东营港项目工程10千吨级成品油码头项目工程可行性研究报告.doc

山东东营港项目工程2×5千吨级成品油码头 工程可行性研究报告 目 次 前 言 1 第1章 概述 4 1.1 建设单位基本情况 4 1.2 研究依据 4 1.3 研究内容和设计范围 6 1.4 主要结论 7 第2章 港口现状及问题 10 2.1 地理位置 10 2.2 港口发展沿革 10 2.3 港口现状 11 2.4 港口存在的问题及约束条件 12 第3章 货运量、船型 14 3.1 货运量 14 3.2 设计船型 14 第4章 自然条件 15 4.1地理位置 15 4.2气象 15 4.3水文 18 4.4泥沙运动 25 4.5 工程地质 29 第5章 油品装卸工艺 33 5.1 概况 33 5.2 主要设计参数 33 5.3 装卸工艺 34 第6章 总平面布置 37 6.1 设计原则 37 6.2 码头前沿线的确定 37 7.4 泊位高程设计（当地理论深度基准面） 38 7.5 总平面布置 40 7.6 航道 43 7.7锚地 43 7.8助航设施 43 7.9 作业天数 43 7.10 港作车船 44 第8章 水工建筑物 46 8.1 建筑物种类及等级 46 8.2 设计条件 46 8.3 设计船型 47 8.4 设计荷载 47 8.5 水工建筑物结构型式 49 8.6 主要水工结构方案比较 51 第9章 配套工程 52 9.1 生产主辅助建筑物 52 9.2 供电、照明 52 9.3 控制 55 9.4 通信 58 9.5 给排水 59 9.6 消防 61 9.7 采暖通风与空调 64 第10章 生态环境保护 66 10.1 设计依据及采用的环保标准 66 10.2 主要污染源和主要污染物 66 10.3 环保治理措施 68 10.4 安全管理及应急措施 70 10.5 对建设项目引起的生态变化所采取的防范措施 72 10.6 环境管理 73 第11章 节能 74 11.1 设计的指导思想 74 11.2 主要设计依据 74 11.3 本工程资源和能源条件分析 74 11.4 资源和能源管理 75 11.5 节能措施 76 第12章 劳动安全卫生 77 12.1 设计依据 77 12.2 设计原则 77 12.3 工程主要职业危险、危害因素分析 77 12.4 主要劳动卫生危害因素分析 78 12.5 劳动安全卫生对策 79 第13章 外部协作条件 82 13.1 港区用地 82 13.2 水源 82 13.3 电源 82 13.4 通信 82 13.5 公路 82 13.6 材料供应 83 13.7 施工队伍 83 13.8 对地区建设条件的认识 83 第14章 施工条件 85 14.1 工程地点和工程内容 85 14.2 施工条件及特点 85 14.3 施工组织方案 86 14.4 施工进度安排 87 第15章 投资估算经济评价 89 15.1 工程概况 89 15.2 投资估算（详见总估算表） 89 15.3 编制依据 89 15.4 其他取费 90 第十六章 招 标 94 第16章 问题与建议 98 前 言 东营市是我国第二大油田胜利油田所在地，该市区位优越：处在山东半岛与辽东半岛环抱的地理中心、环渤海经济圈与黄河流域经济带的交汇点，是连接东北经济区和中原经济区海陆通道的控制点、连接山东半岛和京津塘地区的重要通道。 始建于1984年5月的东营港位于东营市的东北部，其地理位置处于渤海湾和莱州湾的交界处，具有整个渤海湾与莱州湾难得的区位优势。该港目前属地方区域性港口，是国家一类开放口岸。东营港的建设初衷主要是为胜利油田浅海石油勘探开发服务。其后，为适应黄河三角洲开发建设的需要，东营市委、市政府决定发挥临海优势，扩建东营港，目前，东营港由北港区和南港区两部分组成，建设投资已达7.8亿元，其中南港区投资1.8亿元。北港区由胜利石油管理局海洋石油开发公司管理，建成北防波挡沙堤2300，现有码头泊位10个，其中内港池千吨级以下泊位6个，外港池卸油码头、材料码头、临时码头，滚装码头各1个，为油田生产性自备码头。南港区属公用性商港，主要承运地方商贸货物，南港区建有简易防波挡沙堤1450，现有码头泊位4个及与之相配套的堆场、仓库、生产辅助建筑等配套设施，其中3000吨级泊位3个，滚装泊位1个，码头货物设计通过能力为95万吨，但是由于航道淤积，自2002年起已停止生产。东营港目前的通过能力为300万吨的3万吨级的多用途泊位通过7km引桥与后方相接，码头前沿天然水深达到-13将新增设计通过能力245万吨。 东营市是一座新兴的海滨石油城，具有得天独厚的油气、盐卤资源，且开发程度高，该市国民经济发展速度快，综合经济实力较强：2005年人均国内生产总值高于山东省人均值2.3倍，居全省第一