按照图纸设计在加工场地内成型，运至现场安装，在浇筑基础混凝土时注意箱体钢筋预埋，钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋焊接采用搭接焊，同一截面内的受拉钢筋接头不超过总数的50％。并在靠近模板的钢筋上间隔1m垫与保护层厚度等厚的塑料垫块，以确保保护层厚度。 3、混凝土浇筑 混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运输，现场用吊车和灰斗配合运送混凝土入模。 ①、基础混凝土浇筑采用水平分段方法浇筑，采用振捣棒振捣，混凝土施工前认真检查拌合设备将模板内积水及杂物清理干净。混凝土振捣采用插入式振捣器，采用M7.5砂浆浆砌片石片石在使用前浇水湿润，表面清洗干净。砌体分层砌筑，各砌层的片石安放稳固，片石间砂浆饱满，粘结牢固。砌筑时，底浆铺满。竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，片石放好后填满捣实。砌筑上层时，避免振动下层砌块。砌体砂浆后，洒水养生7～14天。养护期间避免碰撞、振动或承重。0.5m时，禁止任何重型机械和车辆通过，涵顶填土在使用振动压路机时禁止开动振动。 八、质量控制指标、检验频率及方法 （一）控制指标： 1、模板、钢管有足够的钢度、强度和稳定性，板面平整，接缝严密，施工操作方便，拆装容易； 2、拆后的模板、钢管应清理整修，堆放整齐，以便再次使用； 3、砼配合比应经试验室配制，并严格按配合比施工； 4、如实制作砼试件，做好养护工作； 5、钢筋材质必须符合国标要求，加工制作应符合规范设计要求； 6、认真填写施工记录及检查记录； （二）检验频率及方法 ?涵洞总体实测项目项次 检? 查? 项? 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 轴线偏位(mm) 明涵20，暗涵50 经纬仪：检查2处 2 2流水面高程(mm) ±20 水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1~