连续梁现浇施工方案.docVIP

编制依据 1、遂渝路两阶段施工图设计文件； 2、投标合同文件与招标文件； 3、公路桥涵施工技术规范； 4、公路工程验收标准； 5、公路工程施工监理规范 6、相关补遗书和工程实际情况。 工程概况 保升河大桥设计为9-20米空心板桥，由于受到花拱桥互通式立交匝道加宽，右半幅桥宽由26.14米渐变为15.82米。综合地形、水文等因素，保升河大桥右半幅遂宁岸前3跨使用现浇连续板梁，其余6跨采用20米空心板。右半幅遂宁岸前3跨由于匝道汇入，桥面宽度由22.15米渐变到16.18米，且为曲线渐变。设计采用3孔20米等跨连续板梁，梁高1.20米，外侧翼板宽2.7米，内侧翼板宽2.85米，梁底板变宽度。连续梁施工高度在18-20米，桥底地基表土为约1-2米厚的种植土，下为页岩，微坡。 主要工程数量表 项目名称 单位 数量 C40混凝土 m3 773.2 Ⅰ级钢筋 Kg 4660 Ⅱ级钢筋 Kg 165211 有粘结钢绞线 kg 11661 无粘结钢绞线 Kg 2839 OVM15-1 套 254 OVM15-5 套 142 OVM15P-5 套 72 OVM15-7 套 18 施工准备工作 我部桥梁工程技术员已对该桥的设计图认真进行了阅读复核，并对施工现场进行了规划，施工队伍、材料、机具已落实(主要管理人员及机械设备等另报)，并编制施工组织计划，待批复后工程正式开始施工。 各分项工程的施工方案和方法 根据该桥的地理位置，桥下的情况及支架高度，在既保证质量又考虑成本情况下拟采用普通钢管满布式布设支架，顶部采用木楔进行调整。 1、支架地基处理： 现浇连续梁支架体系关键是桥下地基处理，梁全长范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，保证支架稳定不变形，不发生沉降现象。地基表土为种植土，相对较软，必须进行处理。地基处理方法：先采用推土机将原地面铲除，采用页岩回填，压实度不小于90%，个别较软的地方可采用沙砾石换填处理，总体承载力不小于0.3Mpa。结合实际地形，基础纵向设成阶梯形，并在横向设一定的坡度，四周做好排水沟，以利支架基础排水，不易被雨水浸泡，保证地基承载力。 2、支架搭设方案： 该桥紧靠318国道，交通较为方便，为了确保工程质量和进度，支架间距经过梁体自重和施工荷载计算后，按桥轴线纵、横向按70cm×70cm进行布置、层间间距120cm进行布置（支架方案图见后）。支架架设前先通过测量，定出路中线、边线、结构变化点、支架位置；按支架方案图划线并放置预制块石，放置前确保地基平整、密实，不平的可用少量砂垫平；拼装时支架扣件要逐一扣紧，防止松动。标高、平整度调整总体采用支架调节，局部采用木楔调整，调整时分别对底板、侧板、翼缘板等进行先初调、后精调的办法，并依据压重试验所取得的结果进行调整。搭设的支架应符合连续梁底板的几何尺寸，保证连续梁底部线形。支架预压可采用人工堆砌袋装沙土等进行单孔预压，总体荷载不小于支架计算荷载的70%，预压时间不小于2天。预压时，注意测量支架的沉降量，观察其沉降变化。min（锚固）。张拉采取应力应变双控，实际伸长值与理论伸长值误差控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施，加以调整后方可继续张拉。张拉时应严格按照张拉安全检操作规程进行管理，并派专人记录，技术员跟班作业，特别是持荷时间是否足够。 7、连续梁支架拆除 为防止混凝土裂纹和边棱破损，并满足局部强度要求，砼强度达倒2.5Mpa时方可撤除侧模。承重模板、支架应在连续梁混凝土强度能承受自重，预应力张拉完成后才可拆除。卸架时应从跨中向两边对称卸架。 8、连续梁砼施工注意问题 a）、砼配合比：施工用的混凝土粗细集料应满足规范及施工要求。水泥全部采用大厂生产的42.5R水泥。添加剂使用大桥公司生产的泵送剂，根据试配砼强度来确定掺量。达到设计强度要求后，报监理工程师批准方可进行施工。 b）、砼拌合与输送：对后场配料严把计量关，对骨料，中砂的含水率应经常进行检测，特别是下雨过后更应加密检测，据以调整集料和水的用量。 c）、砼浇筑：每批梁段浇筑砼必须一次整体浇筑完成，分段浇注缝应设在距墩轴线4米处。浇筑顺序为先跨中后支点均匀加载。砼振捣必须密实，特别是锚垫板及支承垫板下砼振捣密实。现浇梁顶面要进行拉毛处理。 d）、测量是现浇段线形得以保证的一个关键工序，现场设一个专门的测量小组，实行组长负责制，对于各工序都作及时的观测，特别是高程变化观测（砼浇筑前、砼浇筑后、预应力张拉后）以及其它必要的测量等，所测点都应事先固定牢固，且具有一定代表性，对测量数据及时收集整理，为下一段施工提供控制依据。 施工进度计划 工期按照120天进行编制，即从2005年12月1日起开始基础处理施工，到2006年3月30日完成施工，各工序施工计划见下表： 工期、质量及安全保证措施