某某承台施工方案.docVIP

承台施工方案 一、编制依据 1.1新建铁路郑州至西安客运专线站前工程（陕西省境内）施工总承包招标文件； 1.2设计文件； 1.3《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 1.4新建铁路郑州至西安客运专线工程《施工作业指导书》（第一册）； 1.5当地地方法规、相关要求； 1.6郑西客运专线公司相关管理办法、管理规定； 1.7施工调查、踏勘资料。 二、编制范围 本次编制的范围为郑西铁路客运专线ZXZQO6标段渭南渭河特大桥DIK391+500～DIK393+600范围内所有承台。 三、工程概况 本段所处地貌单元为渭河一级阶地，地势开阔，地形平坦，相对高差约1～2m。线路所经多为农田，农田间蔬菜大棚分布集中。 （一）工程地质 根据设计文件阶段施工图《渭南渭河特大桥》DIK391+500～DIK393+600段，本段处地质情况：上部为第四系全新统冲积砂质黄土和黏质黄土、粉土、粉质黏土、砂类土及人工填土，下部为第四系上更新统冲积粉土、粉质黏土及砂类土等。 （二）不良地质及特殊岩土 1、饱和砂土地震液化 拟建场地地下水位深0-10米，受季节影响，水位变化幅度为2-4米，在20米深度内，有饱和粉土及饱和松散的粉细砂、中砂，粗砂可液化地层。 2、湿陷性黄土 场地范围内分布第四系全新统冲积砂质黄土和黏质黄土，土层厚度约0.5～12.5m，具Ⅰ级非自重湿陷性，湿陷土层厚度2～5m。 3、松软土 本段位于渭河一级阶地上，表层普遍分布5-12米厚第四系全新统积砂质黄土，根据静力触探结果，表层砂质黄土为松软土。 （三）自然特征 （1）气象特征 本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温13.2～13.6℃，最低月平均气温-1.2～-0.7℃，最热月平均气温26.1～26.7℃，极端最高气温42.7℃，极端最低气温-18.6℃，年平均降水量581.1～608.9mm，年最大蒸发量1872.6mm，年平均大风（≥8级）日数14.1～19.1天。 （2）水文特征 本段位于渭河一级阶地，地表无长年流水，地下水为第四系孔隙潜水，地下水位埋深4～10m，水位随季节变化略有起伏。水质良好，对圬工无侵蚀性。 四、施工总平面布置图 施工总平面布置图见附页。 五、主要工程量 本段全长2100m，计65个墩，承台均为12×7.2×2.5m加台为 7.8×4.1×1m，设计C30砼16118.7m3，钢筋724.83吨。 六、施工计划 本工程计划于2006年8月30日开工， 2006年11月30日完工，工期93天。投入大块钢模三套。 七、施工组织 1、人员配置 现场管理人员配置 序号 岗位 姓 名 职 责 1 施工现场 负责人 马欣、石伟 负责现场施工总体策划、管理、协调 2 技术负责人 魏刚、王尚林 对现场施工技术把关、负责现场技术管理 3 专职质量 检查员 龙卫东、谢纪镇 负责现场施工质量控制 4 专职安全员 杜兴龙 负责现场施工安全管理、保障工作 5 试验 赵锦团、马东风、 董文平、秦飞鹏、 张亚妮、赵珂 负责现场具体试验工作 6 技术人员 党红斌、王恒、 贾贵春、宣晓东、 郭衍青、高峰、畅军 负责现场具体技术工作 合计 20 现场劳动力安排如下： 现场作业人员配置表 序号 工 种 人数（人） 序号 工 种 人数（人） 1 吊车司机 4 6 电焊工 15 2 汽车司机 3 7 电工 4 3 罐车司机 20 8 钢筋工 30 4 装载机司机 6 9 混凝土工 40 5 搅拌站人员 10 10 普工 60 2、设备配置 主要机械设备配置表 序号 设备名称 规格型号 数量 1 搅拌机 HZS120 2 2 砼运输车 6m3 10 3 装载机 ZL50 3 4 挖掘机 1.0 m3 2 5 汽车吊 25t 4 6 翻斗车 时风 4 7 弯曲机 GW40 2 8 对焊机 100型 1 9 电焊机 BX-315 3 10 卷扬机 5t 4 11 空压机 VF-7 2 12 污水泵 R180 3 八、材料材质要求 1、水泥 水泥选用符合《时速350公里铁路高性能混凝土技术条件》、强度等级为32.5R低碱普通硅酸盐水泥泾阳声威P.O32.5低碱水泥和冀东盾石P.O32.5低碱水泥；碱含量（等效Na2O含量）0.6%，铝酸三钙含量小于8%。 水泥的技术要求 序号 项目 技术要求 1 比表面积 ≤350m2/kg 2 80μm方孔筛筛余 ≤10% 3 游离氧化钙含量 ≤1% 4 碱含量 ≤0.8% 5 孰料中的