西气东输管道增输工程柳园压气站压缩机组吊装措施.docVIP

西气东输管道增输工程柳园压气站 压缩机组吊装技术措施 编 制： 审 核： 批 准： 目 录 1、工程概况 1 2、编制依据 2 3、吊装工艺和方法 3 3.1 场地处理 3 3.2 吊装顺序 3 3.3 压缩机的吊装 3 3.4 燃气轮机的吊装 5 4、吊装计算 7 4．1压缩机的吊装计算 7 4．2、燃气轮机的吊装计算 9 5、劳动力组织 14 6、安全技术措施 14 7、施工机具一览表 15 8、施工手段用料一览表 15 9、附录、附图 16 附图一 压缩机吊装平面布置图（D-01） 17 附图二 燃气轮机吊装平面布置图（D-02） 18 附图三 压缩机顶升支架图（D-03） 19 附图四 燃气轮机吊装平衡梁图 20 1、工程概况 柳园压气站工程中的两套大型压缩机组为该工程的主要设备，分布在压缩机厂房内，燃气轮机基础标高+0.450m，压缩机基础标高+0.160m。本工程中的设备重量较重、尺寸较大，吊装有一定的难度，为保证吊装施工的顺利进行，并确保工期，特编制此施工技术措施，以便有效地指导施工。 燃气轮机参数如下： 规格：6430×4150×3998mm 重量：37.4t 主吊吊耳：+519mm（4 个管式吊耳） 重心标高：+1771mm 基础标高：+0.450m 压缩机参数如下： 规格：9700×3990×3990mm 重量：109.8t 主吊吊耳：+519mm（4 个管式吊耳） 重心标高：+1883mm 基础标高：+0.160m 2、编制依据 工程建设安装工程起重施工规范 （HG20201-2000） 起重工操作规程 （SYB4112-80） 石油化工工程起重施工规范 （SH/T3536-2002） 大型设备吊装工程施工工艺标准 （SH/T3515-2003） 大型设备吊装管理标准 （Q/CNPC-YGSG 326.12-2002） 钢丝绳 （GB/T 8918-1996） 50t 汽车吊吊装性能表 相关的施工图纸 3、吊装工艺和方法 根据本工程设备分布及现场实际情况，结合我公司在压气站施工中成熟的吊装经验，加上科学、严谨的技术论证，本着稳妥可行、安全可靠、技术先进、经济合理的原则，本工程中的燃气轮机采用2 台NK-500E 型50t 汽车吊吊装就位，压缩机采用2 台NK-500E 型50t 汽车吊和2 台50t 千斤顶配合进行吊装。压气站中的其余设备采用50t 或25t 汽车吊来完成吊装。 3.1 场地处理 拖车、汽车吊行驶及吊车站位区域均应进行场地应硬化处理。压缩机厂房西侧场地、压缩机基础两侧（吊车站位区域）场地平整，然后进行夯实处理。 为方便拖车倒车至基础上方，燃气轮机基础西侧应将路面垫至与燃气轮机基础（标高+0.450m）平齐，压缩机基础上垫两层道木使之与燃气轮机基础平齐。 3.2 吊装顺序 吊装顺序为先吊压缩机，后吊燃气轮机。 3.3 压缩机的吊装 （1）设备交货状态及摆放要求 压缩机为整体到货的卧式设备。装车要求：压缩机与燃气轮机联接一侧应装在车头方位。压缩机到货后，拖车从压缩机厂房西侧倒车至压缩机基础正上方，按压缩机吊装平面布置要求摆放到始吊位置，详见附图（D-01）中标定位置摆放。 （2）压缩机吊装工艺流程 压缩机到货后，拖车倒车至压缩机基础正上方→→2 台50t 汽车吊分别倒车至压缩机两侧始吊位置，支车站位→→在2 台50t 汽车吊吊钩上分别挂好吊装绳索→→2 台50t 汽车吊吊装绳索分别与设备重心东侧两吊耳连接→→于压缩机顶升支架下方放置2 台50t 千斤顶→→开始吊装，2 台50t 汽车吊和2 台50t 千斤顶同步提升（顶升）→→压缩机升高至距拖车箱板200mm 时停止提升（顶升），拖车驶离现场→→撤掉垫在压缩机基础上的两层道木→→压缩机回落200mm，用道木垛垫于压缩机撬座下方（支千斤顶一侧）→→将千斤顶支座（用道木200×140mm制作，每个高度为200mm）去掉一个，重新顶上2 台50t 千斤顶→→撤掉道木垛，压缩机再回落200mm，如此反复至撤掉所有的千斤顶支座→→压缩机落至底座道木上之后，在水平方向用100t千斤顶调整压缩机水平方向位移，使压缩机底板螺栓孔与土建预埋螺栓对中后，再撤走最后一层道木→→压缩机就位→→拆去顶升支架、吊装绳索。 支架与压缩机吊耳套装，50t千斤顶定在钢板上，安装方向同顶升支架附图B方向。支架制作用道木（250×140×700mm）。 （3）压缩机吊装时立面图 （4）压缩机吊装工艺参数 压缩机在吊装时重量分布在50t 汽车吊和50t 千斤顶上的重量如下： 吊装状态 就位时 备注 单台50t汽车吊 23.15t 设备重量净重 单台50t千斤顶 31.75 t 单台50t 汽车吊吊装工艺参数表如下： 设备名称和