LNG加气站项目立项申报建议书.docVIP

 第一章 LNG加气站可行性研究报告总论 1.1 项目名称：LNG加气站 建设单位：XXXXX能源有限公司 企业概况：XXXXXX有限公司 公司为XXXXXX集团XXXXXX焦 化有限公司和XXXXXX燃气控股有限公司合作的股份制企业，XXXXXX集团XXXXXX焦化有限公司股权为51%，XXXXXX燃气控股有限公司股权为49%。 XXXXXX集团XXXXXX焦化有限公司是XXXXXX集团和河南酒城县京宝焦化有限公司合资组建的有限责任公司。 XXXXXX燃气控股有限公司（简称“XXXXXX燃气”）于1992年开始从事城市管道燃气业务，2001年在香港联交所挂牌上市（股票代码：2688.HK），主要从事清洁能源分销与管理业务。XXXXXX燃气以客户为导向，运用系统能效的理念和方法，努力为用户提供定制化的能源产品和服务。截至2010年末，XXXXXX燃气在全国15个省、市、自治区成功运营93个城市燃气项目，为560多万居民用户及18000多家工商业用户提供清洁能源产品与服务，敷设管道逾16000公里，天然气最大日供气能力超过2300万方，市场覆盖城区人口4600多万，是目前国内覆盖用户规模最大的城市燃气专业运营商和能源分销商之一；同时公司大力发展汽车加气业务，目前在全国46个城市运营192座加气站。拥有广西北海、宁夏银川、山西沁水等自主液化天然气生产厂和国内规模最大非管输天然气的调度、储运能力。 本项目（焦炉气制液化天然气）位于河南酒城县商酒务镇房庄村循环经济聚集区，距河南酒城县县城16km。厂区占地57.05公顷，现有捣固焦炉，并配有完善的化产回收、熄焦、消烟除尘及生化污水处理等设施。本项目预计投资3个亿，总体规划利用XXXXXX焦化有限公司焦化工程约6亿Nm3/a的富裕焦炉气甲烷化合成液化天然气（简称“LNG”），年产液化天然气约1.8亿Nm3。一期工程拟对XXXXXX焦化有限公司富裕焦炉气约3亿Nm3/a进行清洁化综合利用，预计年生产液化天然气9400万立方，年均销售收入可达到2.3个亿，缴纳税金2800余万元；同时规划在河南煤城地区配套建设加气能力1.8亿标方的液化天然气加注站，计划建设液化天 然气加注站25座。 XXXXXX有限公司以资源清洁利用为已任， 确立在三到五年成为创业板优秀企业，焦炉气甲烷化行业标杆的战略目标，争创优秀新能源企业。 ２河南煤城市概况及天然气、车用燃料供应状况 1.2.1 河南煤城市场调查 河南煤城市周边的物流重卡及城际大巴数量大概有4.3万辆，其中河南酒城县能源主产地，行驶半径300公里范围内重卡车辆在3,800台左右。依据单个LNG加注站标准供应服务200辆重卡测算，完全开发LNG重卡市场，就需要配套建20个LNG加注站，如果考虑城际大巴等用气量，共需建设LNG加注站25个。因此XXXXXX有限公司拟在河南煤城市建设25个LNG加注站。 根据我们对河南煤城地区的LNG市场需求调查分析，河南煤城市长途运输公司与本企业已达成协议。本企业前期规划将建设简易槽车—撬装式LNG加气站以供应LNG汽车，河南煤城市长途运输公司将购买400辆LNG大巴汽车，由本企业保证供应其正常运行。 2011年拟考虑首先在河南酒城北环与S329、S2交叉口、东环与皮庄交界高速入口、西斜及东站货场附近建设三个加气站示范站。每个标准示范站单日加 气量约为20000m3/d,可标准供应200辆重卡，因此需600量重卡才能完成销售。 1.2.2LNG汽车购置与改装对比 对中国汽车市场分析可发现，目前我国市场上多为燃油汽车，虽LNG有着重多优势，但由于LNG新车价格太高，所以还不足以使市场上所有燃油车完全替代。下面我们做一下LNG重卡与柴油机重卡的对比，购买一辆陕汽德龙FC重卡柴油车只需要３０万元，而LNG重卡新车大概为４３万元左右，LNG车价高于同类型重卡车大约１０万元，如此高的价格，让很多用户无法接受，因此柴油机向LNG车改装技术就显得由其重要了。我公司已计划改装一辆重卡做为试点，从而有利于我们公司对LNG的销售。 根据天然气燃烧特性和运行试验结果，1立方米天然气的行驶里程等效于1.2升燃油，目前0#柴油价格在7.37元/升之间，如天然气零售价按4.78元/立方米计，使用LNG作为货车燃料要比燃油便宜2.58元。每车按年运行60000~80000公里计算，中型车耗油约13200~17600升，以当前油价计算，使用LNG时分别可节约燃料费2.15和2.88万元，汽车行驶里程越长，则越节约燃料费用。LNG汽车改装若采用国产储罐，中型车投资约为2.5万元，重型车约为3.5万元，则改车投资回收期约为1.16~1.22年。在实际使用中，由于使用天然气可以延长发动机寿命，降低发动机维修费用50%以上，因此改装LNG汽车实际投资回收期一