大桥施工组织设计毕业设计.docVIP

中苛大桥施工组织设计 一、编制依据 1、石太客运专线铁路Z8标段投标文件； 2、铁道部颁布的现行《设计文件》、《铁路工程施工质量验收标准》；中铁12局集团现行编制的《三标一体化》文件及相关要求； 3、本企业拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及施工经验；现行铁路施工、材料、机具设备等定额； 4、与设计及其他科研机构技术交流资料； 5、寿阳县各类材料调查及交通运输情况等； 6、寿阳县政府对环境保护等方面的具体规定和要求及当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。 二、编制原则 为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，制定施工组织设计编制原则如下： 1、管理人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富铁路施工经验的人员组成；施工队伍调集具有同类工程施工经验的专业队伍组织专业化施工； 2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产；编制实施性及可操作性强的施工组织设计，超前于施工，切实起到指导施工的作用； 3、机械设备配套：采用先进的机械设备，充分发挥设备的系统生产能力； 4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工。 三、工程概况 中苛大桥中心里程为DK135+746.59，孔跨布置为6孔32米，全长201.55双延米，桥梁位于曲线上，坡度为-2‰坡道上。 本桥梁部结构为32米铁路双线简支箱梁,双线圆端形桥墩，基础为柱桩基础。其工程数量见下表。 四、施工组织及进度安排 （一）、临时工程 为满足本桥的施工需要，在主便道左侧修建支便道。路面宽5米，采用石渣填筑路面。本桥的混凝土供应来自3号拌合站，本站设有二台PL500型拌和机站。配置混凝土运输车6台，输送泵2套用于混凝土运输及灌注。 部位 名称 规格及说明 单位 数量 梁部 预制及架设 L=23.5m双线简支箱架（双线） 孔 0 L=31.5m双线简支箱架（曲线） 孔 6 盆式橡胶支座（八度） 承载力≤6000KN 固定（KTPZ-Ⅳ-6000） 个 6 活动（KTPZ-Ⅳ-6000） 个 18 墩台 桥台 实体墩 台身 台身C30混凝土 m3 74.1 钢筋HRB335/Q235 t 7.5/2.9 顶帽托盘及胸墙 C35混凝土 m3 236.4 钢筋HRB335/Q235 t 2.7/0.1 防水层 TQF-Ⅰ型/涂两层JS-18防水涂料 m2 98/126.1 陆上 顶帽托盘 C30混凝土 m3 238 钢筋HRB335/Q235 t 17/3.8 陆上墩身 C30混凝土 m3 656.7 钢筋HRB335/Q235 t 7.2/7.2 支承垫石 C40混凝土 m3 12.8 钢筋HRB335/Q235 t 1.9/0.1 基础工程 钻孔桩 挖基 6m以内无挡（土方/石方）无水/有水 m3 6821/ 3m以内无挡（土方/石方）无水/有水 m3 0 弃土外运 　 m3 1735 基坑回填 C15混凝土/土方 m3 60/5086 承台 C30混凝土 m3 1734.8 钢筋HRB335 t 20.7 钢护筒 φ1.65制作/埋设及拆除 t 10.0/39.9 桩身 钻孔φ1.25m 桩长 C30混凝土 m3 2409 钢筋HRB335/Q235 t 67.7/67.3 软塑黏性土/可塑黏性土 m 0 硬塑、坚硬的黏性土 m 2140 桥面系 　 m 2015 本桥的电力供应由本地大电接入，并配一台200KW发电机组作为备用电力。在拌和站处打水井满足施工、生活用水。 （二）、施工队伍及劳力安排 根据进度安排，安排基础开挖作业班25名，钢筋加工安装班11名，混凝土作业工班9名，模板工班5名，领工人员3名，专职安全员1名。 （三）工程进度安排 2005年10月15日-2006年2月1日施工准备工作 2006年2月1日-2006年3月31日完成桩基工程 2006年2月15日-2006年5月15日完成承台浇筑 2006年4月20日-2006年6月30日完成墩台身施工 2006年6月30日-2006年8月30日完成台身防水处理及台背回填 施工进度计划横道图 序 号 工程项目 施工计划进度安排 2005年 2006年 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 施工准备 2 桩基础施工