高速公路生产、技术质量管理完工总结.doc

XX高速公路广州段S05合同段 生产、技术、质量管理完工总结 XX高速公路广州段S05合同段 生产、技术、质量管理完工总结 一、工程概况 1、工程总体概述 XX高速公路广州段S05合同段（简称广河S05标）起于广州白云区太和镇穗丰村，往东北方向经过穗丰村、八斗村、跨北二环高速公路（设八斗枢纽互通），起点桩号K8+780，终点桩号K10+760，路线总长1.98Km，合同中标价1.7亿元，合同工期16个月。工程包括八斗互通主线桥1座，鹅公坑大桥1座，互通匝道桥9座，涵洞13座和 5.62km路基（含匝道路基4.5km） 人员配置 人员 总人数 项目班子 项目经理 1 3 项目总工 1 项目副经理 1 工程室 主任1名，主管工程合约室日常工作 1 13 测量主管1人，主持测量工作 1 安全主管1人，安全员1名 2 施工员5名，负责现场施工 5 测量员2名，配合工2名 4 质检室 主任1名，主管质检工作 1 6 质检员1人，负责质检工作 1 资料员1名，负责内业整理、归档 1 试验主管1人，主持试验工作 1 实验员1名、配合工1名 2 合约室 合约主管1名，负责合约工作 1 2 计量员1名 1 机材室 机材主任1名 1 14 材料员1名，仓管员1名，统计员1名，机材主管1名 4 电工班长1名，电工2人 3 小车司机3名 5 机械操作工5名 1 综合室 主任1人 、劳资1人、行政员1人 3 15 厨房2人， 2 保安10人 10 财务室 会计1人，出纳1人 2 2 合计 57 3、施工班组划分 本项目共分三个桥梁施工区：桩基础施工班组三个，桩基一班组负责八斗枢纽互通主线桥0#~13#及H匝道桥的桩基施工，桩基二班组负责A匝道1#桥、B匝道桥、C匝道桥1#~15#、E匝道桥、G匝道桥桩基的施工，桩基三班组负责八斗枢纽互通主线桥的14#~32#墩及C匝道桥16#~30#墩桩基础的施工。综合班组有三个，综合一班组负责八斗枢纽互通主线桥0#~13#墩、E匝道桥及G匝道桥的下部和上部结构施工。综合二班组负责八斗枢纽互通主线桥14#~32#墩、A匝道1#桥的上部及下部结构的施工。综合三班组负责B匝道桥、C匝道桥及H匝道桥的下部及上部结构的施工。路基班组（合作方）负责A匝道2#桥、D匝道桥、I匝道桥的下部和上部结构的施工及本项目的全部路基土石方的施工。防撞栏施工班组负责本项目的所有防撞栏施工，架梁班组（汽车吊）负责A匝道1#桥、A匝道2#桥、G匝道桥、H匝道桥、I匝道桥及鹅公坑大桥的梁板安装施工。后期增加了一个架梁施工班组(架桥机)负责八斗枢纽互通主线桥、D匝道桥及C匝道桥的梁板安装施工和一个防撞墙施工班组，施工高峰期共约380人。 各根据配备相应的人员设备，在项目经理部的统一指挥下，周密布署、合理安排密切，优质高效地完成任务） 桩基础钻孔 桩基础灌注砼 3．2、系梁（承台）施工工艺流程及施工图片 底支架及底模板 承台浇注砼施工 3．3、立柱（墩身）施工工艺流程及施工图片 立柱模板安装 立柱外观 3．3、盖梁施工工艺流程及施工图片 底支架及底模板 盖梁施工 盖梁外观 3．4、预应力砼连续箱梁施工工艺流程及施工图片 箱梁钢管桩基础施工 箱梁钢管桩支架施工 箱梁满堂红门式支架施工 箱梁预压施工 箱梁支架预压 箱梁底腹板浇注砼 箱梁顶板浇注砼 箱梁腹板张拉 3．4、钢箱梁制作、安装工艺流程及施工图片 钢箱梁下料施工 钢箱梁在胎架上拼装及焊接施工 钢箱梁运输 钢箱梁吊装 钢箱梁吊装 钢箱梁吊装 钢箱梁现场焊接 钢箱梁焊缝焊接 钢箱梁安装后整体外观 钢箱梁焊缝超声波检测 跨北二环高速公路架梁施工 八、存在问题及改进之处 1、存在问题 本项目在实施过程中虽然遇到不少问题，但通过全体人员的齐心协力，关键路线施工基本在可控范围内，最终按照业主要求工期顺利完工，主要存在的问题： （1）施工用地 项目原定于2008年8月14日开工，受业主征地拆迁影响，推后至2008年10月10日才开工，在施工过程中由于受业主交地不连续、严重滞后的影响，施工面严重不够，导致人工和机械窝工严重，大大增加了人员及机械设备的成本，由于后期业主压缩工期使后续施工进度紧张，通过加大投入来确保施工进度。 （2）外在条件影响施工受限制 受2010年亚运会、亚残运会、北二环高速公路2011年春运及北二环2011年4月份国检的影响，我项目于2011年10月份开始处于停工状态，春节后才开始施工，因春节后的施工主要施工跨北二环高速公路的施工，受北二环高速公路国检的影响，于2011年4月底才