原创力文档- 1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
- 2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
- 3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
* 车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上；车道荷载的集中荷载标准值值作用于相应影响线中一个最大影响峰值处。 汽车荷载跨中弯矩（不计冲击力）： * 三、荷载横向分布计算 * 前面介绍：恒载假设是均匀分配给各主梁承担。但活载不同。 各主梁间通过横隔梁以及桥面连接，只有当横隔梁的刚度接近无穷大，则所有主梁将共同参与受力。——五片梁，则荷载由五根梁均匀承担，每梁只承受1/5P。 但实际梁桥中的情况是：横隔梁的刚度并非无穷大，因此，需要计算各梁的横向分布系数m——主梁在横向分配到的荷载比例。每片梁的荷载横向分布系数是不同的，但对称于中轴线的两片梁是相同的。工程中取最不利情
文档评论（0）