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·10· 世界钢铁 2011年第5期
日新制钢汽车排气系统用耐热铁素体不锈钢的开发
ManabuOku
(日新制钢株式会社，日本)
摘要：为了减轻空气污染和缓解全球变暖，各个国家均出台了尾气排放标准，且限制标准越来越严格。在此
背景下，多种技术已被应用以满足相关要求，如提高燃油燃烧率、催化效率，降低排气管热容量等。而这一系
列措施均会导致汽车尾气的最高温度上升。近些年，汽车排气系统零件主要用铁素体不锈钢制作，因为铁素
体不锈钢的热膨胀系数小，耐循环氧化和耐高温疲劳性能均优于奥氏体不锈钢。介绍了日新制钢新研发的
汽车排气系统用耐热不锈钢，以及该钢种的研发现状和发展趋势。Nb、Mo、Cu在700℃时的固溶强化和析出
强化对提高铁素体不锈钢的高温强度非常有效，而添加Nb、Mo、w主要是在900℃时起到固溶强化作用。cr，
si和Mn可降低铁素体不锈钢(含14％cr)在大气中950℃保温200h的氧化程度。特别是添加O．8％及以上
si_Nb)和NssHR一
的Mn可有效提高氧化皮的附着力。事实证明，日新制钢开发的NssHR—l(14c广lMn_0．9
2(10Cr_o．9Si—Nb-Ti)铁素体不锈钢与44l和439不锈钢相比，具有更高的耐热性和成形性。
关键词：铁素体不锈钢；高温强度；热疲劳；抗氧化性能；氧化皮附着性
doi：10．3969／j．i8sn．1672—9587．2011．05．002
ofheat—resistantferriticstailllesssteelsfor
DeVelopment
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Steel
(Nisshin
Co．，Ltd．，Japan)
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