联络线单线简支箱梁施工方案.docVIP

新建沪宁城际铁路工程站前Ⅰ标 南京站跨线车联络线 现浇后张法预应力混凝土简支箱梁 施工方案 编号： 版本号： 发放编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局沪宁城际铁路工程站前Ⅰ标项目部 二〇〇九年七月目 录 1编制依据及原则 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制原则 - 2 - 2适用范围 - 3 - 3工程概况 - 3 - 3.1工程简介 - 3 - 3.2主要技术指标 - 5 - 3.3气象特征 - 5 - 3.4交通条件 - 5 - 3.5施工场地布置 - 5 - 3.5.1施工便道 - 5 - 3.5.2生产生活设施 - 5 - 3.5.3临时用电 - 6 - 3.5.4混凝土拌合站 - 6 - 3.6主要工程数量 - 6 - 4主要施工方案 - 7 - 4.1主要施工步骤和方法 - 7 - 4.2支架方式比选 - 8 - 4.2支架地基处理 - 9 - 4.2.1承台基坑处理 - 9 - 4.2.2泥浆池处理 - 9 - 4.2.3原地面处理 - 9 - 4.2.4 过车门洞支墩处地基处理 - 10 - 4.3膺架搭设 - 10 - 4.3.1一般地段膺架搭设 - 10 - 4.3.2特殊地段膺架搭设 - 11 - 4.4支架预压 - 12 - 4.4.1预压荷载 - 12 - 4.4.2加载方案 - 12 - 4.5支座安装 - 14 - 4.6模板安、拆 - 14 - 4.7钢筋加工及安装 - 16 - 4.8钢绞线制、安 - 17 - 4.9混凝土灌注 - 18 - 4.10预应力张拉及压浆 - 19 - 4.10.1施加预应力 - 20 - 4.10.2孔道压浆 - 21 - 4.11膺架拆除 - 22 - 4.12附属工程 - 22 - 5进度安排 - 22 - 6劳动力组织 - 24 - 7机械设备及周转料投入 - 24 - 8危险源分析及对策措施 - 25 - 8.1危险源分析 - 25 - 8.2采取的对策措施 - 26 - 8.2.1吊装作业 - 26 - 8.2.2安全用电 - 26 - 8.2.3高处作业 - 27 - 8.2.4夜间施工 - 27 - 8.2.5预应力张拉 - 27 - 8.2.6道路行车 - 28 - 9应急预案 - 28 - 9.1成立应急预案领导小组 - 28 - 9.2专用车辆及事故报警电话 - 29 - 9.3应急响应和准备措施 - 29 - 10安全保证措施 - 29 - 10.1安全保证体系 - 29 - 10.2安全控制措施 - 30 - 11质量保证措施 - 31 - 11.1质量保证体系 - 31 - 11.2质量保证制度 - 32 - 11.3质量保证措施 - 32 - 现浇后张法预应力混凝土简支箱梁施工方案 1编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图《有砟轨道现浇后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、单箱单室）施工图》； 1.1.2新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图 1.1.3《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002； 1.1.4《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 1.1.5《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 1.1.6《铁路工程结构混凝土强度检验规程》（TB10426-2004） 1.1.7《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 1.1.8《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文） 1.1.9《铁路工程施工安全技术规程上、下册》（TB10401.1-2003、TB10402.1-2003） 1.1.10《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 1.1.11现场施工调查及我单位以往长期积累的成熟施工经验 1.2编制原则 （1）认真贯彻国家基本建设的各项方针和政策，严格执行基本建设程序。 （2）严格遵守签订的工程施工承包合同和上级下达的施工期限，保证按期完成桥梁施工任务。 （3）统筹全局，组织好工程协作，分期分批配套组织施工，以达到缩短工期的目的。 （4）合理安排施工顺序，组织平行流水立体交叉作业。 （5）贯彻全面质量管理，坚持质量第一的原则；贯彻执行有关各项桥梁施工技术规范和操作规程。 （6）积极采用新技术、新工艺、新方法，不断提高机械化施工及预制装配化施工程度，减轻劳动强度，尽量降低成本和提高劳动生产率。 （7）贯彻因地制宜、就地取材的原则，尽量利用当地资源，采取革新、改造、挖潜措施，节约投资，降低工程成本。 （8）做好人力、物力的综合平衡调配，组织安排好冬、雨季施工及河沟排水和桥梁工程建筑材料的运输、储备工作，力争安全均衡地施工。 （9）统筹布置